Păreri din Lehliu Gară
-
Un subiect pentru orice nu se potrivește la alt subiect pe feroviar. Păreri, știri pe surse, bârfe, etc
-
Primarul Iașiului, Mihai Chirica: Companiei CFR îi ia un an să ne dea un aviz
Primarul Iașiului, Mihai Chirica, nu mai crede în ideea de tren metropolitan. Nu pentru că aceasta nu ar fi bună, ci pentru că în actualul ritm de lucru al CFR, este aproape imposibil de derulat un astfel de proiect.
"Declarația edilului-șef al Iașului a venit în contextul unei discuții în Consiliul Local pe tema parteneriatelor între CFR și Primăria Iași. Primarul a făcut mai multe reproșuri către CFR, despre care a spus că este o instituție „stat în stat, cu propria-i Constituție”. El a precizat că, nici până în ziua de astăzi, CFR nu a dat aviz pentru trecerea la nivel de cale ferată pe care Primăria vrea să o amenajeze în contextul creării unei alternative de trafic pe perioada lucrărilor la pasajul Socola. „Nu ai cum să stai într-un aviz câte 6, 7 luni, un an de zile, și să crezi că poți merge mai departe”, a mai spus primarul."
-
Si apropos de Lehliu Gara, cand am cautat sa dau un nume acestui subiect de "diverse", am vazut ca sunt acolo mai multe restaurante destul de tari. La unele poze mi-a lasat gura apa. Asta ca sa mai zicem si ceva pozitiv, nu doar stiri (evident negative) de la CFR.
-
Dosar penal după accidentul din gara Constanța. Ceferiști testați pentru alcool
Polițiștii au deschis dosar penal după accidentul din gara Constanța de duminică după amiază, atunci când două trenuri s-au ciocnit
"Așa cum am scris ieri, în stația CF Constanța a fost activat Planul Roșu de intervenție, în urma unui incident feroviar care a avut loc pe linia 1. În momentul în care trenul de călători IR 1586 se pregătea să plece din stație, acesta a fost lovit de trenul IR 1688 (format din locomotivă și vagoane modernizate prin PNRR), care efectua o manevră de regarare a garniturii la linia 1.
În urma accidentului, 28 de persoane au fost evaluate medical la fața locului, iar 11, între care trei copii, au ajuns la spital. ”Unsprezece persoane (8 adulţi şi 3 copii) au fost preluate de echipele medicale din Unitatea Primiri Urgenţe, astăzi, în urma accidentului feroviar din Gara Constanţa. "
Pai da mai nene, ca noua ne place sa NU avem trenuri pusch-pull, cu comanda la ultimul vagon, sa putem sa dam cu spatele civilizat, cu mecanic aflat pe scaun pe post de conducere. NUUU. Noua ne place sa dam cu spatele cu fluierat si dat din mâini, iar mecanicul aflat in partea ailalta a trenului sa nu vada nimic.
BRAVO, BRAVO, traiasca si infloreasca prostia româneasca. Si mai ales CFR Calatori, un momument de prostie si mai mare.
-
Filmare Brasov-Bucuresti:
-
De la 14:30 imagini de la triajul Valu lui Traian.
Nu luati in seama tot ce zice Rodrigo Maxim. Statia / triajul Valu lui Traian este un proiect esential de modernizare legat de portul Constanta. Acolo trebuie sa stea trenurile care vin din port si doresc sa se incadreze pe CF spre Bucuresti si toata tara sau alte tari. Acolo pot sa astepte si invers, trenurile pentru port, pentru a nu aglomera portul.
De asemenea reteaua de CF din Romania nu mai are de mult 19.000 km, asa cum peste tot in Europa maximul de cai ferate a fost in 1900-1920 si acum s-au scos multe linii care deserveau doar sate - mai ales dupa 1950, cand automobilul a devenit accesibil la scara larga (bine, nu in Romania, unde din cauza saraciei cauzat de sistemul comunist, accesibil unei parti a devenit abia prin anii 70-80 si la scara larga abia in ultimii 10-15 ani). Asa ca avem acum vreo 10.000 km, din care modernizati 600 si in diverse faze de modernizare alti aprox. 800 (incl. QW), plus inca vreo 1500 in pregatire.
