+30% pentru România la noul buget UE 2028-2034 față de perioada actuală:

Eveniment

România, pe locul 6 în topul beneficiarilor noului buget al UE pe perioada 2028-2034: Comisia alocă României 60,2 mld. euro, cu 13,4 mld. mai mult faţă de perioada curentă. Ungaria primeşte 37,7 mld....

România este pe locul 6 în topul beneficiarilor noului plan de alocare a bugetului pe perioada 2028-2034, făcut public vineri de Comisia Europeană. În...

@Dumitrescu a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

@machiavelly Parcă primarul ăla a câștigat alegerile cu 75%. Tu ești dintre „echidistanții” ăia de 25% ?

Va rog mult fara insinuari politice. Mai las o zi postarea asta, apoi o sa o sterg. Plus toate care deriva de aici.

Am mers astazi de pe A2 spre zona Gorjului Militari. Initial ma ducea via A0, A1 intrare in Militari pe Maniu, ulterior mi-a recomandat sa schimb si sa intru in Bucuresti pe la Bragadiru. Dar eu am continuat pe A0 sa vad cum e si sa vad unde aparuse buba.

Era ambuteiaj pe A0 spre A1 pe aprox. 2km. Se inainta foarte greu. Eu care am iesit spre Militari si tot am asteptat 15 minute si pe final am mai suntat din coada pe banda de urgenta, ca si altii care ieseau spre Bucuresti. Spre A1 cred ca dura vreo 30-40 min.

Dar jalea mult mai mare era pe A1. Nu pe partea mea, eu am mers fluierand. Ci pe iesirea din Bucuresti. Intre DNCB si A0 se inainta lent. Dar de la Gorjului pana la DNCB era jale mare mare mare. Incl. de pe Valea Cascadelor intrare in Maniu = jale. La fel cei pe care probabil Waze ii ducea pe Precizei.

La semafor la Pacii de pe Maniu pe un verde abia treceau 10 masini spre A1.

Este vorba de vineri la ora 18:30-19 dar oricat, e grav! Trebuie facut ceva. Trebuie neaparat banda de intrare pe A1 venind de pe A0 sa nu se termine imediat, ci sa continue pana la urmatorul nod. Cu suprimarea benzii de urgenta si limitare viteza la 100. Gen A3 cand se iese din Petricani, 3 benzi ingustate si 100. Dar de o mie de ori mai bine decat cu 5km pe ora in ambuteiaj.

(click pe poza urmatoare sa o vedeti mare si intre camioane se vede ambuteiajul serpuind )

S-a deschis tunelul Bata. Vmax 120 deocamdată, limitare temporară 70 pe cele 2 poduri noi peste Mureș (pe poduri nu se poate vibra prisma de piatră și atunci e nevoie de un anumit număr de trenuri de marfă să treacă pe pod pentru a se stabiliza, după care se dă drumul treptat la viteze mai mari). Pe vechea variantă se circula cu 30-50 km/h, ceea ce creștea enorm timpii între Arad și Deva.

S-a deschis cel mai modern tunel feroviar din ţară, unde trenurile vor circula cu 160 km/h

TU NELU BA TA - 17 IULIE 2025

Bârzava Nouă - Vărădia (prin Bata) și retur - 17 iulie 2025

Un articol interesant, care arată ca pe autostrăzi PNRR câștigăm 1,6 miliarde € in urma manevrei cu fondurile.

Anemona Andone  /  iul. 16  /  Investiţii

Scandalul "miliardelor pierdute" din PNRR. Ce-am câștigat și ce-am pierdut de fapt la capitolul autostrăzi - Economica.net

Un calcul grosier al efectelor excluderii unor proiecte de autostrăzi din PNRR, în paralel cu creșterea la 100% a finanțării europene pentru cele care rămân în program, arată că România iese de fapt pe plus cu circa 1,6 miliarde de lei. Și asta pentru că cele mai multe proiecte de autostrăzi...

@Allucard54-96 nici eu nu sunt 100% la curent cu situatia de pe A13, dar din ce imi aduc aminte:

• pe lotul 3 autorizatia din 15.11.2024 este pentru ”Etapa 1”, si cuprinde lucrari de 1,28 miliarde lei din totalul de 1,77 miliarde lei cat este contractul
• pe loturile 2 si 4 autorizatiile sunt pentru o parte si mai mica din valoarea fiecarui lot

Intr-adevar lucrarile autorizate acopera cea mai mare parte a contractului, dar inca exista parti neautorizate. Cel putin asa stiu eu.

Nu va suparati pe mine, dar sterg partial sau complet mesajele care nu aduc nimic nou legat de A1 si sunt doar despre cat de bun / rau este forumul pum.

Legat de filmarea de mai sus, nodul A1 de la Tigveni nu este cu DN73C, ci cu DJ678A. Ce-i drept de la nod pana la DN73C sunt doar 3 km.

Salutare si bine ai venit @Allucard54-96

Da, Makyol nu sunt grozav mobilizati, dar sunt totusi mobilizati. E oarecum un stil al firmelor din Turcia, de a lucra in ritmul lor, dar necontenit. Pe de alta parte nu au autorizatia de construire completa pe nici un lot... Adica nu au front liber 100%.

