Subcategorii

  • 13 Subiecte
    9k Mesaje
    M
    https://www.youtube.com/watch?v=FF9NOt4LBZw
  • 6 Subiecte
    487 Mesaje
    F
    @JohnDoe said: constructori foarte cooperanti, uneori la limita bunului simt. Asta cu "constructori cooperanți" nu o înțeleg. Chiar dacă e contract "proiectare și execuție" ..studiul de fezabilitate aparține beneficiarului(statul , ca întreg. Că o fac alte entități , datele din el , aparțin statului). Constructorilor li se oferă câteva coordonate , în care să se încadreze. Așa că nu înțeleg chestia cu cooperanți. E obligatoriu să fie așa . E logic să fie așa. Eu nu înțeleg relația din trecut , unde constructori puternici din afară , tindeau să "dicteze" beneficiarului. De ce am dori să revenim la o astfel de paradigmă??? Care e exttem fe păguboasă. Dovedit ..și pe propria noastră piele. Noi avem nevoie de autorități puternice. O rebalansare a priorității proiectelor(în care proiectele de infrastructură mare , și gestionarii lor , să aibă prioritate) de infrastructură mare , în raport cu proiectele locale. Ptr că avem autorități locale , ce au putere , și influență . Și influențează proiecte. De exemplu ..podul de la Oradea peste DX care a costat enorm ptr nimic. Sunt astfel de exemple cu duiumul. Unde gestionarii proiectelor mari ..trebuie să facă "hatârul" unor autorități locale , ptr a face proiectele să meargă. Asta drenează resursele disponibile ..și face să se aleagă soluții mai ieftine ptr proiect. Sau ptr altele. Ideea ca să vină cineva din afară să "te învețe" , la fel , e extrem de păguboasă. Din două motive. Nu poate dicta o altă autoritate la tine în curte. Consultanța se plătește. Ideal , logic , e să "construiești" instituții puternice , cu atribuții , competențe , bază umană ..și nu în ultimul rând , materială(ptr că fără resurse ..faci pdf-uri și broșuri) ...care să îți asiste acivitățile de planificare. Să ai baze solide ..ptr a lansa proiecte cu contracte ..direct execuție , proiectare și execuție . Să "externalizeze" pe alocuri ...prin PPP. Etc. Să ai baze de studiu solide. Cadastrarea , evaluarea utilităților , a terenului e o "știință" în sine. Să ai și feedback și studiu preventiv ....metodologie de construcție , etc , la fel. În schimb , la noi , se vede că de abia se ține pasul cu toate aceste chestii. Nu există coordonare între autoritate și toți "pionii" angrenați. Utilități "descoperite" târziu , cadastrare deficitară ..studii de sol sumare , autorități ministeriale ce nu se coordonează între ele , etc. E nevoie de o coordonare a tuturor resurselor ..premergător lansării proiectelor. Pe timpul derulării proiectelor trebuie să îți corelezi resursele financiare , să știi să selectezi constructorii pe niveluri de cerință , etc. Noi vedem , că și pe CF avem constructori de buticuri ..care câștigă proiecte mari , avem constructori foarte mari ce câștigă proiecte mărunte. Ambele cazuri sunt păguboase. Nu e cum cted mulți ..că dacă un constructor mare a câștigat ..e garanție de succes. De obicei ..nu îi interesează să mobilizeze resurse , subcontractează , se intră într-o spirală "desvirtuată" ..ce duce la implementare deficitară. Ideal e să ai constructori adaptați nivelului de activitate , etc.
  • inclusiv centuri la nivel DN

    4 Subiecte
    403 Mesaje
    vancouverV
    O, progresul e remarcabil!
  • Harta calității drumurilor din România

    9
    1
    4 Votes
    9 Mesaje
    1k Vizualizări
    Duta CD
    Câteva actualizări: Județul Constanța-partea de Nord! DJ 223 : de la E 60 Tichilești-Topalu-Capidava : Albastru. DJ 226B acum se reface de la zero. Acum tasau terasamentul de piatra spartă! Cam in 2 luni zic va fi gata si, de Albastru! DJ 225 : Pantelimon-Mireasa-Târgușor-Mihail Kogălniceanu : Albastru. DJ 226 : Năvodari-Istria : Albastru. DJ 226A : De la DJ 226 până la E 87. De la DJ 226 în continuare până la Orașul Antic Histria : Albastru (este țiplă. DJ-ul trece printre lacul Nuntași și Histria) Partea de Sud! DJ 391: Mangalia-Negru Vodă: Albastru. DC 16: Intre E675 și DJ 392: Albastru. DJ 392 de la General Scărișoreanu până la int. cu DJ 391A: Albastru. DJ 391A de la Olteni până la Șipotele: Albastru. DJ 307 : Albastru DJ 223: Ion Corvin - Cernavodă : ALbastru. Cam atât deocamdată! Revin pe viitor cu alte rute! Se poate face modificarea pe harta.
  • Cârcoteala de pe drum

