Waze a inceput deja sa ruteze pe aceste segmente din A0. In Maps nu mai este vizibil traseul.

Am vazut chiar acum un clip pe FB de la Horatiu Cosma in care anunta deschiderea celor doua segmente pe data de Luni, 26 Octombrie.

Doamne, incet se mai misca acesti "chinezi"... Sper sa nu mai aiba niciodata parte de vreun contract in Romania!

@mihai Nu judec in niciun fel, ci doar vreau sa stiu daca aceasta parere este una fundamentata in baza unor cunostinte solide in domeniul constructiilor ori este o parere de diletant izvorata din dorinta de a vedea lucrurile facute ca la carte?

@mihai Multumesc pentru explicatiile foarte detaliate.

Salutare!

Ma bag si eu in seama cu un subiect care posibil sa se mai fi discutat pana acum. Insa cum nu sunt un cititor zilnic al acestui forum, poate l-am ratat. Daca e asa, ma iertati!
Am observat in ultimile luni ca A3 tronsonul Bucuresti - Ploiesti (in fapt pana la jonctiunea cu A7) a devenit foarte aglomerat si ca in unele momente se merge fie foarte lent, fie chiar se sta. Ba chiar mi s-a intamplat ca din senin sa intalnesc zone cu ambuteiaje fara motive evidente.
Cred ca s-ar impune largirea acestui tronson la cate 3 benzi pe sens tinand cont de acum A7 o sa aduca si mai mult trafic, mai ales ca A7 se va tot extinde.
Exista in plan concret un asemenea proiect?

Multumesc!

Salutare!

Vin si eu cu o problema pe care o am ca simplu cetatean ce a platit vinieta si ma preumblu pe A7 dupa 15 ani de calatorit pe E85, unde aveam senzatia ca am plecat prin Africa...
Buuuun, avem autostrazi noi, dar nu suntem in stare sa le intretinem. De ce?
Adica, prima problema este prezenta pietrelor pe carosabil, mai ales la nodurile de access. Ok, nu cate o piatra ratacita, ci multe-multe. De exemplu acum vreo saptamana la nodul de acces de la Adjud erau multe pietre + nisip. Daca se intampla sa treci pe acolo cu motocicleta, ai sanse mari sa mai cazi. Si am mai vazut asta si in alte locuri.
Totusi, principala ideea a acestui post e alta problema, anume ca in multe zone din A7 acolo unde ar fi trebuit ca nodurile sa fie iluminate, sunt sute de stalpi fara iluminat! De ce? Am observat ca este asa pe intregul A7, nu doar la vreun anume constructor. Uneori sunt sectiuni intregi (de exemplu pe stanga sau pe dreapta), alteori sunt 10 stalpi iluminati, 10 fara iluminare, apoi iarasi unul iluminat... Nu spun ca e un capat de tara, dar efectiv e deranjant ca asa ceva sa se intample la o autostrada noua. Cred ca doar in prima saptamana le-am vazut pe toate functionale, atat...
Si am mai vazut si panouri de presemnalizare partial obturate de acele garduri din aliajul ala gata ruginit :)) Da, stiu, nu e rugina, dar imi place sa le spun asa pentru ca asa arata.

Salutare!

Nu stiu daca s-a mai discutat acest aspect: https://www.facebook.com/share/v/1DTBA7eXro/

Pare destul de grav! Mai multe informatii in postarea de pe FB.

link text

Astăzi, la ora 14.40, m-am întors din Adjud spre Domnești, Târg. Am intrat pe autostradă pe la Adjudul Vechi și apoi am făcut dreapta înapoi spre Domnești, Târg, direcția Focșani. Pe sensul devenit, dinspre Focșani, spre Adjudul Vechi, chiar la nodul de ieșire de pe A7, era coada de câțiva kilometri. Această coadă se întindea pe câțiva kilometrii și părea să fie cauzată de un accident. Deci, practic s-a deschis autostrada de câteva ore și deja aveam un accident la ieșirea de pe autostradă la Adjudul Vechi, venind dinspre Focsani. Pe sensul pe care m-am deplasat eu, de la Adjudul Vechi spre Domnesti Targ, pentru 13 km, autostrada era liberă. La ieșirea de pe A7 spre Domnesti Targ, era iarăși coadă. Un camion cu numere de Ucraina bloca parțial banda de ieșire. La intrarea de pe E85 spre A7, însă, banda era blocată de o mașină de poliție, și astfel că din Domnesti Targ până la intrarea pe autostradă era iarăși coloană de mașini de aproximativ 1 km. Calitatea asfaltului mi s-a părut acceptabilă, am simțit pe aici și pe acolo ușoare denivelări, dar nimic grav.

In legatura cu perdeaua forestiera, acum o saptamana, pe partea dreapta venind de la Buzau spre Mizil erau cateva echipe care plantau niste arbusti.

De la Retter:

Nu am luat pauză nici măcar duminică și am bifat încă o etapă importantă a misiunii noastre pe lotul 1 al A0 Nord.
Ne-am mobilizat și astăzi pe șantier și am montat grinzile zincate la două dintre pasajele peste autostradă (structurile 9 și 10). Aceste grinzi au 40,5 m și reprezintă o noutate pentru infrastructura rutieră din România, datorită soluției de aditivare a stratului de zinc ce îmbracă elementul de metal, astfel încât priza dintre acesta și structura de beton a grinzii să fie optimă.
Acest tip de grindă are avantajul unor costuri reduse de mentenanță pentru beneficiar (structura nu necesită instalarea aparatelor de reazem și a rosturilor de dilatare), în timp ce protecția de zinc oferă o durată de viață a metalului de minim 50 ani, față de un sistem clasic de metal protejat prin vopsea.
În plus, eliminarea pilei centrale pentru acest tip de pasaje peste autostradă reduce riscul unor accidente rutiere grave, pentru că, datorită acestui sistem mix de metal/beton, grinzile pot atinge lungimi de peste 40 m, ceea ce permite eliminarea pasajelor cu dublă deschidere.
Autostrada Bucureștiului (A0) are o importanță strategică pentru economia acestei regiuni și suntem focusați în șantier pentru a da în trafic segmentul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) în mai 2026, așa cum ne-am asumat, cu aproape un an mai devreme față de termenul din contract (aprilie 2027).

^^^

Cand vedeti muncitorii pe poduri, nisipul pe care il arunca din mana nu este hidroizolatie.
Ordinea corecta e asa: mai intai se toarna betonul podului si se lasa curat si uscat, apoi se aplica hidroizolatia lichida gri cu pistolul, care este stratul care opreste apa.
Dupa ce hidroizolatia s-a uscat, se arunca cu mana nisip sau granule speciale, care protejeaza hidroizolatia pana vine stratul de asfalt si uneori ajuta la aderenta asfaltului.
Nu trebuie neaparat sa fie aruncat cu mana, se poate imprastia si cu site, strecuratoare sau utilaje speciale, important e sa acopere uniform hidroizolatia.

Daca este adevarata informatia, se pare ca 3 basculante UMB au reusit sa isi intersecteze traiectoriile.

Accident E 85 | Facebook

Accident E 85

@Azrael
Dar daca nu ai conexiune internet ori ai o problema cu tableta/telefonul, nu e bine sa existe indicatoare?
Ca unii nu vor sa le bage in seama ci se bazeaza strict pe indicatiile unui software, e alegerea lor.
Acum sa revenim la A7.

Salutare!

Azi am plecat din Bucuresti la ora 17:15 (zona Rahova - Salaj) cu destinatia Adjud. Am intrat pe A3 pe strada Gherghitei in jurul orei 18:30. Trafic foarte mare in Bucuresti, ploua zdravan si majoritatea soferilor conduceau haotic, blocau intersectiile, etc. Adica nimic neobisnuit pana acum.
Pe la junatatea strazii Gherghitei deja era coada pentru a intra in A3, iar ritmul era foarte lent. Apoi s-a circulat foarte lent, uneori cu cate 20-30 km/h pentru cate 2-3 km... Treaba asta a durat cam jumatate din distanta pe care A3 are 3 benzi pe sens. Am ajuns intr-un punct in care o masina era urcata pe o platforma, pe banda de urgenta, iar o masina de Politie era si ea prezenta. Desi nu era accident, toti reduceau drastic viteza cand observau masina de Politie...
De la acest punct si pana la intrarea pe A7 s-a circulat cu viteze de 80 - 120 km/h. Desi ploua puternic, erau foarte multi soferi care isi fortau norocul si goneau cu 150 km/h, bineinteles agresiv si falshuri. Acvaplanare, risc de accident, instinct de conservare? Nu exista asa ceva!
In continuare, A7 a fost foarte aglomerata pana la Buzau, urmand ca traficul sa se tot risipeasca de la Ramnic pana la Focsani.
Am vazut destul de multe becuri nefunctionale pe la diverse noduri. La Adjud am ajuns la 21:40.

Cateva concluzii personale:

• A3 o sa devina foarte aglomerata pe segmentul A7 - Bucuresti sau invers, mai ales cu ocazia a diverse sarbatori
• inca avem foarte multi prosti care nu stiu/nu vor sa circule corect pe autostrazi (daca as fi mai acid as spune ca atat ii duce capul)
• multe masini trase pe banda de urgenta, cu motoare "fierte" (probabil acum descopera unii ca circulatia pe diverse drumuri locale cu tot felul de cazane aduse din diverse colturi ale Europei nu se compara cu circulatia cate 1-2 ore pe autostrada la 140 km/h)
• incredibil ca pe A3 si pe A7 pana la Focsani nu exista nici-o benzinarie (daca exista si nu am observat-o eu, mea culpa!)

@Iulian Foarte relevanta aceasta intrebare pentru acest forum! :))

@Rota
Ai sursa imaginii? As vrea sa vad acel video.

Salutare!

Eu m-am intors aseara de la Adjud la Bucuresti, ajungand cam la orele 18:00 la Buzau. Am traversat pe centura prin Buzau Nord si am intrat relativ repede pe noul segment de autostrada. Mai departe, dupa ce am ajuns de pe A7 pe A3, coloana aceea de masini nu a inceput imediat, ci la cativa km ulterior. Da, au fost cateva opriri, dar in general s-a mers cu 30 km/h, apoi traficul s-a eliberat si s-a mers relativ normal pana la intrarea in Bucuresti.

@Niros
Pistol insista ca se deschide maine (vineri).

Salutare!

Intreb si eu ca opinia publica: daca loturile de la Focsani la Adjud sunt pe la 80%, cum o sa poata UMB sa termine totul pana in Craciun?