Sunt mai multe variante de montare a tablierului podului hobanat. Daca se poate cu sustinere de la sol, atunci e super si se poate monta oricat, fara hobane. Daca nu, se monteaza un segment langa pilon, se betoneaza, se pun hobane, apoi se monteaza in consola urmatorul segment, fara sprijinire de la sol.

Aici la Siret pare ca vor monta tot tablierul metalic cu sustinere de la sol. Doar ultimul segment va fi ”in aer”, dar va sprijini pe cele doua segmente dreapta stanga de pe cele 2 maluri, care la randul lor vor fi intre timp sudate cu restul segmentelor.

Aceleasi povesti sforaitoare au fost si cu CEF. Va mai amintiti câta vâlva, câta agitatie mai ales pe PUM. Cel mai important proiect pe CEF a fost CF Brasov-Sighisoara. Vezi doamne, daca nu e gata complet pana pe 31.12.2022 pierdem toata finantarea CEF, etc etc. Apoi s-a mai prelungit cu un an pana la 31.12.2023. Iar acum se lucreaza mai vesel ca niciodata pe Brasov-Sighisoara si este trecut pe PT. Iar ceea ce s-a cheltuit pana la 31.12.2023 a ramas pe CEF, nu a trebuit Romania sa dea inapoi nici un cent.

Legat de PNRR este acelasi lucru. S-a discutat deja si s-a agreat la Bruxelles, ca proiectele care nu se termina pana la 31.08.2026 sa fie fazate pe PT. Nu trebuie dat inapoi absolut nici un ban imediat - mai ales ca ORICUM banii de fapt trebuie dati inapoi, ca sunt IMPRUMUT nu GRANT (pe rutier), dar cu o dobanda mica si dupa un calendar pe multi ani.

Proiectele PNRR vor fi fazate pe PT. Nu se va pierde nici un cent! Nu exista povestea asta ca daca un proiect este la 99,99% pe 31.08.2026, deci nu e gata 100%, atunci se pierde toata finanțarea …

Se va deconta prin PNRR ce se lucrează până pe 31.08.2026, iar ce se lucrează ulterior se va deconta prin PT.

@rocklee a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Bună ziua.....am o rugăminte pentru cei cunoscătorii
Vreu sa ma lămurească cineva...care este situația celor trei pasaje ...de pe lotul coni ...si care este termenul pe cand se va da drumul....
Vreau sa fac un drum de la Simeria București.Focsani. și vreun să merg doar pe autostrada....

@rocklee iti recomand să faci drumul Simeria-București-Focșani în decembrie dacă vrei să mergi doar pe autostradă de la București la Focșani. Sau în 2033, dacă vrei să mergi de la Simeria direct numai pe autostradă până la Focșani.

Via Cluj TV:

Cum arată Drumul Expres A3 - Tureni, deschis circulației de acum înainte

Si de pe youtube acelasi lucru:

Irinel Scriosteanu-𝗗𝗲 𝗮𝗰𝘂𝗺, 𝗔𝟯 𝘀̦𝗶 𝗗𝗡𝟭 𝘀𝘂𝗻𝘁 𝗰𝗼𝗻𝗲𝗰𝘁𝗮𝘁𝗲 𝗽𝗿𝗶𝗻 𝗗𝗫 4

@adrianctin Sunt absolut de acord ca e jale pe drumul actual. Si cand e liber e greu de parcurs, 50% fiind in localitate, adica trafic de tranzit calarind traficul local si invers.

Dar exista si alte solutii intermediare, nu trebuie imediat un drum express.

La Alexandria de exemplu s-a facut acea centura 1+1, care include si localitatile Nanov si Buzescu. Si traficul pe DN6 nu e gluma la anumite ore. Dar simplul fapt ca traficul de tranzit a fost scos complet si separat de traficul local care intra / iese din Alexandria sau care merge de colo prin oras, a facut sa dispara absolut orice urma de ambuteiaj.

Si in Bulgaria - cei care merg spre Grecia stiu - desi mergi pe DN pe sute de km, aproape ca nu dai de nici o localitate si ca atare se merge super fluent pe 90% din drumul Giurgiu - Sofia.

Asa si aici la DN15. Practic DN15 trebuia relocat in afara localitatilor, pe un amplasament paralel cu cel actual. Iar drumul actual sa devina un bulevard local sau DJ. Sigur, facand un DN complet nou de la zero, cu diverse caracteristici de siguranta superioare, cu zone de 2+1 pentru depasiri civilizate ale camioanelor, drumurile locale denivelate cu pasaje peste noul DN, etc. Dar fara noduri rutiere complicate, ci cu sensuri giratorii.

Asa cum este drumul pod Braila - Jijila, cum sunt cele 7-8 centuri din judetul Bihor sau centura metropolitana Oradea - sau mai aproape, cum este centura Bacau est!

Se misca excelent la pasaul Osorhei, asa cum este de altfel cerut prin contract. Daca se vrea, se poate si o mobilizare si finalizare rapida!

^^ da, chiar se deschide

Frumos, dar hai odata cu AC pentru tunel Robesti! CNAIR, puneti presiune pe cei de la mediu sa iasa AC complet lot 2+3!