A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
La Boita există o soluție extrem de simplă, care nu implică nici o construcție suplimentară. Și anume în cadrul Boita - Făgăraș lot 1 se construiește încă un viaduct Talmacel și imediat lângă el va exista o bretea de încărcare dinspre DN7 pe A13 spre Sibiu. Acea bretea evident se poate folosi bidirecțional cu un miniproiect de adaptare și semnalizare. Deja se lucrează la ea și la viaduct și lucrările vor fi gata probabil la final de 2027, dar cu o cerere de urgentare ar putea fi gata și în vara 2027. Podul in consola făcut de Mapa poate aștepta fără probleme până în vara 2027, oricum lotul integral nu va fi gata înainte de 2030.
-
@vancouver o idee foarte buna, dar care presupune o coordonare intre CNAIR si doi constructori, cu doua grafice de executie cu prioritati diferite.
Nu ca ar fi imposibil, dar cred ca fix genul asta de efort creativ si colaborativ este cel pe care CNAIR si in general companiile din subordinea MT evita sa-l faca atunci cand e nevoie de inchis o parte de infrastructura. E mult mai simplu sa inchizi.
-
Pentru asta tovarășul Pistol primește spor de conducător, ca să PREVADĂ și sã-și pună oamenii să găsească soluții DIN TIMP. NU DOAR SĂ CONSTATE. Nu avem nevoie de funcționari de stat mediocri care doar sa stea pe margine și să constate. Și să încaseze salarii de directori.
Sincer să fiu mie pur și simplu nu mi-a trecut prin cap ca o să închidă traficul, ci eram convins ca vor adopta exact soluția simplă de care vorbeam mai sus. De aia nici nu am zis nimic pana acum. Dar pare ca ceea ce pentru mine este logic și simplu, pentru un funcționăraș este naveta spațială. Chiar mă întreb dacă oamenii ăia acolo în frunte cu Pistol nu sunt retardati.
-
A conduce , repet A C O N D U C E, o oaste spre victorie nu înseamnă să stai pe marginea bătăliei și să constați ca unii ciomăgesc pe alții , ci să cauți cu mult timp înainte variante și soluții, să fii cu un pas înainte. S T R A T E G I E se mai numește asta.
Ce face pistol este la ani lumina de cuvântul strategie. Este o nulitate omul ăsta. E a nu știu câtă oară când o dovedește.
-
@vancouver nu e singur. E valabil si pentru CFR SA, Metrorex etc.
-
Ce face pistol este la ani lumina de cuvântul strategie. Este o nulitate omul ăsta. E a nu știu câtă oară când o dovedește.
Nu il cunosc personal, nu comentez, dar ceea ce stiu bine avand familie si prieteni prin sistem e ca prin constructie nu vom avea oameni competenti. Nu poti sa ii atragi, sa ii motivezi, sa ii cresti si sa ii pastrezi. Orice plangere despre o persoana e ca o plangere despre vreme, nu e ceva personal si nu e ceva ce poate fi schimbat de un individ sau un grup mic. Dar plangerile permanente despre o situatie nerezolvabila creaza o atmosfera negativa - daca am observat ceva in ultimii ani e cat de tristi si apasati sunt oamenii de acum versus de acum 30 sau 50 de ani. Pana si pe vremea lui impuscatu' oamenii erau in general mai veseli si mai pozitivi.
-
De altfel analizele cost-beneficu mi se par cele mai tampe viziuni asupra lumii. Pentru ca indiferent de proiect, nu stii niciodata nici toate costurile, nici toate beneficiile. Analizele cost-beneficiu sunt strict educated guessing O forma fara fond, inventata de contabilii industriei financiare, care nu inteleg lumea decat prin balante contabile. Si cred ei ca daca balanta e pozitiva, inseamna ca decizia e buna. Nimic mai fals si mai toxic in dezvoltarea infrastructurii.
Am predat aproape 20 de ani despre asta. Sunt domenii in care poti sa calculezi destul de precis si domenii in care nu poti. Constructiile sunt date ca exemplu de calcule foarte precise - prin comparatie cu restul. Dar analizele cost-beneficiu nu sunt o tampenie, sunt un instrument imperfect foarte util in anumite cazuri, in special cand e nevoie sa alegi intre optiuni care nu au una evident mult mai buna decat celelalte.
Ca sunt imprecise, se stie. Ca sunt deseori calculate gresit sau folosite gresit, se stie. Dar nu inseamna ca sunt gresite in sine. Iar daca cineva are ca singura viziune pe cea contabila e o problema cu persoana respectiva, nu cu contabilitatea. Contabilitatea e o parte din procesul de luare a deciziilor, una din componente.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare