A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
@vancouver s-ar fi putut face deblee si in zona tunelurilor cu 1 sau doua ecoducte pentru trecere fauna (ca presupun ca nu sunt numai ursi ) tehnic si economic poate ar fi fost mai ok. Vizual? Cicatrici in munti. Mentenanta e si la deblee adanci. Daca mai si scapi apa in infiltratii si incepe da plece din el e urat. De acord si la tunele. Daca ai infiltratii e jale. Pana una alta e stabilit, inceput, in mod sigur finantat ca sa scape de rusinea asta.
-
Salut,
De data asta pare ca betonul a iesit mai bine

-
Crăpăturile pot să apără și după câteva zile, dacă e foarte cald sau au băgat prea mult aditiv de accelerare de priză. Ca să evite orice risc trebuiau să acopere cu folie de plastic după elicopterizare. Vară udat cu apă zilnic , acum nu e cazul, doar folia.
-
A1-19.10.2025 - Curtea de Argeș-Tigveni
OL10X
-
Autostrada A1 Boița-Cornetu, Tunel Robesti-sens spre Sibiu. Mapa-Cengiz la prima oră!
remus matache
-
@PaulS Eu am vazut multisor hate pe turcii astia. Si cel putin partial este gratuit.
Nici mie nu-mi place ca-s turci (dmpdv nu prea as da drumul la contracte pe bani EU pt companii care nu-s in EU - asta alta discutie, nu sovinista, ci geopolitica), ca s-au miscat relativ greutz pe zonele unde au pana acum AC, dar per ansamblu vad ca se misca, pare ca acelereaza un pic, chiar cred ca o sa duca pana la final lucrarea. De terminat in termen, asta totusi pare improbabil - dar om vedea, mai ales daca factorizam si situatia bugetului national.
-
-
-
-
-
-
^
@mihai , erai optimist ca termina anul asta si dau drumul la trafic. Dar iata ca dupa ce se termina strapungerea mai trec ceva luni bune pana camasuiesc tot. Groso modo un an, aici au reusit mai repede (6-7 luni) pentru ca au folosit tunelul de legatura de la mijloc si au avansat mult cu camasuirea inainte sa fie gata strapungerea. Deci oricum bine.
Si tot groso modo din experienta mea cu tuneluri in Germania, dupa ce e gata camasuirea 100% mai dureaza cam 7-8 luni dotarea cu instalatii.
-
@vancouver corect. Am fost optimist, dar nu-mi pare rau. PORR are de acum front deschis pentru o finalizare in vara lui 2026. Pot lucra toata iarna in tunel, indiferent de vreme. Iar lucrarile de la exterior se termina fara probleme pana atunci.
-
-
@vancouver a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
^
@mihai , erai optimist ca termina anul asta si dau drumul la trafic. Dar iata ca dupa ce se termina strapungerea mai trec ceva luni bune pana camasuiesc tot. Groso modo un an, aici au reusit mai repede (6-7 luni) pentru ca au folosit tunelul de legatura de la mijloc si au avansat mult cu camasuirea inainte sa fie gata strapungerea. Deci oricum bine.
Si tot groso modo din experienta mea cu tuneluri in Germania, dupa ce e gata camasuirea 100% mai dureaza cam 7-8 luni dotarea cu instalatii.
E foarte bine și dacă termină în mai – iunie 2026, ceea ce mi se pare foarte posibil.
Cred că accentul ar trebui pus pe porțiunea din lotul 3 care descarcă traficul de pe lotul 4 — pentru că, în forma actuală, acesta nu este prea util.Aveți cumva informații noi despre echipamentul de forare a tunelului?
Parcă era vorba să ajungă în toamna acestui an, ca să poată începe lucrările la primăvară.Nu sunt foarte familiar cu zona lotului 3 — care este lungimea segmentului care descarcă lotul 4? În jur de 10 km?
Și, din punctul vostru de vedere, care ar fi un termen realist pentru finalizarea acestei porțiuni din lotul 3? -
@mike_us tot lotul 3 este necesar ca sa se ajunga de pe lotul 4 pana pe DN7 pe Valea Oltului. Adica 37,40 km. Din care acum au AC pe doar ca. 12 km, inclusiv pe tunel. Dupa ce primesc AC complet numarati vreo 4 ani. La nivel politic AC este promis pentru primavara, dar realist sa zicem vara 2026. Adica vara 2030 sau poate cu ceva noroc decembrie 2029 pentru inaugurarea lotului 3. Tot cu ceva noroc, primii 8 km de langa lotul 4 pot fi deschisi prin 2028, poate chiar prin vara, si reducem cu 9km drumul pe judetean.