-
Times New Roman:
-
Doi români care au alergat după un tren CFR au ajuns înaintea lui la destinație
Cotidian independent de umor voluntar
-
Personal consider initiativa minunata. As vrea sa vad de la fiecare autorietate, societate , regie etc. care are reguli sau reglementari facand campanii din astea. Sunt dupa caz nenumarate zone de protectie si retrageri de care omul de rand nu a auzit. Stiu sunt publice acele informatii. Dar pana invata tot romanul sa citeasca norme si normative cred ca facebook si tik-tok sunt mai aproape de ei.
🏠🚂 Ghidul Vecinului CFR: Ce trebuie să știi dacă locuiești sau deții teren lângă calea feratăRețeaua feroviară din România unește orașe, comune și sate, ceea ce înseamnă că, inevitabil, trecem prin apropierea caselor multora dintre voi. La CFR S.A., suntem conștienți că a fi „vecini” cu calea ferată vine uneori cu provocări, nu doar cu beneficiul transportului.
Dincolo de proiectele mari de modernizare, echipele noastre lucrează 24/7 pentru a menține infrastructura funcțională și sigură.
🚧 Cum vă pot afecta lucrările noastre?
De multe ori, lucrările la șine, terasamente sau linia de contact sunt zgomotoase. Pentru a nu perturba traficul trenurilor de călători și marfă pe timpul zilei, suntem nevoiți să lucrăm noaptea sau în weekend. Facem tot posibilul să minimizăm zgomotul și disconfortul și, în cazul lucrărilor planificate de mentenanță, încercăm să anunțăm comunitățile locale din timp.
🚨 Situații de urgență
Uneori, apar avarii neprevăzute care necesită intervenție imediată pentru siguranța circulației. În aceste cazuri de urgență, nu vă putem notifica în avans, dar vă asigurăm că prioritatea noastră este să remediem problema cât mai rapid și eficient.
⛔ Restricții de circulație rutieră
Când efectuăm reparații la trecerile la nivel cu calea ferată sau la poduri, închiderea temporară a drumurilor poate fi inevitabilă. Știm că acest lucru dă peste cap traficul local. Colaborăm îndeaproape cu autoritățile locale și cu Poliția pentru a stabili rute ocolitoare și ne angajăm să finalizăm șantierele cât mai repede posibil.
Pentru siguranța dumneavoastră și a traficului feroviar, există reguli stricte privind construcțiile în vecinătatea șinelor, reglementate de OUG nr. 12/1998 (Art. 29). Iată cele două zone critice de care trebuie să țineți cont:
🔴 1. ZONA DE SIGURANȚĂ (0 - 20 metri) Este fâșia de teren de 20 de metri situată de o parte și de alta a axei căii ferate. Această zonă este vitală pentru instalațiile de semnalizare și siguranță a circulației.
⛔ Regula de bază: Aici este INTERZISĂ executarea oricăror construcții sau instalații neferoviare (case, anexe, garaje etc.). Excepțiile sunt extrem de rare și privesc doar proiecte de interes public major, avizate special de Ministerul Transporturilor.
🟡 2. ZONA DE PROTECȚIE (până la 100 metri) Aceasta include terenurile situate pe o distanță de până la 100 de metri de la axa căii ferate.
📝 Regula de bază: Puteți construi sau efectua lucrări în această zonă, DAR NUMAI cu aprobarea administratorului infrastructurii feroviare (Aviz CFR). Acest aviz este obligatoriu pentru a ne asigura că lucrările dumneavoastră nu pun în pericol stabilitatea liniei sau siguranța trenurilor.
💬 Suntem aici pentru voi! Ne dorim o relație bună cu comunitățile pe care le traversăm. Dacă doriți să construiți în zona de protecție sau aveți întrebări legate de lucrările din zona dumneavoastră, vă rugăm să ne contactați folosind una din metodele prezentate aici: www.cfr.ro/contact .
Brașov - București Nord cu trenul, Iunie 2025.
https://www.facebook.com/share/p/1ABSciHRVt/?mibextid=wwXIfr