• A7 Ploiești - Bacău - Suceava

    1k
    2 Votes
    1k Mesaje
    512k Vizualizări
    W
    Lotul 1 a aparținut Pizzarotti-Retter, nu Coni-Trace care se ocupă de Lotul 2, nu contează că are sau nu probleme.
  • Drumuri Nationale

    57
    1 Votes
    57 Mesaje
    8k Vizualizări
    ncbN
    Stadiul lucrărilor, în Iulie 2025, de lărgire la 4 benzi DN7 Baldana - Titu km 30+950 - km 52+300 https://youtu.be/4kx-Hd7LQ_I?si=mv0GutJXydCIji-O M & M Studio
  • A3 București - Brașov - Cluj Napoca - Borș

    280
    2 Votes
    280 Mesaje
    95k Vizualizări
    ncbN
    A3 , Construcții Erbașu lucrări în zona Dolea ( Bihor ) Autostrada Transilvania Suplacu - Chiribiș https://youtu.be/CChorLMMANc?si=rMaikSRyQsljoarI On The Road AK
  • A9 - Autostrada Timisoara - Moravita

    12
    1 Votes
    12 Mesaje
    703 Vizualizări
    C
    Ce SF de tot a facut search de a iesit valoarea aia estimata. Nu inteleg cum nimeni nu se intoarce impotriva firmelor astea care sunt putine si fac toate studiile si toate proaste, search, egis, dpconsult, explan, consitrans.
  • DEx4, DEx16, A10 - Autostrazi si DX secundare zona Transilvania

    48
    1 Votes
    48 Mesaje
    2k Vizualizări
    P
    Daca Boc zice ca se deschide joi, ramane joi... ( poate saptamana aceasta, poate saptamana viitoare :)) ) https://www.facebook.com/watch/live?ref=watch_permalink&v=773290821718084
  • A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București

    881
    0 Votes
    881 Mesaje
    326k Vizualizări
    ncbN
    Autostrada A1 Sibiu Pitesti lot2 Boita Cornetu 07 07 2025 #autostrada https://youtu.be/BnEsvhPBiL4?si=MQGRoMtMU43Yl-kJ IOAN ADRIAN GICA
  • A8 Tg. Mureș - Tg. Neamț - Iași - Ungheni Prut

    207
    3 Votes
    207 Mesaje
    30k Vizualizări
    P
    AUTOSTRADA A8 Târgu Mureș - Miercurea Nirajului Raducu P Drum https://www.youtube.com/watch?v=DdpNIjpkh8w
  • DX-uri zona Galați - Brăila si DR21 Brăila-Slobozia-Călărași

    123
    2 Votes
    123 Mesaje
    23k Vizualizări
    P
    Drumul express DEx6 Braila - Galati - 07 iulie 2025 | Hai cu tiranții! #dex6 #Braila #Galati Radu Aramă https://www.youtube.com/watch?v=G-WUsvEfn4c
  • A6, DEx12 autostrăzi și drumuri express Oltenia

    341
    1 Votes
    341 Mesaje
    111k Vizualizări
    P
    DEx12 - În ce stadiu mai sunt lucrările la Nodul cu A1 | 6 iulie 2025 Yo Carmen https://www.youtube.com/watch?v=mvcBY4arTKU
  • A0 și DNCB, centuri București

