A7 Ploiești - Bacău - Suceava

mike_us

Un mic calcul cât s-a lucrat pe A7 anul trecut ~4,66 mld. lei vs cât ar trebui anul acesta pentru a ajunge la Săbăoani + ~75% pe lotul spre Pașcani: ~2,76 mld. lei (vezi Excel).
E clar că anul acesta e mult mai puțin.
Estimarea e pe valorile din licitație, dar e suficient de relevantă. (dacă cineva are date mai precise, mă bucur să mă corecteze.)
La structuri:
Focșani–Bacău primele 2 loturi = 4,210 + 3,080 = 7,290
următoarele 3 loturi = 3,000 + 2,750 + 1,300 = 7,050

În plus, anul trecut aveau A0, DEx12 și mai mult de lucru pe A3.
Adaug UMB vine după 2 ani cu zeci de km inaugurați → experiență + ritm.
Concluzie: ajungem 100% anul ăsta la Săbăoani, lotul spre Pașcani va fi fie gata, fie avansat și ușor de terminat în primele luni ale lui 2027.

Estimarea mea (mai detaliat):

Adjud – Răcăciuni: sfârșit de aprilie – început de mai (dacă nu așteaptă deschiderea până la Bacău)
Răcăciuni – Bacău: iulie – august
Până la 31 august: minim Filipești, posibil Roman Sud
Săbăoani: septembrie – octombrie

daniel22_22

@fulgernc said:

fără un UMB care să producă șine

Pai asta se facea Otelu Rosu: sine de cale ferata. I have the feeling ca UMB va incepe sa se uite si la astfel de proiecte in viitor.

mihai

@daniel22_22 evident ca UMB se va extinde spre calea ferata.

Ritmul de constructie de autostrazi va scadea dupa 2026. Intai pentru ca dispare finantarea PNRR, apoi si pentru ca va scadea presiunea publica si politica. Si asta fiindca odata ce avem finalizate A0,A1,A2,A3 Cluj-Oradea si A7, dispare presiunea nationala pe dezvoltarea retelei de autostrazi. Restul retelei ramane de interes regional sau local, deci interesul se diminueaza

In schimb UMB va avea o structura de constructie de mare capacitate, care va avea nevoie de proiecte majore pentru a putea sa creasca mai departe. Si e clar ca UE si chiar si Romania se va concentra pe calea ferata in etapa urmatoare.

Iulian

Hai să-i lăsăm pe vecini cu treaba lor și să discutăm cum războiul din Iran impactează prețul materialelor de construcții. Azi am primit pe rețeaua de global procurement de la noi din companie o avertizare referitoare la prețul cimentului și a otelului, cu preturi crescute pe spot market de cca 10% și previziuni de cca +25% pt luna Iunie. Impactul este considerat critic pt proiectele noastre.

mihai

Autostrada Moldovei /A7/Nodul Rutier Bacau Sud va fi pe structuri din cauza solului mlastinos .

ncb

AUTOSTRADA A7 Adjud - Răcăciuni | Stadiul lucrărilor la 26.03.2026 | Expertievaluatori.ro

daniel22_22

@mihai said:

Ritmul de constructie de autostrazi va scadea dupa 2026. Intai pentru ca dispare finantarea PNRR, apoi si pentru ca va scadea presiunea publica si politica. Si asta fiindca odata ce avem finalizate A0,A1,A2,A3 Cluj-Oradea si A7, dispare presiunea nationala pe dezvoltarea retelei de autostrazi. Restul retelei ramane de interes regional sau local, deci interesul se diminueaza

Desi fondurile europene pentru autostrazi vor scadea, totusi mai avem ceva de contractat (daca va fi si crestere economica, evident, ca sa avem de unde plati contributia nationala): A5, A6, A13. Iar in orizontul de timp ulterior: A4, restul de A3 si A14.

Iulian

@mike_us
Bine ai revenit!
Speram cu toții sa vedem gata ceea ce au promis. Vedem peste o lună unde sunt și cum au progresat. Adică la 1 Mai.

oneLess

MEDIA Up Solution'S

Autostrada A7 Nod Rutier Bacău Sud și traversare peste cele două poduri, CF și DJ 252D

fulgernc

@daniel22_22
Și eu sper să facă acest pas la Oțelul Roșu. Să produci șina local , aduce acea sustenabilitate de care avem nevoie.

Când am spus un UMB pe CF nu m-am referit literal. Nu știu dacă ar face pasul ăsta . Dar avem nevoie de antreprenori locali care să își asume rolul pe care și l-a asumat UMB pe rutier. Să împingă piața și dă stabilească un standard. Arcada ar avea potențialul ...pare că nu au voința. Pe CF mai avem un hop pe infrastructură. Trebuie să facem în așa fel ..încât producători ce integrează sisteme ERTMS2 să vină local. E nevoie. Și nu mă refer literal. Să își aducă aici , de la departamente inginerie , la a integra părți din sisteme.

Legat de siderurgie și UMB , legat de combinatul din Galați , eu aș spera la o ofertă în comun UMB-Ahmetov. Aduceam materie din Ucraina într-un timp , eu zic că ar găsi sinergii multiple .

Scuzați offtopicul.