@WSrc1 Deschide nu deschide, turcii ăștia se mișcă cu elan. Nu că frații lor de la Mapa care cacaie la viaductul ăla de un an și câteva luni și nu sunt nici la jumatea lucrărilor.

Am mers astazi de pe A2 spre zona Gorjului Militari. Initial ma ducea via A0, A1 intrare in Militari pe Maniu, ulterior mi-a recomandat sa schimb si sa intru in Bucuresti pe la Bragadiru. Dar eu am continuat pe A0 sa vad cum e si sa vad unde aparuse buba. Era ambuteiaj pe A0 spre A1 pe aprox. 2km. Se inainta foarte greu. Eu care am iesit spre Militari si tot am asteptat 15 minute si pe final am mai suntat din coada pe banda de urgenta, ca si altii care ieseau spre Bucuresti. Spre A1 cred ca dura vreo 30-40 min. Dar jalea mult mai mare era pe A1. Nu pe partea mea, eu am mers fluierand. Ci pe iesirea din Bucuresti. Intre DNCB si A0 se inainta lent. Dar de la Gorjului pana la DNCB era jale mare mare mare. Incl. de pe Valea Cascadelor intrare in Maniu = jale. La fel cei pe care probabil Waze ii ducea pe Precizei. La semafor la Pacii de pe Maniu pe un verde abia treceau 10 masini spre A1. Este vorba de vineri la ora 18:30-19 dar oricat, e grav! Trebuie facut ceva. Trebuie neaparat banda de intrare pe A1 venind de pe A0 sa nu se termine imediat, ci sa continue pana la urmatorul nod. Cu suprimarea benzii de urgenta si limitare viteza la 100. Gen A3 cand se iese din Petricani, 3 benzi ingustate si 100. Dar de o mie de ori mai bine decat cu 5km pe ora in ambuteiaj. [image: 1752871395138-whatsapp-bild-2025-07-18-um-22.38.49_ad988ac2.jpg] (click pe poza urmatoare sa o vedeti mare si intre camioane se vede ambuteiajul serpuind ) [image: 1752871396774-whatsapp-bild-2025-07-18-um-22.38.49_c278df7d.jpg]

Drumul express DEx6 Braila Galati 18 iulie 2025 | A 4a grindă de pe mal Galați https://www.youtube.com/watch?v=N0UjB4DDbbE

Autostrada Transilvania A3| Suplacu de Barcău - Chiribiș‍️stadiu structuri 🧱17.07.2025 marin marian https://www.youtube.com/watch?v=PJpOYqyF0og

𝐂𝐍𝐈𝐑 𝐚 𝐚𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐢𝐭 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐜𝐭𝐮𝐥 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐢𝐫𝐞𝐚 𝐥𝐨𝐭𝐮𝐥𝐮𝐢 𝟐𝐁 𝐆𝐫𝐢𝐧𝐭̦𝐢𝐞𝐬̦-𝐏𝐢𝐩𝐢𝐫𝐢𝐠 𝐚𝐥 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚̆𝐳𝐢𝐢 ,,𝐔𝐧𝐢𝐫𝐢𝐢”-𝐀𝟖 ️ Compania Națională de Investiții Rutiere a atribuit, astăzi, Asocierii SA&PE CONSTRUCT S.R.L (Lider Asociere) -Euro-Asfalt d.o.o. -TEHNOSTRADE S.R.L. SPEDITION UMB S.R.L. contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2B Grințieș-Pipirig al Autostrăzii ,,Unirii”-A8. Contractul pentru lotul cu o lungime de 31,5 kilometri din județul Neamț a fost atribuit Asocierii pentru o ofertă de 5,97 miliarde lei (fără TVA) și poate fi semnat dacă în 10 zile nu se depun contestații. ,,Odată cu desemnarea constructorului pe cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii se finalizează o etapă foarte importantă, aceea a atribuirii contractelor pe secțiunea de munte a Autostrăzii A8. Rezultatul de astăzi reconfirmă angajamentul și determinarea echipei CNIR de a dezvolta infrastructură modernă și sustenabilă pentru a asigura conectivitatea între regiunile istorice ale României, creșterea siguranței rutiere și atragerea de noi investiții. Proiectul reprezintă o provocare tehnică pentru constructor, un consorțiu cu experiență solidă în execuția proiectelor majore de infrastructură”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu. Lotul 2 B, Grințieș-Pipirig, cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii este un proiect de o complexitate tehnică ridicată, incluzând numeroase structuri, dar și volume semnificative de lucrări de consolidări și excavări (lungimea pasajelor și a tunelurilor reprezintă 70 % din lungimea totală a lotului). Lotul 2 B include un nod rutier lângă Tulgheș (UAT Grințieș), conexiune cu lotul 2 A și o descărcare provizorie la Est, conexiune cu lotul 2 C (Pipirig-Vânători Neamț/Leghin) pentru a asigura funcționalitatea independentă. Traseul în format KMZ, Fișa Proiectului și Plan Amplasament pot fi consultate la următorul LINK : https://www.cnir.ro/proiecte/autostrada-a8-targu-mures-targu-neamt-lot-2b/ CNIR

@vancouver multumesc tare mult de info !