    429
    0 Votes
    429 Mesaje
    94k Vizualizări
    vancouverV
    Nu pot sa scriu acolo asa de mult. Explicatiile sunt aici mai sus. Am precizat in schimb altceva: care este conduita corecta a soferilor aflati pe banda 1, inclusiv a camionagiilor: sa lase permanent suficient spatiu fata de masina precedenta si automat va fi si loc destul de intercalare. In Germania regulile sunt asa: distanta recomandata de siguranta: jumatate din taho, adica 50m la 100km/h. 50m = lungimea a 2 camioane sau a 10 masini mici lipite una de alta. Daca se lasa atata spatiu sigur inclusiv un camion va avea loc sa intre si nu este nevoie de nici o mutare pe alta banda, doar cel mult de o usoara reducere a vitezei pentru a nu intra in noul venit (atentie si franarea de curtoazie este interzisa!, adica o franare brusca) amenzi se aplica de la jumatatea jumatatii; adica distanta de siguranta legala este de 25m la 100km/h (sau 40m la 160km/h). Cam 700.000 de amenzi pe an se dau din cauza asta. Se dau amenzi numai pentru viteze peste 80km/h, adica nu in localitate sau in caz de ambuteiaj. Exista camere montate pe poduri care masoara si viteza ambelor vehicule si distanta intre ele in 2 momente (sunt 2 marcaje facute pe asfalt). Amenda nu se aplica daca cel din fata pune frâna. Daca macar distanta asta se respecta, atunci autoturismele se pot intercala fara probleme, iar pentru camioane trebuie franat usor automobilele moderne (cam dupa 2015, la cele mai ieftine gen Dacia dupa 2023 parca) arata in bord cand distanta devine prea mica. In concluzie: cei care se afla pe autostrada: respectati distantele minime mai ales pe prima banda in zonele de intrare, atunci preveniti din start situatii dificile cei care intra: nu fortati intrarea, folositi acceleratia la maxim (de aia e banda de accelerare) - la viteza identica cu cei de pe banda1 veti intra cel mai usor: dar, in cazul in care vehiculele / vehiculul de pe prima banda circula incet, atunci deh, poate ca trebuie chiar franat. De retinut: cel care se afla deja pe autostrada pe o banda nu are nici o obligatie in raport cu cel care intra / schimba banda.
  • Autostrăzi în lume

    6
    2 Votes
    6 Mesaje
    443 Vizualizări
    vancouverV
    Da, și eu a trebuit să ocolesc joi fiind o autostradă închisă. Autostrăzile din beton își arată astfel limitele. În condițiile în care printre altele scopul lor este să se evite șleaurile provocate de camioane pe căldura … Ori fix pe căldură dăm de belele mult mai grave decât șleaurile… Aviz și la noi pe DN5 partea din beton de la Giurgiu. E important ca rosturile să fie libere de pietricele sau alte lucruri tari, adică să fie pline cu smoală. E nevoie de verificare periodică.
  • A13 Sibiu-Brașov-Bacău

