A0 centura București la nivel de autostradă

oneLess

Nu au terminat nici acum cu parapetele pe pasajul peste CF !

spooky

nu am mai reușit azi noapte și azi să pun video de ieri... abia acum am avut timp

Autostrada de Centură București #A0 Nord Lot 3 · Complet · #CCECC · 2026.10.20

vancouver

@mihai Nu e ideal ce fac cu marcajele, dar așa este uzual în toată Europa. La câte șantiere și devieri sunt în Gernania ar fi pur și simplu nebunie să frezeze de fiecare dată asfaltul. Da, nu e perfect și mai ales pe ploaie se reflectă neplăcut acel marcaj, dar trebuie un echilibru între perfect și economic.

oneLess

Pentru hidrosablare ar fi trebuit să cumpere un TBM !?

mihai

@vancouver la autostrazi in exploatare, inteleg. Dar aici vorbim de autostrada NOUA. Ca segmentul de 2.3km deschis acum doi ani ca legatura cu A0N2 este parte tot din A0N3 si nu e receptionat! Ori, sa deschizi o autostrada noua cu dungi de santier pe ea e mizerabil.

Daca-mi cumpar masina noua, atunci ma astept sa n-aiba o dunga cu pixul pentru ca "au masurat baietii cand au facut livrarea".

spooky

@mihai nu e chiar așa.
dat în exploatare înseamnă că și benefiarul își asumă uzura și anumite costuri.
dacă beneficiarul, CNAIR, plătește suplimentar da, poate freza. altfel nu.

eu unul nu văd o problemă și ca să fac o comparație / analogie cu ce ai zis tu.

e ca și cum tu te duci să faci un contract pentru 5 mașini.
acestea se fabrică și ei îți livrează o mașină din 5 pentru ca tu să o poți folosi, înainte de termenul contractul.
tu te plimbi cu mașina, o folosești se uzează, apar zgârieturi.
e ca și cum când furnizorul îți livrează restul de 4 mașini tu să ai pretenția ca prima mașină să fie „țiplă” ca nouă.
dacă nu s-a prevăzut așa ceva în contract - și niciun furnizor nu va face asta - nu îți va da de la el o altă mașină nouă sau să repare/cosmetizeze/vopsească mașina uzată ca să arate ca celelalte 4 mașini.

așa și aici. segmentul de 2 km a fost livrat. s-a uzat, o parte din lucrări le-au refăcut, marcajul galben dispare - oricum în timpul de la deschidere știu că au refăcut marcajele că nu mai erau vizibile (poate greșesc). dar cei 2 km NU mai sunt NOI.
la fel și răspunderea, rareori un constructor dă în trafic un tronson de drum și să-și asume el totul... reparații + posibilele accidente. dacă beneficiarul nu își asumă și el o parte din aceste costuri și riscuri, nu se deschide secțiunea de drum.

Duta C

Azi dimineață pe la 9 UMB era la asfaltari pe A0 ,sus, la intersecția cu A3.

mike_us

@mihai @spooky Până la urmă, chinezii n-au strălucit, dar au terminat, chiar dacă cu ceva întârziere. Se putea și mai rău, vezi Aktor, mai ales că nici nu mai au alt contract în România.
Și mie mi se pare că vopseaua arată urât, dar dacă și în alte țări se face așa, probabil e „good enough”.

Din experiența mea, mai ales în SUA și Canada, dar am condus și în Franța și Germania, nici în țările vestice, mult mai bogate decât noi, nu sunt toate autostrăzile ca-n palmă. Mai sunt denivelări, chiar și gropi după iarnă, iar lucrările de întreținere mai întârzie și acolo.

Dar, în sfârșit, în 1–2 săptămâni avem un semicerc de autostradă în jurul Bucureștiului, din care mai lipsește doar aproximativ 15%. Și pe porțiunea rămasă se lucrează destul de bine, cu șanse de deschidere în prima jumătate a lui 2027.

Per total, situația pe A0 e destul de bună. Rămâne de văzut ce facem cu nodurile A7, DN1 și DN3.
E OK să avem păreri diferite, dar hai să vedem și partea plină a paharului.

spooky

@mike_us bine că nu au bulit și ei tablierul metalic precum TRACE...

mihai

A0 Nord Lot 3 - Pasajele DN3, CFR si DN2(E85) | 22.10.2026

mike_us

@spooky said:
bulit și ei tablierul metalic precum TRACE

Bănuiesc că te referi la A7 Ploiești–Buzău, lotul 2 Mizil–Pietroasele. Da, acolo a fost mai rău.
@vancouver ne-a explicat care e problema și cum se poate remedia, ca să înțelegem și noi, cei care nu suntem din domeniu.
Ca inginer, știu că, pe măsură ce crește complexitatea, crește și riscul de greșeli. Riscul crește și când există o presiune puternică să se termine cu orice preț, mai ales dacă executantul are mai puțină experiență. E la fel în software, în construcții și în alte domenii.

Vreau să fie clar că nu încerc să-i laud pe cei de la CCECC, ci să-i compar cu nivelul de la noi. Ca întârzieri, mi se par comparabili cu Alsim Alarko și clar mai buni decât Aktor. Merită apreciat și că au tras pentru deschiderea parțială până la DN2. Nici noi, exceptând ultimii 4–5 ani, n-am strălucit la construcția de autostrăzi. Nu știu nici dacă au avut blocaje cu exproprierile sau plățile.

Despre calitate, chiar ar fi interesant să auzim părerea ta și a celor care circulă pe A0. Cum se prezintă sudul după aproape doi ani de la deschidere? Dar loturile 3 și 4 nord, pe care le-ai filmat? Și, pe viitor, lotul 1 nord, unde bănuiesc că vei mai filma. Multumim pentru filmari.

spooky

Autostrada de Centură București #A0 Nord Lot 3 · #CCECC · Complet Tur-Retur · 2026.10.22