Altceva....Vreau sa zic ca mentenanța în era pistol e jalnică. Nu se poate frate sa vii din concediu si sa ma duc direct la geometrie. Pe A3 Buc-plo pina la A7 e varza cu carne banda 1. Pe A1 Sacel la fel...aici si banda 2. Între sibiu si Brasov pe DN sunt bucati in care iti sare volanul din mănă. Nu mai zic de Pit-CtdAg sunt niste onduleuri de zici ca decolezi. Pe DN-uri asfalt lasat, santuri de la tiruri .Am facut geometria in primavara ,acum mam dus iar. E bătaie de joc. Pe A2 a inceput sa se strice si aici banda1 rau in unele locuri. Am vazut ca sa pus HC cu cantarul pe nenorociți...coruptia asta nenorocita nu mai scapam de ea. @vancouver ,foarte serios vorbesc ar trebui facut un comunicat serios vis a vis de mentenanța deficitara care se face in romania. Costa arcurile,amortizoarele,bucsi,basculecapete de bara....Ce stie grindeanu,pistol, samd. Baietii au trecut la avioane, elicoptere. Efectiv rupem masinile. P.S Ca să nu mai vorbesc de peticeală pe autostradă, si majoritatea peticelor nu sunt puse la nivel......e adevarat ca in aer nu sunt petice, o placere sa conduci.

@JohnDoe Nu este o idee rea. Dar din experienta mea de lucru cu oameni pot afirma ca un studiu de piata ar arata ca soferii romani ar evita o asemenea varianta. Psihologic faptul ca trebuie sa iasa de pe A si sa piarda 10 min il face sa evite acea locatie. Cunosc situatii clare in care anumite afaceri nu au mers intrucat nu era posibilitate de parcare in usa magazinului. Pot afirma ca cel putin in zona moldovei daca este de mers pe jos 50 m deja este prea mult. Asa e si cu masina. Poate ma insel si asa asa este doar in "bula" mea.

Primul pas ar fi realizarea unor marcaje rezonatoare extrem de pronunțate, care să se simtă neplăcut și din cabina unui camion. Poate chiar realizarea unor denivelări intenționate pe mica banda de urgență, ca să meargă ca pe valuri mașină dacă intră cu o roată pe urgență sau pe marcaj. Ce am văzut pe la alții și nu costă mai nimic, asfaltul frezat. Adică se pot freza fâșii de 50-60cm lățime perpendiculare pe direcția de mers, adânci de 4cm, la distanță de 1m între ele. Inclusiv pe dunga albă și apoi aplicat marcaj din nou.

@candik Exact.

Transportul rutier de marfă din România a crescut cu 69% în 10 ani, de trei ori peste ritmul Uniunii Europene, potrivit datelor Eurostat / Lipsa de autostrăzi şi căi ferate moderne rămâne un obstacol major https://www.g4media.ro/transportul-rutier-de-marfa-din-romania-a-crescut-cu-69-in-10-ani-de-trei-ori-peste-ritmul-uniunii-europene-potrivit-datelor-eurostat-lipsa-de-autostrazi-si-cai-ferate-moderne-ramane-un-obstacol-m.html „România a înregistrat cea mai mare creştere a volumului de marfă transportat din Uniunea Europeană. În 2023, firmele de transport şi logistică au raportat aproape 29 de miliarde de tone-kilometru transportate pe şosele, cu 69% mai mult decât în urmă cu zece ani, ceea ce reprezintă cel mai rapid ritm din UE şi de peste trei ori peste media comunitară. Creşterea puternică se vede şi pe piaţa spaţiilor industriale moderne închiriable, care s-a extins de aproape cinci ori în ultimii zece ani şi va ajunge în 2025 la aproximativ 8 milioane de metri pătraţi”, susţin consultanţii Colliers.

@vancouver sper că n-ai înțeles că aș vrea capete de pod. Sincer, cred că se fac la presiunea primarilor, și pentru că avem proiectanți care execută ordinele. Am văzut și drumuri cu șanțuri și rigole carosabile. Aici cred că e o chestie de costuri / lene, nu-s în stare să curețe nici șanțurile betonate, darmite să mai și ridice grătarele...

@JohnDoe Corect

@casio Aici sunt absolut de acord cu tine. Hai să zicem că, până acum câțiva ani, era o disperare din cauză că nu se construia prea mult și aveam foarte puține autostrăzi. Totuși, ar trebui să ne obișnuim, așa cum spui și tu, cu ideea că există niște termene, iar nu poți cere mereu constructorului să le devanseze.