    71
    1 Votes
    71 Mesaje
    10k Vizualizări
    P
    Irinel Ionel Scriosteanu : 𝗔𝘂𝘁𝗼𝗿𝗶𝘇𝗮𝘁𝗶𝗲 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀 A fost emisă autorizația pentru executia lucrărilor aferente 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟰 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) – 𝗠𝘂𝗻𝗶𝗰𝗶𝗽𝗶𝘂𝗹 𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀/𝗗𝗿𝘂𝗺 𝗱𝗲 𝗹𝗲𝗴𝗮𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗰𝘂 𝗗𝗡𝟭 din 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀, constructor Asocierea MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. – YAPI MERKEZI INSAAT VE SANAYI A.S. Contractul pentru construcția acestui tronson prevede execuția a 16,2 km de autostradă, cu o valoare de 1,19 miliarde lei, fără TVA, 36 luni execuție. Perioada de garanție a lucrărilor este de 60 luni. ️ Tronsonul 4 al Autostrăzii Sibiu-Făgăraș se desfășoară între localitățile Sâmbăta de Sus (DJ105B) - Municipiul Făgăraș: ️ 16,2 Km Autostrada ️ 5,6 Km Drum de legătura cu profil de DX ️ 26 structuri-poduri si pasaje ️ 3 noduri rutiere ️ 1 centru de întreținere si coordonare Traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș pornește din dreptul localității Boița și se termină în apropierea Municipiului Făgăraș. Traseul trece adiacent de localitățile Turnu Roșu, Sebeșu de Jos, Racovița, Mârșa - Avrig, Porumbacu de Jos – Porumbacu de Sus, Sărata, Scoreiu, Carta, Arpașu de Jos, localități ce aparțin județului Sibiu și de localitățile Ucea de Jos – Ucea de Sus, Viștea de Jos – Viștea de Sus, Drăguș, Sâmbăta de Jos, Voila – Voivodeni, Dridif – Luța, Hurez, Municipiul Făgăraș și Ileni, din județul Brașov. Pe toată lungimea acesteia sunt prevăzute 102 de structuri pe autostrada si peste autostrada (poduri și pasaje). Pe traseul Autostrazii Sibiu – Fagaras sunt prevăzute, deasemenea, 7 noduri rutiere, respectiv: ️ Nod rutier Boita – km 0+000, la intersectia cu Autostrada A1 Sibiu – Pitesti (km 53+000), este de tip A, are prevazute 9 bretele de legatura; ️ Nod rutier cu Avrig – km 14+129, la intersectia cu DJ 105G, este de tip B, se amenajeaza tip ,,semitrefla”, are 4 bretele de legatura si 2 giratii la DJ 105G; ️ Nod rutier Arpasu – km 34+170, la intersectia cu DN 1, este de tip B, se amenajeaza tip ,,semitrefla’’, are 4 bretele de legatura si 2 giratii la DN 1 ; ️ Nod rutier Victoria– km 41+500, la intersectia cu DJ 105C, este de tip B, este un nod partial care asigura doar relatii de acces pe autostrada prin intermediul bretelelor Ucea de Sus – Fagaras si Ucea de Jos – Corbi – Sibiu; ️ Nod rutier Sambata – km 51+780, la intersectia cu DJ 105B este de tip B, se amenajeaza tip ,,semitrefla ’’, are 4 bretele de legatura si 2 giratii la DJ 105B; ️ Nod rutier Ileni – km 67+280, la intersectia cu DJ 104B, este de tip B, se amenajeaza tip ,,semitrefla’’, are 4 bretele de legatura si 2 giratii la DJ 104B. ️ Nod rutier Fagaras – km 4+900 pe drumul de legatura, la intersectia cu DN 1, este de tip B, se amenajeaza tip „trompeta”, are 4 bretele de legatura. ️ Autostrada Sibiu-Făgăraș #A13 are o lungime totală de 68 km împărțiti în 4 loturi, toate fiind câștigate de același constructor. ️ Sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport 2021-2027. https://www.facebook.com/IrinelScriosteanu/posts/pfbid0iAVCtZT3aiPSJAtFfVempixvQgnEicK7zsjnfLWyDR2Z4qvsNFJ3eec9VUp44CVWl?rdid=UxHwW5sa5DKbWRgy
  • Centuri rutiere

    115
    0 Votes
    115 Mesaje
    20k Vizualizări
    P
    Centura Mizil | Aproape gata | Stadiul lucrărilor la 03.07.2025 (Vallys Deco & Drum Concept) SkyScraper Ro https://www.youtube.com/watch?v=O_q2skQdcSc
  • Cârcoteala de pe drum

    1
    2 Votes
    1 Mesaje
    80 Vizualizări
    Nu a răspuns nimeni
  • Autostrăzi

    99
    3 Votes
    99 Mesaje
    18k Vizualizări
    vancouverV
    Nu se evita problemele de naveta. Segregarea sociala in Franta este groaznica. Locul in care se afla prima statie de taxare este ca un zid invizibil. Pe langa taxa in sine, drumurile nationale paralele se aglomereaza ingrozitor din acel punct si naveta devine un calvar. In Germania naveta la 100 km e ceva normal, asa ca multi stau in propria casa, nu platesca chirie, dar se duc la servici in oras. In Franta asa ceva e nebunie sau dai banul pe taxa zilnic. Multi care au proprietate la 100-200 km de locul in care au loc de munca isi iau chirie la oras si lasa de izbeliste proprietatea, satul acela saraceste... Asta duce la cresterea chiriilor in orase, inclusiv la periferii, proprietarii chiar si daca au conditii proaste gasesc imediat chirias, care trebuie sa dea o avere si raman saraci. E cel mai imputit sistem. Cat despre taxa, da este 1 € / 10 km aprox, iar benzina costa tot cam 1 € / 10 km (consum 7 la 100, adica 0,7 la 10km, costa 1,5€ *0,7= 1,05 €). Adica exact cum am spus: taxa dubleaza costul unui voiaj!
  • Siguranță rutieră, accidente, legislație

