A0 și DNCB, centuri București
-
@daniel22_22 problema giratoriului cu bidoane este ca e in situatia actuala ar fi in calea finalizarii corpului autostrazii. Daca chinezii ar finaliza corpul autostrazii in zona si devita DN3 peste el, atunci da, ar merge un astfel de giratoriu.
Pana atunci singura optiune este o descarcare provizorie prin afara corpului autostrazii, care insa costa si trebuie corect evaluata vs. costul de astepta finalizarea urmatorului tronson.
Pentru ca uite cum s-a intamplat pe A7 Ploiesti - Buzau Lot 2: au finalizat descarcarea provizorie la Stalpu, dar din cauza problemelor tehnice de la pasaje au intarziat deschiderea atat de mult incat Makiol termina racordarea A7 in DN2 la Buzau. Deci descarcarea de la Stalpu in final a fost un cost semnificativ inutil. Pentru ca nu se poate folosi ca iesire de autostrada, neavand parameteri tehnici necesari.
Cu alte cuvinte, in cazul A0 N4, posibil ca cea mai rezonabila solutie sa fie asteptarea finalizarii A0 N3, daca diferenta in timp e de doar 4-6 luni.
-
Nu cred ca diferenta de termen de livrare va fi doar de 6 luni. Mai degraba de minim 12 luni. UMB termina in Octombrie 2025, chinezii (de fapt subcontractorii romani, ca nu e nici un chinez pe acolo) termina cel mai devreme in Q4 2026. Se poate giratoriul cu bidoane pe corpul DN3 si mutat "mai colea" cand sapa chinezii (prin primavara lui 2026) si interzis >3.5 tone pe lotul UMB cum e acum pe Lotul 2.
-
Nu aș mai face descărcare provizorie aici. Cu banii ăia mai ducem apa într-o comună, mai eficientizăm energetic câteva școli.
-
Stadiul lucrarilor A0 Lot 3 pe 28 mai 2025 - viteză normală
Presshouse
-
Autostrada A0 Lot 3 Sud. Aktor. Monitorizare Lucrari Infrastructura 01.06.25
BabaDog
-
In sfarsit la DJ401 au finalizat uzura pe corpul autostrazii sub pasaj.
La celalalt pasaj, la Teges parte si acolo totul pregatit pentru ultimul strat. Probabil saptamana asta termina si sper sa se duca sa faca si toate bretelele cu A1. -
@vancouver da, ma vazut si eu ca au terminat la Darvari. Dar nu ma bucur, pentru ca la rosturi nu au progresat deloc.
Apropo, ca tot au facut proba de lumini in nodul A0/A1, oare cum de nu sunt stalpi de iluminat si pe A1?!
-
Sunt, dar inca nu i-au cumparat ... Seful de proiect ce vrei sa faca la anu pe vremea asta?
-
-
-
A0 lot Pizza intra in linie dreapta:
A fost emisă ultima Autorizație de Construire pentru construcția 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟭 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, fiind ultima autorizare atât pentru acest lot, cât și pentru întregul inel #A0 (102 km).
Irinel Ionel Scriosteanu
𝗨𝗹𝘁𝗶𝗺𝗮 𝗔𝘂𝘁𝗼𝗿𝗶𝘇𝗮𝘁̦𝗶𝗲 𝗱𝗲 𝗖𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀̦𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬 A fost emisă ultima Autorizație de Construire pentru construcția 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟭 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, fiind ultima...
-
Scriosteanu spune ca acordul cu Pizzarotti este sa finalizeze DN1 - DN1A pana in martie 2026, urmand ca restul lotului sa fie finalizat pana in decembrie 2026.
-
Bravo. La final de 2026 tot A0 pe autostrada o sa fie gata.
In schimb cu DNCB inca o sa ne chinuim.
Ca sa fac o paralela, la fel ca pe DNCB este jale mare si cu reabilitarile feroviare. In schimb daca se facea un HSR de la zero, sa zicem Deva - Brasov, cu certitudine era deja gata (200 km in 6-7 ani, nimic spectaculos). Asa inca suntem departe de a merge pe linie reabilitata Deva-Brasov, lucrari incepute in 2010 !!! Cu noroc in 2028 o sa fie linia gata, dar cu ETCS tot o sa se mai chinuie cativa ani. Iar costurile? Un HSR costa cam 10-20 mil € / km in Spania, Franta etc, relief gen Deva-Brasov. Pe noi reabilitarea de 160 km/h ne costa mai mult, mai ales pentru ca e ditai ocolul de peste 100 km pe la Sighisoara-Teius!
-
@mihai Așa sa fie. Estimarea mea e mai pesimista: Dec 2026 DN1-1A și iulie 2027 restul.
-
Aktor asfalteaza sub Pasajul Teghes
-
Au început să monteze grinzile la podul mare.
Ultimele luni au adus un progres imens aici. -
-
Am înțeles eu bine sau la sfârșitul verii trebuie sa termine lucrările pe lac și să readucă suprafața lacului la forma inițială?
-
03 IUN 2025 AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 UMB!!
Infrastructura Romania
-
Ionel Scrioșteanu - update șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟰 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 supratraversarea Cernica
The Romanian
𝗣𝗿𝗶𝗺𝗲𝗹𝗲 𝗴𝗿𝗶𝗻𝘇𝗶 𝗽𝗲 𝗰𝗲𝗮 𝗺𝗮𝗶 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗹𝗲𝘅𝗮̆ 𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮̆ 𝗱𝗲 𝗽𝗲 𝗔𝟬
Am fost pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟰 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 #𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, pentru a verifica progresul lucrărilor pe acest lot, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de, aproape, 1,4 km a Lacului Cernica (arie protejată).
Stadiul este următorul:
️ săptămâna aceasta a început montarea grinzilor la cea mai complexă și dificilă structură de pe întregul inel #A0 - podul peste lacul Cernica:
️ au fost montate grinzile pentru primele 3 deschideri (24 grinzi beton x 40 m lungime fiecare)
️ din totalul de 23 deschideri ale podului, 7 vor avea tablier metalic și 16 grinzi din beton
️ în total, vor fi montate 136 grinzi din beton, progresul fiind la cea de-a 25-a grindă montată in timpul vizitei in santier;
️ se lucrează la realizarea structurilor provizorii ce vor fi necesare la susținerea tablierului metalic in timpul montajului acestuia;
️ continuă lucrările de armare, cofrare și turnare a elevațiilor
️ continuă lucrările aferente riglelor peste elevații;
️ după finalizarea montării grinzilor pe deschiderile dinspre culeea Cernica, vor începe montarea grinzilor aferente deschiderilor dinspre culeea Glina
️ continuă lucrările la pasajul peste autostradă a DJ301 dintre Cernica și Centura București-Pantelimon, au fost montate toate grinzile, predalele, se lucrează la armatei plăcii de suprabetonare si rampele de acces;
️ la pasajul peste calea ferată București Sud - Oltenița continuă lucrările de așternere asfalt;
️ se lucrează și pe celelalte sectoare ale șantierului.
Stadiul lucrarilor A0 Lot 3 pe 28 mai 2025 - viteză normală
Autostrada A0 Lot 3 Sud. Aktor. Monitorizare Lucrari Infrastructura 01.06.25
