Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
-
Lot 4 din Craiova - Caransebes: Severin cap X - Baile Herculane cap X:
Câștigător desemnat pentru o parte din Craiova - Caransebeș
Asocierea - Ic Ictas Insaat (Lider) – Rotary Construcții Mentenanță (Ofertant) a fost desemnată miercuri câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova - Drobeta Turnu Severin -...
De mentionat ca se pastreaza linia simpla, nu se dubleaza. Asa ca reabilitarea nu se poate face decat cu inchiderea totala a traficului. Se pastreaza geometria actuala, din secolul 19, adica viteza maxima va fi de 70 km/h, ca si acum, doar imediat dupa Drobeta spre vest va fi 100 pe cativa km.
-
Poza din articol arata o linie dubla, dar asa ceva nu vom avea pe acest lot 4. Cam asa arata si asa o sa si ramana pe acest lot:
-
Arad - Noul pod feroviar peste Mures - 03/2025
chimdrone
https://www.youtube.com/watch?v=EsRDBK2IEsU -
-
-
-
Magistrala M310 - Arad - Timișoara (Lot 4) - 03.2025
chimdrone
https://www.youtube.com/watch?v=BNLTjzNmT8k -
Șantierul de Modernizare și Electrificare a Căii Ferate în Gara Huedin - 17 Februarie 2025
Trains & Machinery LDEGM Trainspotter
https://www.youtube.com/watch?v=6HYduCypj2c -
Fata de alte coridoreli, aici avanseaza binisor.
-
M300 Cluj Napoca- Episcopia BH, lot 3 Poieni - Aleșd | stadiu lucrari pe sectiunea cu AC
marin marian
https://www.youtube.com/watch?v=sewzMP0x_FE -
Filmare Buc-Cta. De la min. 59 se vad bine lucrarile din Ciulnita. Par destul de avansate. Probabil in cateva zile dau drumul la linia principala II (firul direct Buc spre Cta). Apoi cred ca mai au de intervenit limitat la linia III (firul direct invers) si gata cu liniile principale.
-
M300 | Aleșd - Episcopia Bihor, stadiu lucrari 08.03.2025
marin marian
https://www.youtube.com/watch?v=vHBi3b5XMr4&t=277s -
Interesant. Desigur, utilizarea fotografiei din Muzeul d'Orsay e fortata, dar ideea nu e rea.
Gara din România care va deveni muzeu precum Gara Orsay din Paris
Directorul unui muzeu naționaș din România va transformarea unei gări frumoase, prea puțin folosită. într-un muzeu pe modelul gării pariziene Orsay.
-
Magistrala M300 Aleșd-Oradea-Granița HU - 08.03.2025
Asociația Pro Infrastructură
https://www.youtube.com/watch?v=W-e2s30pdZA -
(pamflet:) DRUM ASFALT se va redenumi in CALE PIATRA SPARTA:
DRUM ASFALT, parte a Grupului Selina, a intrat în forță în modernizarea căilor ferate – Club Feroviar
Într-un context în care infrastructura feroviară din România are nevoie de modernizare urgentă pentru a susține dezvoltarea economică și eficientizarea transportului, DRUM ASFALT, parte a Grupului Selina, își demonstrează capacitatea de a realiza lucrări de o importanță crucială. Compania execută...
-
Bucuresti - Giurgiu, etapa II, mai dureaza. Porr a castigat contestatia la CNSC:
Contestație admisă pe calea ferată București-Giurgiu, lotul 2
Începerea lucrărilor de modernizare pe calea ferată București-Giurgiu se amână. CNSC a admis contestația Porr Construct la atribuire
-
Brasov - Bod:
-
De la 1:15:50 un material despre reabilitarea de ochii lumii a caii ferate intre Ocna Sibiului si Loamnes, urmata de la 1:25:25 de discutia pe care am purtat-o aseara in direct la Euronews.
https://www.youtube.com/watch?v=Uiom7wnhaNY&ab_channel=EuronewsRomania
-
Este o mizerie de reportaj. Sinele vechi sunt puse provizoriu, ca sa se poata circula pana vine sina noua.
Banii pentru sina noua nu s-au cheltuit, desi asta insinueaza reportajul. Nu se poate incasa decat ceea ce s-a executat efectiv.
Este o penurie de sina noua in toata Europa, e greu de facut rost.
Inlocuirea sinei se poate face rapid, atunci cand vine sina noua.
LUCRAREA NU ESTE TERMINATA, desteptul ala de reporter tot repeta aceeasi fraza de 15 ori, ca lucrarea e terminata. Nu e terminata!
-
La fel s-a procedat si pe Bucuresti - Pitesti. S-a pus sina veche, s-a mers iarasi cu 50 la ora, apoi dupa ca. 1 an a venit sina noua si s-a trecut la 120.
Nu e vorba de absolut nici un haos sau dezinteres. Pur si simplu statul a acordat unei firme private mici un contract mic - era si absurd sa fie altfel. Firma mica a lucrat destul de bine cu ceea ce a putut procura local. Dar nu are absolut nici o putere sa faca rost de sina noua prioritar, inaintea marilor firme care lucreaza pe CF si care cumpara preferential.
Inca o data, insinuarea ca firma aceea mica s-a imbogatit este o tâmpenie. Nu doar ca nu e cazul ca nu poate deconta sina nou, dar mai mult de atat, a facut GRATIS o operatie in plus: a pus la loc sina veche si o sa o scoata iarasi! Si este la limita falimentului.
Asa ca inca o data: ABSOLUT MIZERABIL reportajul, sa insinueze ca firma aia s-a imbogatit, cand de fapt este probabil in faliment.
Km 614 - Gurasada - Subtronson 2A: Km 614 - Bârzava - anul 2024