Drumuri Nationale
-
@vancouver părerea mea este ca Turnu Măgurele - Corabia - Dabuleni este de albastru. Nu sunt gropi. Asfaltul este neted ca in palma. Nu sunt denivelări. Sunt doar 2 poduri pe traseu degradate care trebuiesc recondiționate.Se merge lejer cu 100km/h. Același lucru pt Dabuleni - Bechet. Este de albastru.
Dăbuleni - Amăraștii de jos este de albastru. S-a asfaltat de curând, sau refăcut podele. Este țiplă. Este marcat, semnalizat corespunzător.
Amarastii de jos - Caracal ( parte care apartine de jud Olt)in schimb este de galben iar o bucata din el de 5 km de rosu ( drum rupt plin de gauri. Se merge cu maxim a2a.
Turnul Măgurele- Roșiorii de Vede DN 65A este de verde+( a fost reasfaltat recent) . Este țiplă, fara gropi. Se merge cu viteza pe el. Sunt doar câteva tasari minore pe marginea drumului .. -
@mihaihal nu m-am mai ocupat de hartă o perioadă. Am rămas în urmă mai ales cu noile tronsoane de autostradă deschise. Dar o să creez un subiect nou și o postez așa cum e, ulterior când am timp o să o completez.
-
Se reasfaltează în perioada asta DN2 între Bacău și Roman, nu înțeleg de ce nu se frezează asfaltul și să se păstreze cota drumului. Dai pantă din drum către curțile oamenilor, ca să ce? Hai că la un drum comunal pot avea explicație, am văzut un proiect. prevedea frezare, s-a turnat direct asfalt peste, s-a facturat la aceeași valoare, probabil s-au împărțit banii. Dar de ce ar proceda așa DRDP?
-
Am mers in vara asta prin orasul Corabia, daca DN Tg Magurele Dabuleni trece prin Corabia, atunci e un segment pe rosu inchis.
Majoritatea strazilor arata ca dupa bombardament, toat esunt sparte si nerefacute, viteza media nu depaseste 15km/h.
In oras vorbesc. -
@JohnDoe In oraș ,in Corabia doar strada principala este ok , in rest in oras da . Dar străzile din oraș nu aparțin de DN. Ele sunt locale și țin de nepăsarea primarului. Corabia este un oraș mort. Dn Turnu Măgurele - Corabia -Bechet in schimb este foarte bun . Nu denivelari,nu gropi. Este de albastru.
-
-
Interesant ! Un fel de 2 turbo în girație cu 3 înțepături !
Asta e din filmare de la DRDP Brașov.
-
-
Alternativa pentru aglomerația de pe DN1 Valea Prahovei se scumpește
Modernizarea drumului judeţean DJ 102I, de pe Valea Doftanei, care într-un final va servi ca alternativă la DN1 Valea Prahovei, va fi mai scumpă.
Execuţia lucrărilor se va desfăşura pe o perioadă de 36 de luni, în baza unui contract în valoare de peste 642 milioane lei
Executia a inceput in vara 2025, 3 ani ar fi vara 2028.
Drumul este proiectat pentru vehicule cu masa maxima 11 tone.
-
Directia Regionala de Drumuri si Poduri Cluj
DRDP Cluj a încheiat un contract de prestări servicii de proiectare faza SF a unui sistem modern ITS de management al traficului cu benzi reversibile pe sectoarele de drum cuprinse între km 52+650 –...
DRDP Cluj a încheiat un contract de prestări servicii de proiectare faza SF a unui sistem modern ITS de management al traficului cu benzi reversibile pe sectoarele de drum cuprinse între km 52+650 – km 58+650 și km 64+575 – km 67+500 ale DN 17, la intrarea și ieșirea din municipiul Bistrița.
Această investiție răspunde necesității de fluidizare a traficului și de creștere a siguranței rutiere pe aceste sectoare de drum intens circulate, fiind estimată o creștere a vitezei medii de circulație cu 51% și o reducere a timpilor de deplasare cu până la 42%. -
Ce se întâmplă cu „Drumul Morții” acum că autostrada Moldovei se apropie de finalizare / Planul companiei de drumuri și blocajul întâmpinat: „Este mega-important, trebuie să fie o prioritate”
Autostrada „Moldovei” A7, supranumită și „coloana vertebrală a Moldovei” pentru că străbate regiunea de la Nord la Sud pe culoarul cel mai tranzitat de
-
Citez:
"Toate DN-urile care au autostrăzi lângă și-au menținut un nivel de trafic, chiar semnificativ. "
Ar fi fost interesant sa vedem la care DN-uri se refera atunci cand spune ca traficul a ramas semnificativ.
Bineinteles, in apropiere de aglomerari urbane drumurile nationale au trafic chiar dca sunt autostrazi in zona. -
Lucrările la pasajul de peste calea ferată de la Jucu ce asigură legătura dintre DN1C și Parcul Industrial TETAROM III au început în aceste zile, urmând să fie finalizate în 30 de luni, cu 6 luni proiectare și 24 de luni pentru execuție.
Pasajul peste linia CFR va face legătura între Drumul Național 1 C Cluj – Dej – Baia Mare și Parcul Industrial Tetarom III din zona de nord-est a municipiului Cluj Napoca. Proiectul este finanțat din PNRR are o valoare de 88.288.000 de lei, TVA inclus.
Din valoarea totală a lucrării, 57.187.268,77 lei sunt asigurați prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) Lungimea pasajului va fi de 233 metri cu un drum de legătură de 900 de metri.
sursa: https://ziarulfaclia.ro/au-inceput-lucrarile-la-pasajul-de-la-jucu/
-
Guvernul a aprobat începerea lucrărilor la podul peste Prut în zona Albiţa-Leuşeni / Al doilea pod cu 4 benzi între România și Republica Moldova, după cel de la Ungheni, unde CNAIR a anunțat reluarea...
Guvernul a aprobat, joi, începerea lucrărilor la podul peste Prut în zona Albiţa-Leuşeni din judeţul Vaslui, o investiţie de peste 250 de milioane de lei, Guvernul a aprobat, joi, începerea lucrărilor la podul peste Prut în zona Albiţa-Leuşeni din judeţul Vaslui, o investiţie de peste 250 de...
Podul va avea o lungime totală de 420 metri, care include şi rampele, şi va avea patru benzi de circulaţie.
„Pe perioada de execuţie a lucrărilor, pentru menţinerea traficului rutier, se va realiza o variantă provizorie în aval de podul existent, cu lungimea de 300 m, inclusiv un pod provizoriu cu lungimea de 95 mp, dimensionat hidraulic”, a precizat Executivul.
-
🚧 Gata de recepție - DN73 Brașov - Cristian 🚧 11 Decembrie -Ep 17
🟠Încă un #drum montan spectaculos a fost modernizat.
Pasaj Jucu 05.02.2026
Pasajul peste D1C de la JUCU, 25.02.2026