1. Acasă
  2. AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI

Subcategorii

  • 13 Subiecte
    8k Mesaje
    G
    Eu imi mentin parerea ca pana de paste avem asfalt pe tot drumul , mai raman panouri , marcaje , alte chestii dar nu mai e nevoie de echipe mari sa revina :) . Saptamana asta termina turnatul de asflat si deja monteaza bordurile laterale , saptamana viitoare hidroizolatia si saptamana inainte de Paste baga asfalt . Stiu ca au termen pana in vara dar nu are rost sa mai foloseasca forta de munca si utilajele aici pana atunci .

  • 6 Subiecte
    430 Mesaje
    F
    @snake69fast Cel mai probabil calendarul ptr macara. Dacă anul trecut au ratat fereastra de oportunitate ptr că nu aveau materialele , acum , cel mai probabil , trebuie să aștepte după macara. Și probabil nu au optat ptr a o aduce în primăvară , știind că Siretul crește mult , și e imprevizibil . Dacă aș ghici în bobi ..aș crede că îi putem vedea cu macaraua pe mal ..prin mai. Nu mai devreme.

  • inclusiv centuri la nivel DN

    4 Subiecte
    359 Mesaje
    vancouverV
    Branesti, estimare finalizare iunie-iulie. Este vorba de etapa II, actual in lucru, care cuprinde podul peste CF M800 Buc-Cta (podul este deja finalizat) si astfel va elimina punctul de risc de la trecerea la nivel cu CF din Branesti (in masura in care o sa inchida acea trecere pentru auto, ramanand doar pentru pietoni si biciclete - sper). https://economedia.ro/centura-branesti-antreprenorul-a-asternut-un-strat-de-asfalt-pe-primul-tronson-cand-va-fi-gata-lucrarea.html
Conecteaza-te pentru a posta
Load new posts
  • vancouverV

    Siguranță rutieră, accidente, legislație

    79
    0 Votes
    79 Mesaje
    3k Vizualizări
    M
    @gruia88 totul era previzibil si logic. Nu e nicio supriza. Un citat din articolul pe care l-am scris acum 9 despre DX12: Principala problemă de siguranță rutieră pentru care se limitează viteza legală pe drumul expres este absența benzii de siguranță. În condiții de trafic intens, mai ales pe un tronson lung, probabilitatea ca un vehicul să se strice crește statistic până la nivel de certitudine. Cu alte cuvinte, dacă drumul este suficient de lung și suficient de aglomerat, statistic este certă defectare a cel puțin un vehicul. Cum pe drumul expres nu există bandă de urgență, automat vehiculul defect devine un obstacol pe prima bandă de circulație, iar asta duce la gâtuirea traficului și reducerea capacității drumului sub jumătate, ceea ce implicit conduce la blocaj. Caz în care ultimul lucru pe care și-l poate dori cineva este ca spre respectivul blocaj cert să se îndrepte un autoturism gonind cu viteză LEGALĂ de peste 100-120km/h. Accidentul grav ar fi la rândul lui o certitudine. https://mihaicraciun.eu/2017/07/13/cu-drumul-expres-la-vale/
  • vancouverV

    Cârcoteala de pe drum

    217
    3 Votes
    217 Mesaje
    15k Vizualizări
    daniel22_22D
    @Iulian Știi cum se zice într-o firmă: "Lasa-l, e încă în perioada de proba pe postul asta!"
  • B

    Toalete pe autostrăzi: un standard european de care România are nevoie

    3
    4 Votes
    3 Mesaje
    169 Vizualizări
    Duta CD
    @JohnDoe Nepăsare , nesimțire ,neprofesionalism..................cei 3 de eM !
  • vancouverV

    Harta calității drumurilor din România

    8
    1
    4 Votes
    8 Mesaje
    663 Vizualizări
    O
    @vancouver Lipsește DJ641, vreo 60 Km în Dolj (Albești[Craiova Nord]-Pielești[DN65]-jumate din Preajba-de-Pădure[DJ] -> jumate din Preajba-de-Pădure[OT] spre Caracal, 15km în Olt spre Caracal Vai de mama lui, asfaltat de Burebista și peticit oarecum de Decebal E în lucru, reablilitare, de către CJ Dolj [doar în DJ, km 0-19 sunt țin de OT], ras complet, pe bucățele evident, 50 cm under terasamentul, tuburi mari la podețe, de la Pielești spre Caracal minim 10 semafoare, cu un sens circulabil ! Început prin vara 2025, iarnă acum, deci durează ... E important pentru zonă ! Multe sate la drum ... Altfel la Caracal ajungi din Craiova pe DN6 pe lîngă Ford.
  • vancouverV

    Statistică rutieră

    7
    1
    2 Votes
    7 Mesaje
    936 Vizualizări
    vancouverV
    Transportul rutier de marfă din România a crescut cu 69% în 10 ani, de trei ori peste ritmul Uniunii Europene, potrivit datelor Eurostat / Lipsa de autostrăzi şi căi ferate moderne rămâne un obstacol major https://www.g4media.ro/transportul-rutier-de-marfa-din-romania-a-crescut-cu-69-in-10-ani-de-trei-ori-peste-ritmul-uniunii-europene-potrivit-datelor-eurostat-lipsa-de-autostrazi-si-cai-ferate-moderne-ramane-un-obstacol-m.html „România a înregistrat cea mai mare creştere a volumului de marfă transportat din Uniunea Europeană. În 2023, firmele de transport şi logistică au raportat aproape 29 de miliarde de tone-kilometru transportate pe şosele, cu 69% mai mult decât în urmă cu zece ani, ceea ce reprezintă cel mai rapid ritm din UE şi de peste trei ori peste media comunitară. Creşterea puternică se vede şi pe piaţa spaţiilor industriale moderne închiriable, care s-a extins de aproape cinci ori în ultimii zece ani şi va ajunge în 2025 la aproximativ 8 milioane de metri pătraţi”, susţin consultanţii Colliers.
  • vancouverV

    Țării cât mai multe capete de pod!!!

    7
    1 Votes
    7 Mesaje
    527 Vizualizări
    M
    @vancouver sper că n-ai înțeles că aș vrea capete de pod. Sincer, cred că se fac la presiunea primarilor, și pentru că avem proiectanți care execută ordinele. Am văzut și drumuri cu șanțuri și rigole carosabile. Aici cred că e o chestie de costuri / lene, nu-s în stare să curețe nici șanțurile betonate, darmite să mai și ridice grătarele...
  • vancouverV

    Republica Moldova

    5
    3 Votes
    5 Mesaje
    548 Vizualizări
    M
    @JohnDoe Corect
  • C

    Estimări, prognoze, pariuri

    21
    1 Votes
    21 Mesaje
    4k Vizualizări
    M
    @casio Aici sunt absolut de acord cu tine. Hai să zicem că, până acum câțiva ani, era o disperare din cauză că nu se construia prea mult și aveam foarte puține autostrăzi. Totuși, ar trebui să ne obișnuim, așa cum spui și tu, cu ideea că există niște termene, iar nu poți cere mereu constructorului să le devanseze.