Au primit AC pentru tunel. Oricum mi se pare ca sunt slabuti rau de tot. Pana acum le-am dat dreptate ca nu aveau front de lucru, dar nici la viaducte nu misca mai nimic. Daca o tin tot asa, sa rezilieze dupa ce receptioneaza tot proiectul tehnic macar.

@vancouver Daaa, putin de acord. In sensul in care nu vreau sa dau de pământ cu un SF deja facut. Vreau să menționez ca nu am nicio treabă cu acel drum, doar ca la ultimul job trebuia sa fac o data pe luna drumul de Piatra Neamț care cu timpul mi se pare absolut îngrozitor. Total de acord ca mai degrabă se făcea un nou drum. O bataie de joc mi se pare și faptul ca acest DEX este într-un singur lot. Sper totusi ca toata acea zona nu va avea de suferit din pricina accidentelor grave sau mortale sau din punct de vedere economic. În rest noi să fim sănătoși ca oricum nu contează ce guvern avem. Oamenii din ministere oricum isi fac treaba.

Centura Zalăului, 14 iulie 2025 Cristian Marius Man https://www.youtube.com/watch?v=nJWuaqTnKik

^^ Euro24Info , pentru cei care nu folosim feisbuciuc https://www.youtube.com/watch?v=i4t-2tME3sw

@mihai https://www.youtube.com/watch?v=bu5RL43fSXc

de lotul 1 se mai aude ceva ....

Via Cluj TV: https://www.youtube.com/watch?v=qJxL-RbgI6c

Stadiul lucrărilor, în Iulie 2025, de lărgire la 4 benzi DN7 Baldana - Titu km 30+950 - km 52+300 https://youtu.be/4kx-Hd7LQ_I?si=mv0GutJXydCIji-O M & M Studio

Da, și eu a trebuit să ocolesc joi fiind o autostradă închisă. Autostrăzile din beton își arată astfel limitele. În condițiile în care printre altele scopul lor este să se evite șleaurile provocate de camioane pe căldura … Ori fix pe căldură dăm de belele mult mai grave decât șleaurile… Aviz și la noi pe DN5 partea din beton de la Giurgiu. E important ca rosturile să fie libere de pietricele sau alte lucruri tari, adică să fie pline cu smoală. E nevoie de verificare periodică.

https://www.g4media.ro/senatul-a-adoptat-tacit-regula-fermoarului-cu-incadrarea-alternativa-pe-banda-adiacenta.html Din punctul meu de vedere o veste buna. Nu stiu daca se va tine cont in Romania, dar in Germania se insista ca incadrarea sa se faca ABIA IN ULTIMUL MOMENT. Desigur ma refer la situatia de ambuteiaj, nu cand se circula fluent si de fapt nu este necesara nici o regula a fermoarului. De ce doar in ultimul moment: pentru ca numai asa este garantat ca de pe fiecare banda se va incadra un numar egal de vehicule. Altfel banda celor care "lasa" va inainta mai incet, ceilalti intrand aleatoriu si urmand sa aibe loc depasiri. De asemenea in Germania blocarea unei benzi pentru a nu permite trecerea altora este interzisa. Ceea ce vad prin Romania cu camionagii blocand ambele benzi este interzis in alte parti. Duce la prelungirea cozii, care astfel poate ajunge sa blocheze alte intersectii, iesiri, sensuri giratorii etc, ba chiar in unele cazuri nefericite in orase se ajunge la blocaje in cerc. Deci comportamentul corect: fiecare sta pe banda lui, nu impiedica pe nimeni, si fermoarul se face doar in buza punctului in care o banda inceteaza.

@vancouver te înțeleg, ai putea intra canal, în secțiunea videoclipuri, deci ai putea lăsa un comentariu în secțiunea Comentarii, aștepți ca domnul respectiv să răspundă la comentariu dv. Filmarea postată astăzi (a lui Eugen) se numește A2 SPRE OLIMP IUNIE 2025

Si o stire de acum 2 sapt.: https://www.youtube.com/watch?v=kJiwzwIaASM

salut din ce vad pe variantele propuse ....as merge pe doua variante 1 Corbii mari Ghimpati Giurgiu ....fara descarcare directa in A0 ...doar legatura pe varianta Alexandria Bucuresti ...cu A0... 2 DR 9 -A0 ...GIURGIU....Pentru o legatura directa cu BUCURESTIUL ...si traficul care il genereaza capitala .... dar sustin cu tarie construirea intre timp a A SUD ...LUGOJ CRAIOVA BUCURESTI si refacerea A1...la trei benzi iar una din marile greseli a vizionarilor infrastructuri romanesti din acest kknair ...proiectarea si executare A0 ...la doua benzi ... tot ce am spus ....m-am bazat pe dezvoltarea urbana a zonei Bucurest si imprejurimile lui....si cat trafic genereaza ...aceasta zona este doar o parere de nespecealist