    11
    0 Votes
    11 Mesaje
    536 Vizualizări
    vancouverV
    https://www.g4media.ro/senatul-a-adoptat-tacit-regula-fermoarului-cu-incadrarea-alternativa-pe-banda-adiacenta.html Din punctul meu de vedere o veste buna. Nu stiu daca se va tine cont in Romania, dar in Germania se insista ca incadrarea sa se faca ABIA IN ULTIMUL MOMENT. Desigur ma refer la situatia de ambuteiaj, nu cand se circula fluent si de fapt nu este necesara nici o regula a fermoarului. De ce doar in ultimul moment: pentru ca numai asa este garantat ca de pe fiecare banda se va incadra un numar egal de vehicule. Altfel banda celor care "lasa" va inainta mai incet, ceilalti intrand aleatoriu si urmand sa aibe loc depasiri. De asemenea in Germania blocarea unei benzi pentru a nu permite trecerea altora este interzisa. Ceea ce vad prin Romania cu camionagii blocand ambele benzi este interzis in alte parti. Duce la prelungirea cozii, care astfel poate ajunge sa blocheze alte intersectii, iesiri, sensuri giratorii etc, ba chiar in unele cazuri nefericite in orase se ajunge la blocaje in cerc. Deci comportamentul corect: fiecare sta pe banda lui, nu impiedica pe nimeni, si fermoarul se face doar in buza punctului in care o banda inceteaza.
  • A2+A4 Bucuresti - Constanța - Mangalia și drumuri express in Dobrogea

    9
    0 Votes
    9 Mesaje
    489 Vizualizări
    W
    @vancouver te înțeleg, ai putea intra canal, în secțiunea videoclipuri, deci ai putea lăsa un comentariu în secțiunea Comentarii, aștepți ca domnul respectiv să răspundă la comentariu dv. Filmarea postată astăzi (a lui Eugen) se numește A2 SPRE OLIMP IUNIE 2025
  • Republica Moldova

    2
    1 Votes
    2 Mesaje
    85 Vizualizări
    vancouverV
    Si o stire de acum 2 sapt.: https://www.youtube.com/watch?v=kJiwzwIaASM
  • A5 București - Giurgiu + A7BG Ruse - Veliko Tarnovo

    21
    1 Votes
    21 Mesaje
    2k Vizualizări
    R
    salut din ce vad pe variantele propuse ....as merge pe doua variante 1 Corbii mari Ghimpati Giurgiu ....fara descarcare directa in A0 ...doar legatura pe varianta Alexandria Bucuresti ...cu A0... 2 DR 9 -A0 ...GIURGIU....Pentru o legatura directa cu BUCURESTIUL ...si traficul care il genereaza capitala .... dar sustin cu tarie construirea intre timp a A SUD ...LUGOJ CRAIOVA BUCURESTI si refacerea A1...la trei benzi iar una din marile greseli a vizionarilor infrastructuri romanesti din acest kknair ...proiectarea si executare A0 ...la doua benzi ... tot ce am spus ....m-am bazat pe dezvoltarea urbana a zonei Bucurest si imprejurimile lui....si cat trafic genereaza ...aceasta zona este doar o parere de nespecealist
  • DX Bacău - Piatra Neamț

    13
    1 Votes
    13 Mesaje
    732 Vizualizări
    M
    @vancouver Eu văd prioritățile astfel: A0 + A1 (chiar și fără lotul 2 din PiSi) A7 (măcar până la Pașcani) A8 – măcar câteva segmente cele mai importante A13 Sibiu–Făgăraș + A3, porțiunea până la graniță Desigur, sunt și alte proiecte importante, dar dacă am reuși să finalizăm aceste patru, România ar avea deja o infrastructură cât de cât decentă. În prezent, cea mai mare parte a lucrărilor este concentrată pe aceste priorități. De asemenea, cred că următorii doi ani (2025 și 2026) vor fi un vârf al șantierelor și avem șanse mari ca, în decembrie 2026, situația să arate mult mai bine. Dacă lucrurile merg cât de cât conform planului, ar trebui să putem deschide peste 300 de kilometri de autostradă și drum expres în această perioadă. 1,600 de kilometri de autostradă și drum expres in decembrie 2026 ajungând din urmă Ungaria.