    230
    3 Votes
    230 Mesaje
    18k Vizualizări
    F
    Să nu cadă ...în a urmări codița ideologică a d-lor Ciurea și Horațiu Cozma. Că ar face o mare greșeală. D-l Scrioșteanu are ani buni ca secretar de stat. Dar nu am văzut la d-ul postări "partidare". Laude ptr constructori agreați. Tunurile pe cine nu convine. În schimb , d-l Horațiu Cozma e "plin" de așa ceva. A stat o perioadă ..pe "sub radar" , dar se pare că revine "în forță". În plus ...linia "ideologică" , în ceea ce privește "arhitectura" infrastructurii în RO din prisma asociației Pro infrastructura ..s-a îndepărtat mult , de ceea ce ptr mine , e important. E și normal să fie așa. Depurările pe care le-au practicat ei pe acolo ...și influențele nu au cum să nu își producă roadele. Ultima postare a d-lui Horațiu Cosma ...intitulată "cu toate pânzele sus" e , din nou , de toată jena. După ce aruncă cu "......." , la propriu , ptr orice mărunțiș în cine nu convine ...vine acum și laudă activitatea de pe șantiere feroviare(Tm-Lugoj) foarte întârziate. Dacă d-l Miruță își păstrează o abordare corectă , cât timp va mai fi în minister , are șansa de a ieși în această nouă categorie de politicieni , care , după părerea mea ..vor avea viitor . Din start , el și d-na Buzoianu , din USR , au din partea mea foarte multe bile albe. Faptul că nu au mai plecat ad-hoc de la administrare , le aduce un plus mare. La fel , ptr mine , d-l Bolojan , are toată aprecierea ptr dârzenie.
  • Siguranță rutieră, accidente, legislație

    81
    0 Votes
    81 Mesaje
    4k Vizualizări
    vancouverV
    Iarasi interesant cum Germania cu 13000 km de autostrazi, din care 60% fara limita de viteza, a ajuns sa stea mai bine decat Olanda, care e foarte drastica cu limitele de viteza, adica 100 pe autostrada intre 6:00 si 19:00 (ziua), in rest 120-130. Iar in afara localitatilor pe Dn-uri olandezii au 80, Germania 100 (Romania 90, cu 100 pe E-uri).
  • Toalete pe autostrăzi: un standard european de care România are nevoie

    3
    4 Votes
    3 Mesaje
    194 Vizualizări
    Duta CD
    @JohnDoe Nepăsare , nesimțire ,neprofesionalism..................cei 3 de eM !
  • Statistică rutieră

    7
    1
    2 Votes
    7 Mesaje
    968 Vizualizări
    vancouverV
    Transportul rutier de marfă din România a crescut cu 69% în 10 ani, de trei ori peste ritmul Uniunii Europene, potrivit datelor Eurostat / Lipsa de autostrăzi şi căi ferate moderne rămâne un obstacol major https://www.g4media.ro/transportul-rutier-de-marfa-din-romania-a-crescut-cu-69-in-10-ani-de-trei-ori-peste-ritmul-uniunii-europene-potrivit-datelor-eurostat-lipsa-de-autostrazi-si-cai-ferate-moderne-ramane-un-obstacol-m.html „România a înregistrat cea mai mare creştere a volumului de marfă transportat din Uniunea Europeană. În 2023, firmele de transport şi logistică au raportat aproape 29 de miliarde de tone-kilometru transportate pe şosele, cu 69% mai mult decât în urmă cu zece ani, ceea ce reprezintă cel mai rapid ritm din UE şi de peste trei ori peste media comunitară. Creşterea puternică se vede şi pe piaţa spaţiilor industriale moderne închiriable, care s-a extins de aproape cinci ori în ultimii zece ani şi va ajunge în 2025 la aproximativ 8 milioane de metri pătraţi”, susţin consultanţii Colliers.
  • Țării cât mai multe capete de pod!!!

    7
    1 Votes
    7 Mesaje
    569 Vizualizări
    M
    @vancouver sper că n-ai înțeles că aș vrea capete de pod. Sincer, cred că se fac la presiunea primarilor, și pentru că avem proiectanți care execută ordinele. Am văzut și drumuri cu șanțuri și rigole carosabile. Aici cred că e o chestie de costuri / lene, nu-s în stare să curețe nici șanțurile betonate, darmite să mai și ridice grătarele...
  • Republica Moldova

    5
    3 Votes
    5 Mesaje
    579 Vizualizări
    M
    @JohnDoe Corect
  • Estimări, prognoze, pariuri

    21
    1 Votes
    21 Mesaje
    4k Vizualizări
    M
    @casio Aici sunt absolut de acord cu tine. Hai să zicem că, până acum câțiva ani, era o disperare din cauză că nu se construia prea mult și aveam foarte puține autostrăzi. Totuși, ar trebui să ne obișnuim, așa cum spui și tu, cu ideea că există niște termene, iar nu poți cere mereu constructorului să le devanseze.