A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
La Webuild nu era vb ca incep cu tbm-ul in primavara? De cateva luni nu au miscat nimic la portaluri?
Legat de lotul 2 nu l vad terminat mai repede de 5 ani incepand de acum, cu condiția sa aiba ac pe tot lotul pana n vara. Iar daca primesc AC si mai continua inca 1 an in ritmul asta cred ca se impune o reziliere, in momentul de față pe frontul de lucru pe care l au nu-l acopera. -
-
-
-
Ca sa raspundem intrebarii lui "Virtual Press": Nu, este practic exclusa o finalizare in 2026. Pe santier se vorbeste de final de 2027, iar tehnic chiar si acest termen nu este floare la ureche. Strapungerea completa a tunelurilor in schimb este mai mult ca probabil sa se intample anul asta 2026.
-
Eu nu cred ca vor lucra nici macar la viaducte anul asta. Poate doar asa, "la foc mic", cum lucreaza si la pile. Au prea mare nevoie de fierar-betonisti pe A7.
-
Cred ca vor aduce fabrica de grinzi, le vor face si le vor monta, dar cam atat. In rest cum zici, "la foc mic", poate vor arma si betona cateva deschideri spre final de an.
-
-
-
Guvernul a aprobat azi un imprumut de 500 milioane € de la BEI pentru Sibiu - Pitesti. Rambursare in 27 de ani si dobanzi evident mult mai mici decat cele la care se imprumuta Romania pe piata libera. Daca nu gresesc, este al doilea imprumut pentru PiSi, primul avand aceeasi valoare. Imprumuturile acopera partea de cofinantare a Romaniei (60%, fondurile europene nerambursabile fiind de 40%).
info in presa: https://www.economica.net/bani-pentru-autostrada-sibiu-pitesti-guvernul-aproba-un-imprumut-de-500-de-mil-euro_921876.html
-
6.4K views · 192 reactions | Mobilizare foarte bună pe Secțiunea 3...
Mobilizare foarte bună pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)! Progresul pe acest important contract de infrastructură rutieră din România a depășit pragul de 12%....
Mobilizare foarte bună pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!
Progresul pe acest important contract de infrastructură rutieră din România a depășit pragul de 12%.
Asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) acționează cu 1.500 de muncitori și operatori, susținuți de peste 300 de utilaje grele.
În acest moment activitatea se desfășoară simultan în mai multe zone ale acestei secțiuni montane în lungime de 37,4 km:- se lucrează la 15 din cele 54 de structuri prevăzute pe traseu,
- se pregătește platforma necesară lansării TBM-ului (utilajul gigant pentru forat tuneluri), care va începe execuția Tunelului Poiana (zona Portalului Sibiu),
- se lucrează la ecoductul din zona localității Racovița.
Avansează inclusiv execuția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului ca și a grinzilor produse direct în fabricile special amplasate pe șantier, în zonele localităților Racovița și Cepari.
Proiectul, în valoare de 5,4 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (#PT).
Secțiunea Cornetu-Tigveni este una dintre cele două secțiuni importante care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac), până la finalul anului 2029
Autostrada Sibiu–Pitești (A1) din dronă – Lotul Boița–Cornetu | Progres lucrări februarie 2026
ȘANTIER. Autostrada cu tuneluri Holdea - Margina, șanse pentru 2026?
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare