A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
-
@mihai
Cel mai inalt deal din tara este in Arges, se numeste Chiciora sau Chicera. Ambele denumiri exista in literatura stiintifica geografica. Originea numelui Chicera este profund legată de relieful spațiului românesc, fiind un cuvânt autohton vechi care înseamnă vârf de deal înalt, conic sau culme muntoasă. In tratatul de Geografie- lucrare fundamentala din era preinternet-, vol IV la Subcarpati, apare denumirea Chiciura.
Sotia mea, geograf, din Curtea de Arges, spune ca ea nu a auzit decat Momaia, nu Momâia. Dar ca nu are nicio importanta. Pot circula denumiri apropiate, care nu sunt obligatoriu gresite. Prin urmare, Momâia sau Momaia, definesc acelasi deal. Din pacate, nu gasesc in tratat un astfel de detaliu. "Seach" nu functioneaza pe hartie:) -
-
Autostrada Sibiu–Pitești: când spun miniștrii Transporturilor și Mediului că ar putea fi deblocate lucrările pe loturile 2 și 3.
Autostrada Sibiu–Pitești: când spun miniștrii Transporturilor și Mediului că ar putea fi deblocate lucrările pe loturile 2 și 3. – Detalii esențiale și ultimele…
-
Alunecare de teren pe Valea Oltului, lângă DN 7, în zona șantierului autostrăzii Sibiu–Pitești. Constructorul spune că a fost afectată doar o lucrare temporară - Știri Sibiu
Pietre și pământ s-au desprins de pe un versant de pe Valea Oltului, lângă DN 7, în zona kilometrului 247.
-
@vancouver Turkish delight!
Au proiectat bine băieții! -
@vancouver a luat-o baclavaua la vale
Sa rad sau sa plâng...bine că nu e gata. Poate da și un pui de cutremur cu 2 luni înainte de finalizare, așa intra în producție cu toate testele făcute
-
Dacă ne bucurăm ptr o o alunecare pe o lucrare pregătitoare ..pe cel mai greu proiect de infrastructură rutieră , doar ptr că nu se aliniază cu feng shuiul privind constructorul acceptat de mintea noastră , înseamnă că e bine. Vorba profetului ..."suntem beton!!".
Acest proiect are nevoie de tot suportul ptr a merge înainte. Alunecări de teren au avut unii mai la vale cu un lot , două . Le-a plecat corpul autostrăzii cu totul. Aici e vorba de o stabilizare provizorie a straturilor devpe versant.
Și ptr unii ce poate nu au văzut ...da e o soluție foarte la îndemână ptr stabilizarea diverselor straturi de pe bersanți. Cu pietre , pietriș , etc. Și nu e prima dată când e folosită la noi. Valea Jiului are din plin asemenea locuri.
-
@fulgernc temporara, netemporara era sa mute culeea proaspat turnata si asta era temporara?
Daca alunecarea se producea si prindea niste muncitori acolo cum era? -
Adevarul e pe la mijloc. In apararea turcilor, au facut acea culee si nu au avut AC pentru zona de dincolo de culee, ca atare au facut o consolidare provizorie. Evident ca nu au bagat ancore, pentru ca urmau sa o dezafecteze si sa sape mai adanc in munte, conform proiectului. Doi la mana, acolo au aparut crapaturi in torcret inca de acum o luna si ei nu au facut nimic. De ce? Tocmai ca nu i-a mai interesat, culeea fiind terminata.
Pe de alta parte, totusi orice lucrare fie si provizorie, trebuie sa fie suficient de sigura, incat sa nu existe nici un risc pentru muncitori. Tocmai ca e clar ca acolo mai aveau de sapat in munte, ce daca nu aveau AC: trebuiau sa se duca mai mult cu sapatura si sa indeparteze riscul de zona de lucru.
Nu e cazul sa ne isterizam si in nici un caz nu rezulta de aici nimic legat de calitatea autostrazii in final. Dar si noi si turcii putem invata o lectie: doar torcret nu merge, trebuie masuri mai serioase pentru a tine pe termen lung.
-
@vancouver crapaturile nu au aparut acolo, au aparut la consolidarea de dupa tunelul Boita 1, eu am incarcat poze pe pum cu crapaturile care si acolo se acutizeaza, iar acolo au AC.
-
@marius.firtonea Ah, ok, buna informatie. Atunci se aplica vorba aia: nasol!
-
Aceste lucrări pe versanți , nu sunt precum multe alte lucrări la șes. Sau în zone cu dealuri.
În primul rând. Anotimpurile au o mult mai mare influență. Straturile superioare rămân "îmbibate cu apă , mult mai mult timp , față de șes , deal.
Torcreturile nu sunt ptr a "stabiliza" versanții. Sunt ptr a ancora straturile superficiale , și a evita căderile de pietre. Căderi , care sunt inevitabile , din vauza vibrațiilor produse de utilaje.Nu spun că nu trebuie să preocupe. Am menționat că e cel mai dificil lot . E de așteptat să existe astfel de probleme. Cum e cu bucuria??
ȘANTIER. Autostrada cu tuneluri care va completa A1 Lugoj–Deva
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare