https://www.youtube.com/watch?v=98YHsQtrxP4

Azi se semneaza cu Nurol Centura de Vest Timisoara.

Foarte bun mini-reportajul facut de constructor. Par pusi pe treaba. Finalizarea studiului geotehnic (in noiembrie 2024) si faptul ca a fost predat la CNAIR este o veste excelenta. In cazul cel mai nefericit in care acest contract nu se va putea continua din diverse motive (de ex. financiare), la o relicitare cu totul altfel o sa stea lucrurile cu studiul geotehnic pe masa. Practic putem spune ca acum a fost finalizat SF-ul. A evitat sa spuna cand o sa fie gata proiectarea, doar atat: in cel mai scurt timp. Asta poate fi o saptamana, o luna sau un an. Dar dat fiind ca pregatesc drumuri de acces in zona Robesti, spre tunelul de acolo si spre un pod, presupun ca vor urgenta un sector de cativa km, care cuprinde tunelul Robesti, si poate ca in primavara sa avem AC pe acolo.

Pe Dex12 T4 se pare ca au revenit cei de la UMB , se lucra la 7 dimineata erau echipe lucrau deja la supratraversarile care trebuie finalizate dupa darea in trafic a T4 si la nodul cu A1 deja erau camioane si excavatoare care lucrau. Fata de anul trecut in care au venit tarziu pe T4 anul asta se vede ca isi doresc finalizarea pana in vara sper. Se pare ca revenirea la munca a UMB arata putin si prioritatile lor pe acest an si anume A0 , A7 - Focsani-Adjud-Racaciuni cred , Dex12 pana in A1 .

@mike_us nu prea pot să înțeleg cum ajută un astfel de comentariu. Așa sunt unii cu capra vecinului. Și-a spus omul ce avea pe suflet. Mai pe informații obiective. A8 a ajuns în licitație până la Tg Frumos și va ajunge în câteva luni la Letcani. La Brașov oameni ăia așteaptă de 20 de ani mult promisa A3. Acordul de mediu e la început va dura intre 3 luni și un an. Așa ca da obiectiv Brașovul e fără autostradă și va rămâne încă 5-10 ani. Nici măcar nu sunt din Brașov, dar m-a enervat comentariul ăsta cu cât de năpăstuiți sunt cei din Iași în timp ce se face A7 și curând A8.

Scriosteanu: https://www.facebook.com/IrinelScriosteanu/posts/pfbid0e6q2CHTfYKWarK4pQ8dvi4M8eWfRwGVnCNEzqzdBhZgLtX6NYbkGv4KRx3E6dTsol?locale=ro_RO

Gata, am descoperit "problema". @fulgernc si-a sters din greseala prima postare, in care era un prim calup de poze. Mie ca admin imi aparea in continuare postarea, dar in ceață (probabil a vrut să o editeze, dar opțiunea ”șterge” e fix dedesubt). Am restaurat postarea si acum e vizibilă pentru toată lumea, iar eu nu o mai văd în ceață. Podul cu grinzi cu zăbrele care se vede în două dintre poze este cel feroviar peste Siret, de lângă cel în construcție.

Am pus aici: https://forum.construim-romania.ro/topic/36/infrastructura-de-transport-in-lume/2?_=1737458091433 o postare legata de autostrada D1 din Slovacia. Vedeti acolo ca pentru un tronson cuprinzand un tunel de 5,9 km termenul de executie este de 7 ani! Scriu asta si aici pe A3 si pe A6. Pe A3 este bine ca traseul ales acum la CoBra nu mai contine tuneluri asa de lungi. O perioada s-a vorbit de un tunel de 13km sub Breaza, altul de 7km la Comarnic etc - sper sa nu cumva sa se revina la astfel de aberatii, daca se poate si cu tuneluri mai scurte, intrerupte de viaducte. Am vazut si pe pum, ca mai vine cate unul cu ideea "de ce nu facem tunel mai lung de 8 km pe Valea Oltului in loc de multe mici si scute alternate cu poduri" (legat de lot 2 de acolo). Nu zic decat: atentie la tunelurile lungi!

Tisita-Albita inca nu e gata SF.

@casio Aici sunt absolut de acord cu tine. Hai să zicem că, până acum câțiva ani, era o disperare din cauză că nu se construia prea mult și aveam foarte puține autostrăzi. Totuși, ar trebui să ne obișnuim, așa cum spui și tu, cu ideea că există niște termene, iar nu poți cere mereu constructorului să le devanseze.

@chapo Rezolvat. Am mutat mesajul pe topicul de discutii locale Arad.

@mihai Poate dăm și de unul cu WeBuild logo

Dupa mine, Corbii Mari, all the way ! Acolo merge grosul traficului suddunarean, nicidecum cel Nord-Sud spre Moldova si Ukraina : ultimul nu cred ca aduna, comparativ, mai mult de un sfert fata de cel spre vestul Eu. De altfel, asta e si ideea CNIR ca aceasta varianta sa materializeze- de facto- primul segment dintrun viitor al doilea inel de centura a Capitalei, unul la distanta. Caruia, adaug eu, i s-ar putea cumva circumscrie si planuitul DEx Gaesti-Targoviste- Ploiesti.Asta pentru o imagine macro.