A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
Se montează sistemele specializate în #tunelul Momaia (secțiunea 4 a autostrăzii #Sibiu-#Pitești)!
Constructorul austriac (PORR) lucrează acum la montarea:- sistemelor anti-incendiu,
- sistemelor de evacuare a noxelor dar și a fumului (în caz de incendiu),
- sistemelor de iluminat.
Urmează: - montarea ușilor antifoc la trecerile dintre cele două galerii rutiere ale tunelului (două treceri pietonale și o trecere auto),
- aplicarea vopselei anticorozive pe pereții galeriilor,
- colmatarea rosturilor de dilatație a căilor de rulare.
Stadiul fizic al lucrărilor pe șantierul secțiunii Tigveni-Curtea de Argeș (9,86 km) a ajuns la aproape 85%.
În ritmul actual, circulația pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (#A1) va fi deschisă încă de anul acesta, mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027).
Acest proiect, în valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (#PT) 2021-2027.
Sursa: facebook Cristian Pistol
-
Cristian Pistol FB:
Progres susținut la #Tunelul Margina-Holdea (#A1)!
Secțiunea Margina-Holdea (9,13 km) de pe Autostrada Lugoj-Deva a atins un stadiu fizic de 52%.
Mobilizarea în șantier a Asocierii de constructori români și bosniaci (UMB-EuroAsfalt) este una masivă, obiectivul fiind finalizarea lucrărilor în cursul acestui an.
Tunelul 1:- cele două galerii (415 m și 367,5 m) au fost deja străpunse,
- au fost finalizate lucrările de torcretare și fundațiile la bolta întoarsă,
- în prezent, se lucrează la montarea hidroizolației și a drenurilor laterale,
- au fost demarate lucrările de cămășuire a galeriilor.
Tunelul 2:
- pe sensul Nădlac-Sibiu au fost excavați 660 m (din totalul de 1.985 m). Aici, antreprenorul excavează simultan din 6 puncte (ambele capete și 4 puncte deschise suplimentar pe traseu) pentru a maximiza randamentul lucrărilor.
- pe sensul Sibiu-Nădlac au fost excavați 796 m (din totalul de 1.825 m).
Constructorii sunt mobilizați în șantier cu 554 de muncitori și operatori și 203 utilaje și echipamente specializate.
Acest proiect, în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin #PNRR.
Odată finalizată această secțiune, se va putea circula neîntrerupt pe #autostradă de la #Boița la #Nădlac, pe o distanță continuă de peste 360 km
32K views · 641 reactions | Progres susținut la #Tunelul...
Progres susținut la #Tunelul Margina-Holdea (#A1)! Secțiunea Margina-Holdea (9,13 km) de pe Autostrada Lugoj-Deva a atins un stadiu fizic de 52%. Mobilizarea în șantier a Asocierii de constructori...
La tunelul 2, galeria Nadlac-Sibiu de 1985m este executata de UMB. Cealalta galerie, Sibiu spre Nadlac, 1825m, este excavata de bosniaci.
-
Asadar mai au de excavat la tunelul mare ca. 1000m (bosniacii) si 1300m (UMB). Daca la fiecare galerie lucreaza din 4 puncte si excaveaza macar 5m / zi / punct => 20m / zi, 600m / luna. Adica teoretic pot termina in 2-3 luni (lucrand 7/7 si 24/24). Sa vedem si practic.
In ca. 2 luni (10.11 - 20.01, dar sa zicem 2 luni ca au fost sarbatorile si au mers mai incet) bosniacii au inaintat 350m. Deci inca departe de teoreticii 600mx2luni=1200m de mai sus, dar oricum binisor. Daca urca macar la 200m / luna si tot termina de excavat in 5 luni = iunie. Iar UMB pot termina si ei in iunie daca urca la 260-280m / luna, ceea ce teoretic e posibil fara probleme.
Despre o deschidere a traficului anul asta eu insa nu vad nici cea mai vaga sansa.
-
@vancouver perfect de acord. Nici eu nu vad nicio sansa de deschidere. Nici macar cu UMB facand din nou "imposibilul"... Dar anul abia a inceput. Sa vedem ce se intampla pana la primavara.
