A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@Azrael De acord.....Umbrarescu a realizat în viata asta ceva cum a putut omul. E patriot, a tinut banii aici in tara si readuce la viata si 2 otelarii una distrusa de rusi si una de indieni. Plus ca a dat de munca la câteva mii de conationali si salarii bune si tine la oamenii lui! Ce sa inteleaga bezmeticii.
Scuzați va rog de off! -
Revenind la imprumut vs grant , rutier A7 vs feroviar știe cineva ce avem împrumut pe feroviar, are șanse 100% să fie gata în august și merită a fi mutat pe grant la schimb cu A7? Mulțumesc!
-
Pe feroviar conditiile sunt mai putin dure decat pe rutier. Chiar si pentru grant, nu trebuie sa fie gata 100%, ci minim 50%. Pentru ca e eco si se stie ca pe feroviar proiectele dureaza mai mult.
Pe rutier Romania e singura tara acceptata in PNRR. Conditia pentru grant rutier a fost "dat in trafic", deci nici aici 100%, dar oricum pe aproape. Daca din rutier mutam inapoi pe imprumut, atunci minimul devine 40% gata. Unde loturile de la nord de Bacau se incadreaza deja. Se va deconta cat se realizeaza si restul ce ramane va fi de la buget.
-
Împrumut adică la loc comanda cum era la început scris PNRR... Asta dacă va rămâne așa... încurcate par cărările și prea puțin la vedere... 😞
-
Pe feroviar conditiile sunt mai putin dure decat pe rutier. Chiar si pentru grant, nu trebuie sa fie gata 100%, ci minim 50%. Pentru ca e eco si se stie ca pe feroviar proiectele dureaza mai mult.
Pe rutier Romania e singura tara acceptata in PNRR. Conditia pentru grant rutier a fost "dat in trafic", deci nici aici 100%, dar oricum pe aproape. Daca din rutier mutam inapoi pe imprumut, atunci minimul devine 40% gata. Unde loturile de la nord de Bacau se incadreaza deja. Se va deconta cat se realizeaza si restul ce ramane va fi de la buget.
Scuze, încerc să văd dacă am înțeles bine ce ai spus.
Doar ca exemplu:- 3 loturi – Focșani–Bacău - putem să le păstrăm pe rutier (hai să fim de acord că se pot termina în august; eu cred că da și am înțeles că și tu crezi același lucru)
- 2 loturi de pe Bacău–Pașcani - le mutăm pe ce mai avem pe feroviar, fără să pierdem nimic?
Dacă îmi permiți să te întreb: sunt acestea informații de la cineva care lucrează în sistem sau doar un „educated guess” bazat pe informațiile din presă?
-
Cine știe ce s-a discutat de fapt și dacă coincide 100% cu ce s-a venit către presă... sunt zile fierbinți cu multă încărcătură și contre politice, cred că mai durează ceva până se va vedea mai clar ce și cum. Îmi amintesc că și Pâslaru in vară/toamnă a venit cu trei variante diferite până s-a ajuns să se admită cauzele reale pentru care sunt probleme pe PNRR infrastructură. Am auzit de niște intenții. Până la o decizie mai este. Până la a afla cauzele reale mai este încă și mai mult. Oricum, împrumut sau grant A7 ar trebui să meargă înainte. Și ar trebui să vedem semnat și inceput și Pașcani - Suceava în mod normal.
-
Intre timp Horațiu Cosma spune că banii ar putea merge la linia de cale ferată Cluj - Oradea 🙂
-
@snake69fast
Cred că asta este principalul, ministrul nu a fost clar, a zis de loturile in jurul Bacăului... Pai Lotul 3 este și el în jurul Bacăului dar cred că are mari șanse să fie terminat ca se apropie de 75 %. Chiar cu cele trei mari viaducte in stadiu relativ incipient. -
@snake69fast vai, HC il lauda pe UMB care a devenit "domnul". vezi ce inseamna functia publica!? cred ca sughita multi la postul ala, contravine grav ideologiei. parca-l vad pe HC in masina cu UMB la finele anului povestind despre ce se mai inaugureaza in 2027 :))
-
@Iulian ..... da, s-a exprimat puțin neclar cu" în jurul Bacăului".
-
E prima dată când aud că e nevoie de RTL, condiția pentru PNRR, nu „dat în trafic”. RTL, pentru mine, înseamnă mai mult decât dat în trafic. Mai permite legislația „RTL cu observații”, adică în traducere „cam ce ar mai fi de făcut”? Dacă permite legislația asta, rămân la părerea că se poate. Dacă nu, nu. Am crezut că obiectivul e mereu „dat în trafic”, adică mai rămâneau niște șanțuri poate, chestii din astea de făcut după deschiderea circulației, în afara corpului autostrăzii. Chiar și așa, dpmdv cea mai mare problemă pentru UMB o reprezintă azi plecările oamenilor, din cauza regimului draconic.
-
@Azrael Nu prinde HC finele anului la guvern.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare