Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
-
FOTO Cum va arăta gara Băile Herculane după modernizare
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a prezentat primele randări care prezintă cum va arăta gara Băile Herculane după modernizare
Lucrările prevăzute în proiect includ:
– consolidarea și restaurarea clădirii principale și a clădirii auxiliare;
– repararea cupolei, cu păstrarea solzilor metalici colorați și a elementelor decorative originale;
– restaurarea fațadelor, a tâmplăriei din lemn, a ancadramentelor, coloanelor și decorațiilor din piatră;
– restaurarea pardoselilor din mozaic policrom, a picturilor și a componentelor artistice din sala centrală;
– restaurarea pergolelor istorice, a balustradelor din fier forjat, a lampadarelor și a ceasului exterior;
– reabilitarea platformei aferente liniei 1 și amenajarea unei suprafețe de aproximativ 2.940 mp;
– instalarea unor sisteme moderne de informare a călătorilor, sonorizare, supraveghere video și comunicații;
– refacerea instalațiilor electrice, sanitare, termice și de siguranță la incendiu;
– amenajarea unor trasee accesibile, rampe, marcaje tactile, grupuri sanitare adaptate și ghișeu accesibil persoanelor cu dizabilități;
– amenajarea spațiilor verzi și păstrarea vegetației cățărătoare de pe pergole;
– organizarea unei parcări cu 11 locuri, dintre care două destinate persoanelor cu dizabilități.
-
Asteptam cu nerabdare A^ astfel incat tot traficul dintre Turcia si Europa Centrala prin UE sa nu mai treaca prin fata garii din Herculane!
Dar slabe sanse deceniul asta, poate in 2040. -
-
-
-
-
Jalon PNRR atins pe calea ferată Timișoara–Lugoj: lucrările au depășit 80%
Jalon PNRR atins pe calea ferată Timișoara–Lugoj: lucrările au depășit 80%. Secretar de stat: "Toate tronsoanele feroviare finanțate prin PNRR vor bifa acest jalon"
Lucrările de modernizare a magistralei feroviară dintre Timișoara și Lugoj a depășit 80% stadiu fizic, iar peste 90% din șină este instalată, atingându-se astfel un jalon important din PNRR, transmite Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Circulația feroviară pe unul dintre cele două fire ar urma să fie redeschisă la 31 august, inițial cu viteza de 120 km/h, urmând ca aceasta să crească treptat până la 160 km/h.
„Revenind la magistrala Arad – Timișoara – Caransebeș, lucrările nu se opresc aici. Dincolo de acest sector extrem de avansat, finanțat prin PNRR, progresăm și pe celelalte sectoare ale magistralei. Pe primul sector dintre Caransebeș și Lugoj, început mai târziu, am depășit 15% stadiu fizic în teren, pe cel de-al treilea, care traversează Timișoara, am depășit pragul de 25%, iar pe ultimul sector, până la Arad, suntem în jurul valorii de 40%”, a mai transmis Cosma.
-
-
-
Crește viteza de circulație spre Sighișoara. Noi tronsoane finalizate
Viteza de circulație a trenurilor pe calea ferată Brașov-Sighișoara crește începând de azi, când sunt date în funcțiune noi tronsoane
Lotul de cale ferată Lugoj-Timișoara Est a ajuns la un stadiu de 81,37%
M300 Cluj-Napoca - Episcopia Bihor lot4, stadiu lucrari in Oradea
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare