Centuri rutiere
-
@vancouver Bune observațiile tale. În altă ordine de idei sunt 2 lucrări cosmice (prietenii din kpitală știu de ce...)
-
Este un proiect care a pornit pe repede-inainte cu un SF incomplet (nothing special pana acum).
Se vede totusi ca presedintele CJ Prahova se implica destul de activ sa rezolve problemele care apar pe parcurs.Avand acest lucru in vedere, nu cred ca ar fi o idee rea sa propunem o optimizare care ajuta in sensul explicat de @vancouver mai sus: "centura se termina brusc", mai ales partea de partea de sud.
Propunerea ar fi:
- nod denivelat Busteni Sud (Poiana Tapului): banda DN1 Sinaia - Busteni pe sub pasaj
- dublare DN1 din acel punct pana la centura Sinaia (super usor de realizat, important e sa fie facut in acelasi timp)
Asa se poate prelua traficul si din centru si de pe VO-uri fara mari conflicte si mai ales fara reduceri de benzi.
La nord de Azuga se poate aplica acelasi principiu, sa se dubleze DN-ul pana aproape sau pana la intrarea in Predeal.
Si eventual mai taiat din curbele de nivel cu ceva consolidari (nimic din ce nu se face deja cu aceasta centura). -
@rradu20 a spus în Centuri rutiere:
- dublare DN1 din acel punct pana la centura Sinaia (super usor de realizat, important e sa fie facut in acelasi timp)
La nord de Azuga se poate aplica acelasi principiu, sa se dubleze DN-ul pana aproape sau pana la intrarea in Predeal.
Da, foarte buna ideea asta. Merita promovata. Si nu neaparat dublat DN-ul, e suficienta o banda in plus, reversibila. 2+1 reversibil. Ca nu e aglomerat concomitent in ambele sensuri. Vineri + sambata pana la 16 pe sensul de urcare 2 benzi, apoi de sambata de la ora 17 pana luni pe sensul de coborare. In restul zilelor cred ca ajuta mai mult pe urcarea spre Predeal sa se lase 2 benzi, ca deh , e mai greu la urcare pentru camioane.
-
Un an jumatate fara spatii de servicii la VO Barlad.
Link la postarea asociatiei Moldova Vrea Autostrada
-
E greu de inteles meteahna asta a noastra de a nu duce lucrurile pana la capat si de a nu deschide spatiile de servicii.
Railway fan. But motorways have to be done first!
-
@vancouver Corect....... Îi doare-n cot de noi șoferii! Niște incompetenți! ...și la cnair ,și la mt!
-
@vancouver Am citit undeva ca parlitii de la DRDP Iași nu au bani sa faca periodic curatenie in parcare și ca de asta nu deschid. Ceea ce mi se pare chiar o mare mizerie…
-
Cere si ti se va da! Daca pârlitii de la DRDP Iasi nu au bani, atunci sa ceara! Daca stau asa si asteapa poate il strafulgera pe presedintele tarii sau pe presedinta UE vreun gand: "baaaaa, auzi, ma, hai sa dam niste bani pentru DRDP Iasi sa aibe si ei de hartie igienica la parcarea de langa Barlad!" - ei bine pot sa astepte pana la adanci batraneti.
Indolenta si lipsa de initiativa la stat sunt crunte. Bai nene, daca n-ai bani, zbate-te si cere!!!!
-
@vancouver Laicu asteapta pensia. Iar CNAIR plateste 2 salarii de director pentru ca isi permite. Aici or fi banii aia care nu se gasesc pentru personal sa deschida spatiile de servicii...
-
-
-
Centura Sighișoarei, prima variantă ocolitoare din județul Mureș care intră în execuție. Autorizația de Construire, emisă de ministerul Transporturilor
Centura ocolitoare a municipiului Sighișoara, prima variantă de acest tip din județul Mureș care intră în execuție, a primit Autorizația de Construire din Centura ocolitoare a municipiului Sighișoara, prima variantă de acest tip din județul Mureș care intră în execuție, a primit Autorizația de...
-
-
Program centuri rutiere in legea bugetului 2026:
Construcție variante de ocolire
Finalizarea obiectivelor aflate în execuție
– Modernizarea DNCB intre DN 2 – A2 (11,52 km);
– Sighișoara (13 km);
– Lărgire la 4 benzi DNCB între A1 și DN 5 (14,70 km);
– Buftea (5,77 km);
– Varianta de ocolire Timișoara Vest (13,90 km).Finalizarea etapei de proiectare – faza elaborare studiu de fezabilitate/ proiect tehnic pentru următoarele obiective:
– Podul Iloaiei (4,38 km);
– Iași – Varianta Sud Obiect 4 – Varianta trafic ușor (sector km 0+000 – 8+185) și penetrație cartier Dacia (8,80 km);
– Râmnicu Vâlcea (21,84 km);
– Târgu Mureș (11,64 km).sursa: https://arenaconstruct.ro/bugetul-2026-ce-investitii-rutiere-sunt-incluse-in-proiectul-de-buget/
Centură Comarnic și Bușteni- Valea Prahovei - DN1 - 1.3.2026
Centura Comarnic | Stadiul lucrărilor | Progrese la versant | 07.03.3026 | Frasinul-Artehnis
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare