Subcategorii

  • 13 Subiecte
    9k Mesaje
    A
    @mihai slaba miscare la suprafata in ultimul an. nu mai am putere sa ma uit dupa buget, nici nu stiu daca e transparent sau e comasat cu altele ramase pe A1 asa incat sa vezi exact cat suge acest ciot si cat au alocat ei. eu m-am lamurit cu studiul facut pe A7. daca nici pe ala unde tragea PSDeaua tare sa fie facut nu au fost in stare sa bugeteze cat trebuie, aici ce asteptari sa mai ai pentru un buget suficient. probabil ca si-au facut socoteala cat timp i-ar costa grinzile si finalizarea placilor si au mai mult timp de lucru la tuneluri, deci timpul de finalizare e dictat momentan de tuneluri. probabil cand T ramas pentru finalizare tuneluri se va apropia de T necesar placi viaducte, vor incepe sa miste si la grinzi. intind la maxim de banii disponibili in "parteneriat" cu cnair. nu merita angajati alti oameni. ceilalti ar zice, umb a parasit santierul ca nu are oameni, sau ii e lene sa faca bani si sa mai angajeze 50 de oameni de pe planeta pamant...sa toarne grinzi. ii vine mai usor sa renunte la mai inhata niste bani...mituindu-i pe cei de la cnair sa nu ii dea afara ca nu lucreaza si depasesc termene, :))
  • 6 Subiecte
    490 Mesaje
    A
    https://youtu.be/GY8CaANo88c
  • inclusiv centuri la nivel DN

    4 Subiecte
    417 Mesaje
    N
    @mrs7 in dezvoltarea autostrazilor si centurilor unul din cele mai bune sisteme mi se pare sistemul americanilor in jurul marilor orașe... și cred ca Bucureștiul ar merita ceva asemanator: drumuri de serviciu (service road) paralel cu autostrada principala (care pe langa orase au și rolul de centura). Personal am condus in zona Dallas si mi s-a părut foarte simplu si usor... mergi pe Autostrada cu viteza superioara si cand vrei sa iesi in vreo zonă rezidențială vei ieși prima oara in acel drum de serviciu paralel si abia apoi in nodul cu drumul secundar care deserveste comunitatea. Adică, ce vreau să spun este că autostrada principală are intersecție / joncțiune doar cu alte autostrazi... in rest se iese si se intra prin acel drum de serviciu. Dar asta prespupune, desigur, mult spațiu și mai ales mulți, mulți bani! Uite aici un exemplu
  • Harta calității drumurilor din România - varianta la zi

    Pinned Închis
    1
    1
    1 Votes
    1 Mesaje
    71 Vizualizări
    Nu a răspuns nimeni
  • Cârcoteala de pe drum

    330
    3 Votes
    330 Mesaje
    19k Vizualizări
    Duta CD
    @trismegistul Păi e diferență mare între Dl Pistol si HC. Mare de tot .
  • Harta calității drumurilor din România - discuții

    18
    1
    4 Votes
    18 Mesaje
    1k Vizualizări
    F
    @vancouver Până la benzile transportoare ale combinatului , fin clipuri , parcă a refăcut UMB. Și evlățit la 4 benzi până în giratoriu. În rest drumul în sens spre Tecuci era ok dpdv al suprafeței. De la benzi spre Galați , până în primul giratoriu era foarte vălurit de la transportul greu. Dar e o porțiune scurtă de vreun km.
  • Siguranță rutieră, accidente, legislație

    85
    0 Votes
    85 Mesaje
    5k Vizualizări
    Duta CD
    @JohnDoe E de bine.....de acord cu DEX12 ce ai spus
  • Toalete pe autostrăzi: un standard european de care România are nevoie

    3
    4 Votes
    3 Mesaje
    197 Vizualizări
    Duta CD
    @JohnDoe Nepăsare , nesimțire ,neprofesionalism..................cei 3 de eM !
  • Statistică rutieră

    7
    1
    2 Votes
    7 Mesaje
    976 Vizualizări
    vancouverV
    Transportul rutier de marfă din România a crescut cu 69% în 10 ani, de trei ori peste ritmul Uniunii Europene, potrivit datelor Eurostat / Lipsa de autostrăzi şi căi ferate moderne rămâne un obstacol major https://www.g4media.ro/transportul-rutier-de-marfa-din-romania-a-crescut-cu-69-in-10-ani-de-trei-ori-peste-ritmul-uniunii-europene-potrivit-datelor-eurostat-lipsa-de-autostrazi-si-cai-ferate-moderne-ramane-un-obstacol-m.html „România a înregistrat cea mai mare creştere a volumului de marfă transportat din Uniunea Europeană. În 2023, firmele de transport şi logistică au raportat aproape 29 de miliarde de tone-kilometru transportate pe şosele, cu 69% mai mult decât în urmă cu zece ani, ceea ce reprezintă cel mai rapid ritm din UE şi de peste trei ori peste media comunitară. Creşterea puternică se vede şi pe piaţa spaţiilor industriale moderne închiriable, care s-a extins de aproape cinci ori în ultimii zece ani şi va ajunge în 2025 la aproximativ 8 milioane de metri pătraţi”, susţin consultanţii Colliers.
  • Țării cât mai multe capete de pod!!!

    7
    1 Votes
    7 Mesaje
    580 Vizualizări
    M
    @vancouver sper că n-ai înțeles că aș vrea capete de pod. Sincer, cred că se fac la presiunea primarilor, și pentru că avem proiectanți care execută ordinele. Am văzut și drumuri cu șanțuri și rigole carosabile. Aici cred că e o chestie de costuri / lene, nu-s în stare să curețe nici șanțurile betonate, darmite să mai și ridice grătarele...
  • Republica Moldova

    5
    3 Votes
    5 Mesaje
    579 Vizualizări
    M
    @JohnDoe Corect
  • Estimări, prognoze, pariuri

    21
    1 Votes
    21 Mesaje
    4k Vizualizări
    M
    @casio Aici sunt absolut de acord cu tine. Hai să zicem că, până acum câțiva ani, era o disperare din cauză că nu se construia prea mult și aveam foarte puține autostrăzi. Totuși, ar trebui să ne obișnuim, așa cum spui și tu, cu ideea că există niște termene, iar nu poți cere mereu constructorului să le devanseze.