-
-
O filmare mai buna de la DRDP TM:
-
-
-
@vancouver Dar daca la tuneleuri dau drumu doar pe un fir cu restrictii ? in pricipiu forteaza bosniecii sa termine pe partea lor si dau in trafic cu fir-ul UMB inca in lucru , sunt sigur ca aceasta solutie daca se poate implementa ar ajuta foarte mult traficul .
-
@gruia88 Personal nu sunt de acord. Ar fi o solutie buna daca diferenta dintre cele doua galerii ar fie de 2-3 ani sau mai mult. Dar este de 2-3 luni. O sa fie nevoie de o deviere provizorie, marcaje provizorii etc, care si astea vor lua cateva saptamani in plus... Intre timp o sa fie gata si al doilea fir. Pur si simplu nu are rost. Nu mai vorbim de pericolul unei coliziuni frontale in tunel... Ce rost are?
DIn toate sursele stim ca se va trage la maxim sa se prinda cat mai multi bani pana in august 2026 pentru PNRR. Asta inseamna autostrada gata sau aproape gata, mai putin tunelurile. Acestea la randul lor vor fi complet strapunse in august si posibil sa fie si radierele turnate in mare masura, lucrandu-se la banchete si bolti. Structura tunelurilor va fi probabil complet gata pe final de 2026, inceput de 2027. In primavara 2027 vor fi la stadiul la care este Porr acum, adica instalatii. In vara-toamna 2027 eu cred ca vor fi gata si cam ambele galerii in acelasi timp.
-
Domnul Urtoi in vizita....
Joi, 22 ianuarie 2026 Imagini în premieră filmate în decembrie 2025, la tunelurile de la Margina-Holdea pe A1, la cca 80 km de Timișoara. Am fost personal să mă conving de capacitatea celor de la...
-
-
Daca se vrea, se poate:
Derogari speciale pentru autostrada Sibiu - Pitesti - Cine construieste?
Verificarile topografice si geotehnice realizate in timpul executiei Autostrazii Sibiu – Pitesti au identificat mai multe zone cu risc ridicat de instabilitate. Aceste situatii au aparut in pofida respectarii tuturor cerintelor de mediu prevazute initial pentru proiect. Pentru garantarea sigurantei...
In acest context, realizarea obiectivului de investitii „Autostrada Sibiu – Pitesti” impune acordarea unor derogari punctuale de la legislatia in domeniul protectiei mediului. Aceste exceptii sunt considerate esentiale pentru finalizarea proiectului, avand in vedere ca traseul autostrazii traverseaza arii naturale protejate de interes national, ceea ce presupune scoaterea temporara sau definitiva din circuitul silvic a anumitor suprafete de teren.
Noua forma a proiectului de act normativ privind declararea Autostrazii A1 Sibiu – Pitesti ca proiect de interes public major, de importanta nationala, include clarificari suplimentare rezultate din investigatiile tehnice efectuate in teren.
Analiza solutiilor adoptate arata ca in cadrul siturilor Natura 2000 ROSCI0046 Cozia si ROSPA0025 Cozia – Buila – Vanturarița este necesara exproprierea si scoaterea din fondul forestier a aproximativ 13 hectare.
Suprafata vizata se afla in zona de conservare durabila a Parcului National Cozia, iar masurile sunt justificate de necesitatea asigurarii stabilitatii versantilor. Autostrada Sibiu – Pitesti reprezinta un proiect strategic atat la nivel national, cat si european fiind parte a Coridorului de conectivitate 1 „Transcarpati” care asigura legatura intre Portul Constanta si granita de vest a Romaniei.
-
@vancouver Imaginea ^ , din amintiri, are vreo 5 ani minim, e cu viaductul de la Valea Tălmăcelului, PiSi1 , Porr !
Îl știu de mic, de la primele foraje ! -
-
Tunel Robesti pe lot 2 PiSi:
Continuă lucrările de dinamitare în tunelul Robești, de pe șantierul autostrăzii Sibiu Pitești
-
-
-
-
@oneLess Am avut temeri cu ei dar sunt seriosi.....mai mari temeri avem cu cnair!
Imagini din tunelul Momaia sectiunea 4 a Autostrazii Sibiu Pitesti.
ȘANTIER. Autostrada Sibiu - Pitești, Lotul Cornetu - Tigveni, valea Băiașului
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare