Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI
    896 Mesaje 26 Posters 326.5k Vizualizări 2 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • P Deconectat
      PaulS
      ultima editare de

      Cristian Pistol :
      Imagini de pe șantierul secțiunii 4 (Tigveni – Curtea de Argeș) a autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)!
      Antreprenorul (PORR Construct SRL) este bine mobilizat în șantier cu 617 muncitori și 198 de utilaje, iar stadiul lucrărilor a ajuns la 75%.
      Pe acest lot se află primul tunel forat pe o autostradă: Momaia.
      În data de 03.03.2025, galeria de pe sensul de mers Pitești - Sibiu a fost străpunsă, iar cealălată galerie, pe sensul Sibiu- Pitești, în data de 14.04.2025.
      În momentul de față, la tunel se execută cămășuiala interioară și hidroizolația.
      O altă structură complexă din acest șantier este viaductul Bușaga, cu o înălțime de 30 metri care traversează pârâul Bușaga. Stadiul fizic la acest viaduct este de 85 %.
      Dacă se menține ritmul actual de lucru din santier, cu siguranță, această secțiune de autostradă în lungime de aproximativ 10 km va fi deschisă circulației mult mai devreme față de termenul contractual (28.02.2027).

      3.3K views · 92 reactions | Imagini de pe șantierul secțiunii 4...

      3.3K views · 92 reactions | Imagini de pe șantierul secțiunii 4...

      Imagini de pe șantierul secțiunii 4 (Tigveni – Curtea de Argeș) a autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)! Antreprenorul (PORR Construct SRL) este bine...

      1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
      • vancouverV Conectat
        vancouver
        ultima editare de

        Am facut comunicat de presa pe tema inchiderii de pe A1 zona Timisoara. Presa poate sa-l preia integral sau partial:

        https://forum.construim-romania.ro/topic/48/comunicate-ascoro-rutier/3?_=1751965768678

        Railway fan. But motorways have to be done first!

        1 Reply Last reply Răspunde Citează 5
        • I Deconectat
          Iulian @vancouver
          ultima editare de

          @vancouver
          DRDP Timișoara o adunătură de babuini.

          1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
          • vancouverV Conectat
            vancouver
            ultima editare de vancouver

            Pus si pe facebook (a mai cizelat colegul, nu e fix acelasi text):

            Construim Romania

            Construim Romania

            Comunicat de presă – Asociația Construim România DRDP Timișoara sfidează șoferii: închide complet Autostrada A1, timp de o lună, în plin sezon de vacanță Direcția Regională de Drumuri și Poduri...

            Comunicat de presă – Asociația Construim România
            DRDP Timișoara sfidează șoferii: închide complet Autostrada A1, timp de o lună, în plin sezon de vacanță

            Railway fan. But motorways have to be done first!

            1 Reply Last reply Răspunde Citează 4
            • P Deconectat
              PaulS
              ultima editare de

              Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere :
              Ritm bun de lucru pe șantierul secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)!
              Asocierea de constructori italieni și români (Webuild SPA - TANCRAD SRL) are mobilizați în șantier 700 de muncitori și 160 de utilaje.
              Se lucrează la portalurile tunelului Poiana, o structură de o complexitate deosebită, în lungime de 1,78 km.
              Forajul la tunel va începe în primăvara anului viitor, iar constructorii vor folosi în premieră pentru România metoda TBM (Tunnel Boring Machine).
              Aceasta este o tehnică de excavare mecanică a tunelurilor cu ajutorul unor mașini speciale de forat tuneluri cu o eficiență ridicată.
              Stadiul fizic care se înregistrează în momentul de față pe întreg șantierul este de 5,26 %.
              De asemenea, constructorii au în șantier două fabrici de grinzi prefabricate (Cepari și Racovița) care au început producția în 4 iulie și respectiv 5 iunie 2025. S-au realizat 44 de bucăți dintr-un necesar de 1400 grinzi prefabricate.
              Pe acest lot se vor mai construi 2 noduri rutiere și 55 de structuri.
              Valoarea contractului este de 5,32 miliarde lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este Programul Transport (PT).

              1.6K views · 74 reactions | Ritm bun de lucru pe șantierul secțiunii...

              1.6K views · 74 reactions | Ritm bun de lucru pe șantierul secțiunii...

              Ritm bun de lucru pe șantierul secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)! Asocierea de constructori italieni și români (Webuild SPA - TANCRAD SRL) are mobilizați în șantier...

              M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
              • M Deconectat
                mihai @PaulS
                ultima editare de

                ^^ Este precis o greseala in comunicare. In niciun caz nu poate fi vorba de progres fizic de doar 5.26%. Mai degraba 35.26%

                Avem totusi umpluturi de pamant in stadiu avansat (>70%), tunelele mici aproape de strapungere, tunelele mari cu portaluri finalizate si foraj inceput etc.

                Y vancouverV 2 Replies Last reply Răspunde Citează 0
                • A Deconectat
                  Azzl
                  ultima editare de Azzl

                  Poate gresesc dar ma surpinde sistemul de fundare cu piloti a structurilor chiar si in zona de munte. Radier general, perne de balast etc. nu se mai i-au in calcul? Orice structura la ora actuala e cu piloti.

                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                  • Y Deconectat
                    yetiman @mihai
                    ultima editare de

                    @mihai - Cred ca ai confundat loturile WEBUILD cu cel al UMB.

                    M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                    • M Deconectat
                      mihai @yetiman
                      ultima editare de

                      @yetiman corect. Scuze. 😌

                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                      • vancouverV Conectat
                        vancouver @mihai
                        ultima editare de

                        @mihai a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:

                        ^^ Este precis o greseala in comunicare. In niciun caz nu poate fi vorba de progres fizic de doar 5.26%. Mai degraba 35.26%

                        Avem totusi umpluturi de pamant in stadiu avansat (>70%), tunelele mici aproape de strapungere, tunelele mari cu portaluri finalizate si foraj inceput etc.

                        e vorba de PiSi3 cu 5,26%

                        Railway fan. But motorways have to be done first!

                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                        • P Deconectat
                          PaulS
                          ultima editare de

                          Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere :
                          Imagini de pe șantierul secțiunii 2 (Boița – Cornetu) a Autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)!
                          Constructorii turci (Mapa - Cenghiz) au în șantier mobilizați 106 muncitori și 62 de utilaje.
                          La viaductul 1, stadiul fizic este de 51,83%. Acesta are o lungime de 650 m și se lucrează la pile și elevații.
                          La viaductul 2, în lungime de 204 metri, se execută foraje pentru piloți.
                          De asemenea, la viaductele 3, 4 și 5 se lucrează la platforme și drumuri de acces. Stadiul fizic care se înregistrează în momentul de față pe întregul șantier este de 5,02%.
                          Încă din această primăvară, constructorii turci au început transportul primelor grinzi realizate în propria fabrică de agregate pentru execuția viaductului de la Boița.
                          Pentru toate structurile de pe această secțiune sunt necesare 1059 de grinzi de beton cu lungimi cuprinse între 32,3 și 40 m.
                          De asemenea, pe secțiunea 2 (Boița - Cornetu), în lungime de 31,33 km vor fi executate 48 de poduri, pasaje și viaducte.
                          Valoarea contractului este de 4,2 miliarde lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind asigurată prin Programul Transport 2021 -2027.

                          4.5K views · 107 reactions | Imagini de pe șantierul secțiunii 2...

                          4.5K views · 107 reactions | Imagini de pe șantierul secțiunii 2...

                          Imagini de pe șantierul secțiunii 2 (Boița – Cornetu) a Autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)! Constructorii turci (Mapa - Cenghiz) au în șantier mobilizați 106 muncitori și 62 de utilaje. La viaductul...

                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                          • vancouverV Conectat
                            vancouver
                            ultima editare de

                            Frumos, dar hai odata cu AC pentru tunel Robesti! CNAIR, puneti presiune pe cei de la mediu sa iasa AC complet lot 2+3!

                            Railway fan. But motorways have to be done first!

                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                            • M Conectat
                              marius.firtonea @vancouver
                              ultima editare de

                              @vancouver dar a inceput procedura de reviziuire a acordului de mediu?

                              1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                              • C Deconectat
                                chapo
                                ultima editare de

                                nu apare pe site

                                1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                                • ncbN Deconectat
                                  ncb
                                  ultima editare de

                                  Când vom putea circula prin primul tunel de autostradă din România

                                  Când vom putea circula prin primul tunel de autostradă din România

                                  Știrile ProTV

                                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                  • First post
                                    Last post