A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Pe la ora 17:30, UMB turna deja beton la pilele pasajului DN2 peste A7 la Garoafa
(Poze făcute de departe)
-
-
@SkyScraper-Ro
Am urmărit și anul trecut Buzău–Focșani, cu sprintul de la sfârșitul anului.
Cred că au început să se miște cel puțin la fel de bine și anul ăsta.
În schimb, e trist că încă mai sunt stâlpi nerealocați, cu doar 3 luni înainte de o inaugurare așteptată. -
Urmează două zile de ploi bune în zona. Vremea își revine duminică
-
@vancouver există ceva noutăți după ședința de ieri de la CNAIR? S-a mai avansat vreo data la care s-ar putea deschide lotul 2?
-
AUTOSTRADA A7 PLOIEȘTI - BUZĂU LOT 3 COMPARAȚIE STADIU LUCRĂRI 01.08 - 09.09.2025
Raducu P Drum
-
@mike_us Muncitorii mi-au zis că ei trag cât de tare pot să termine cât mai mult din A7 anul ăsta, dar totul depinde de vreme. Și văd că și de relocarea stâlpilor... Cred că doar acel acel stâlp de la pasajul peste DN2L e de ajuns să blocheze deschiderea Focșani-Tișița anul ăsta.
-
#A7 Bacău Pașcani #autostradaa7 #highway #engineering #civilengineering 12.09.2025
NS - FLIGHT MODE "ON"
-
Km38, epopeea continua, dar se vede luminita. Avem info de la ViaDesign ca da, fac calculele, dar... nu pot lucra pe datele primite pana acum, adica niste poze si schite de mana. Vor de la Trace sa le faca ca lumea in Autocad sau alt program de design...
-
@vancouver WTF? Lumea asteapta implementarea proiectelor in sistem BIM si astia se impung care pune o schita in CAD? Pe bune? Ca manager Via Design il trimit pe unul de-al meu si pana seara are si schita si calcule. Astea sunt discutii intre un birou individual de proiectare si o echipa de muncitori.
Sa trinita schita si o pun eu rapid in Autocad daca in asta sta un tronson de autostrada in Romania. -
@Azzl Stiu. E de gradinita ce se intampla. In postarea anterioara nu am vrut insa sa amestec parerile mele cu informatia pura.
Si eu sunt inginer si stiu sa lucrez si in CAD-uri si evident explicatia e puerila. Daca cineva a notat pe un carnetel toate datele atunci nu ai nevoie de nimic in plus, poti sa faci calculele, poti sa faci schita.
Inclusiv in Germania, pe santiere cu BIM si tot tacamul digital, si tot se mai intampla sa se faca schite de mana de catre proiectant sau de catre cei de pe teren si asta e, le ei ca atare si executi sau proiectezi.
Cheful de munca e clar jos de tot, nu se mai pune problema sa castige cineva vreun ban si atunci toti nu stiu decat cum sa mai fuga de treaba.
-
@vancouver e de rasul lumii ceea ce se intampla. Pentru noi e si de plans in acelasi timp. Toate inconvenientele date de lipsa circulatiei pe segmentul respectiv sunt generate de amatorismul incredibil al firmei de constructii si probabil de lipsa de presiune din partea autoritatilor.
Putem spune ca se vede luminita, da mi-e frica ca in situatia actuala s-ar putea sa fie luminita care va aparea in perioada Craciunului.
Cred ca singurul mod in care constructorul ar putea fi obligat sa lucreze profesionist este sa se iasa in toata mass-media si social-media cu informatiile acestea.
-
@vancouver Mie imi suna mai degraba a aruncarea pisicii moarte. Dupa mintea mea de nespecialist ar trebui ca proiectantul sa vina la fata locului si sa masoare.
Pai daca Trace le da schita in CAD, ce mai face proiectantul? Pune o stampila? Inseamna ca proiectarea e facuta deja de Trace.
Eu daca ma duc la un proiectant sa cer un proiect ma pune sa masor eu si sa ii trimit schita in CAD sau vine el si masoara si face schita? -
@daniel22_22 intr-adevar, si mie mi s-ar parea normal ca proiectantul sa vina la fata locului sa faca masuratori, observatii si apoi schita intr-un mod profesionist (BIM, CAD etc.).
Situatia actuala poate fi similara cu cea in care vrei sa iti pui o usa la casa, dar in loc sa vina montatorul sa iti masoare dimensiunile i le dai pe cele facute de tine cu riscul ca ele sa fie gresite si sa iti vina cu o usa mai mare sau mai mica.
-
@Romulus Poate asta e secretul!
" Pai domn' sef!!!! Nu e bun desenu'!!!! Problema. "
Si o tinem asa pana cand deschiderea poate fi valorificata intru-un context ce urmeaza a fi inteles. -
Voi nu pricepeți că proiectantul nu vrea să-și asume greșeala constructorului? Și de ce și-ar asuma? Dar dacă sare bulgarul cu ceafa groasa la cap cu niste milioane... Poate, poate se rezolva.
-
@Iulian Ma gandesc ca solutia o cere si beneficiarul lucrarii (ma rafer la CNAIR si nu la cetatenii romaniei). Acolo mai este si un contract de asistenta tehnica, supervizare...etc. O problema rezolvata in 1-2 zile cu tot cu verificator si liste de cantitati in privat pare problema nationala la stat . In fine.
-
@Azzl da, din motivul asta am zis ca se vede o luminita, doar ca sunt sanse ca ea sa poata fi atinsa atunci cand se aprind si celelalte luminite de Craciun.
-
@Iulian te referi la greseala legata de sudurile initiale? sau la cea legata de amatorismul colectarii datelor necesare pentru schite (bine ca asta nu e neaparat o greseala ci un mod primitiv de colectare a datelor)? Ca daca ar fi cea legata de sudurile initiale atunci ar trebui sa intelegem ca va dura foarte mult si foarte bine pana se va ajunge la un acord.
-
Toată lumea colectează datele de pe șantier cu creionul și caietul. Si când faci calculele de rezistenta și când faci un SMR ( la mine in meserie de numește site modification request) tot pe baza schiței cu creionul și hârtia se face. Numai când se face modificarea de documente finale așa numita "as built" se face in CAD.
Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 1 | Segment Garoafa-Tișița | Stadiu lucrări la 11.09.2025 | UMB
