A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
Compania Aktor l-a trimis pe Moș Crăciun la copiii de la spitalele Grigore Alexandrescu și Dr. Victor Gomoiu
Aproximativ 300 de copii internați în spitalele „Dr. Victor Gomoiu” și „Grigore Alexandrescu” din București s-au bucurat zilele trecute de o surpriză
-
𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝗔𝗹𝗶𝗻𝗮 𝗮 𝗮𝗷𝘂𝗻𝘀 𝗹𝗮 𝟭𝟬𝟬𝟬 𝗺𝗲𝘁𝗿𝗶
Pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭, constructorul a atins astăzi o noua bornă importantă:
️ au fost forați 1000 metri și în Tunelul Alina pe sensul de mers Pitești-Sibiu din totalul de 1342 metri;
️ In același timp tunelul Daniela a ajuns la 1160 metri din totalul de 1350 metri si continua turnarea betonului final al structurii de rezistență pe segmente de 12.5 m folosind Sistemul automat de cofrare și turnare.
Pe acest lot, construim primul tunel rutier la nivel de autostradă de pe acest drum de mare viteză pe sub Dealul Momaia din județul Argeș, care are 2 fire principale separate și paralele, câte unul pentru fiecare sens de mers, denumite Tunelul Daniela, pentru sensul de mers Sibiu-Pitești și Tunelul Alina, pentru sensul de mers Pitești-Sibiu.
Antreprenorul are mobilizate în șantier 650 persoane și 210 utilaje și echipamente de construcții.Irinel Ionel Scriosteanu
𝗦𝗶 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝗔𝗹𝗶𝗻𝗮 𝗮 𝗮𝗷𝘂𝗻𝘀 𝗹𝗮 𝟭𝟬𝟬𝟬 𝗺𝗲𝘁𝗿𝗶 Pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭, constructorul a atins astăzi o noua bornă importantă: ✅️ au fost...
-
Tunelul are 1.350 de metri. Dacă se betonează pe segmente de 12,5 metri, înseamnă aproximativ 108 secțiuni. Din câte știu, o secțiune durează două zile. Așadar, pentru 108 secțiuni ar fi necesare 216 zile, ceea ce înseamnă aproximativ 7 luni.
Este corect? Primul fir ar putea fi terminat undeva în luna iunie? -
@mike_us acum ceva vreme am facut un calcul din care iese o posibila finalizare a turnarii primei galerii pana la final de martie, urmat de cea de a doua pana la final de iunie 2025.
Ulterior Scriosteanu a afirmat ca este posibil sa circulam pe Pitesti - Sibiu Lot 4 cel mai devreme in toamna lui 2025, ceea ce ar confirma calculul de mai jos.
@mihai a spus în A1, A0, A2 - coridor principal vest-est Nadlac-Sibiu-Pitesti-Bucuresti-Constanta:
Merita coroborate cele spuse in filmare cu graficul de mai jos.
@mihai a spus în A1, A0, A2 - coridor principal vest-est Nadlac-Sibiu-Pitesti-Bucuresti-Constanta:
Intai de toate, lucrarile sunt super avansate fata de termenul contractual pentru finalizarea tronsonului in aprilie 2027! E clar ca tronsonul se va finaliza cu 6-12 luni in avans.
Dar acum ma intreb daca nu cumva incepe sa devina real posibila deschiderea la final de 2025?!
Fata de graficul din imagine, excavarea tunelurilor este usor intarziata, cu o luna, respectiv cu doua luni. Lucru perfect normal atunci cand sapi tunele in nisip si nu stii cum se comporta terenul.
Dar acum, dat fiind ca a inceput turnarea camasii de beton a primei galerii, inteleg ca se va avansa cu 12.5m / 48h pana la finalul anului, urmand ca din ianuarie 2025 sa se ajunga la o viteza de 12.5m / 24h (o turnare pe zi).
Sunt 1300m de galerie / sens, deci e nevoie de 104 turnari pentru a finaliza un tunel. Socotind vitezele de turnare de mai sus, rezulta ca sunt sanse reale ca primul tunel sa fie complet turnat la finalul lui martie 2025, cu 6 luni in avans fata de grafic, urmat probabil de a doua galerie la final de iunie 2025, cu 3 luni in avans fata de grafic.
Ceea ce creste posibilitatea ca intreg lotul sa fie finalizat pana in decembrie 2025.
-
@mihai Mulțumesc, nu văzusem că vor încerca să toarne un segment pe zi începând din ianuarie. Atunci, da, se schimbă bine calculele, fiind nevoie de doar jumătate. Totuși, chiar și așa, termenul decembrie 2025 mi se pare prea optimist. Undeva în vara lui 2026 ar părea mai realist.
-
Dealurile umblatoare mai trebuie sa fie si ele de acord cu acele termene
-
-
@casio la drept vorbind, dealurile trebuiau sa fie de acord doar la excavatie. Odata ce excavatia e terminata, dealurile nu mai au nicio parere
-
@mihai
Pai se pare ca mai delibereaza, pe ici-pe colo ( alunecari) -
PREMIERĂ. Două „cârtițe” TBM vor fora tunelul de la Poiana pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești/ WeBuild primește autorizația până la finalul anului (secretar de stat la Transporturi)
Tunelul de la Poiana, cel mai lung tunel proiectat pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, va fi forat cu două utilaje TBM, nu cu metoda austriacă NATM (New
Scrio mai zice si ca Mapa va folosi NATM la tunelul Caineni, din cauza terenului foarte dificil in zona
-
@casio deci 2 TBM, nu doar unul. Asta inseamna un termen de executie de maxim 36 de luni, deci o posibila finalizare in primvara lui 2028. Interesant.
De asemenea, citez din articol: "Dat fiind relieful foarte dificil, tunelul de la Câineni (1,5 km) va fi forat clasic, cu metoda NATM."
Pai, NATM = New Austrian Tunneling Method. Fiiind "new", n-are cum sa fie "clasic"
-
@mihai
N-ar fi prima data cand presa "arde" etape.
Dar hai sa-i acordam Madalinei si oarecare circumstante: cum la noi nu s-au pomenit tuneluri de autostrazi neam, primul cu care poporul a deschis ochii ii zice NATM.
Quod erat ...
-
Infrastructura Romania
[21 DEC 2024] Autostrada A0 sud lot 3 Bragadiru Clinceni Aktor.
https://www.youtube.com/watch?v=muscGfgu0Hc -
Infrastructura Romania
https://www.youtube.com/watch?v=0pbhTMpIrjM
https://www.youtube.com/watch?v=0pbhTMpIrjM -
Infrastructura Romania
[21 DEC 2024] Autostrada A0 sud lot 3 Pasajul CF-Teghes Aktor.
https://www.youtube.com/watch?v=XrBakUrKXjs -
-
Ceva e ''gresit'' in acest videoclip : nu are cum sa fie Valeni in zona cu tunelul. Bine, nici nu prea avem vreun indiciu in ce sens ni se prezinta randarea; fiindca din ce stiu o parcare trebuie sa fie la iesirea din tunel, spre Vest, adica spre Baiasu /Cornet. Dar se pare ca ar mai fi una si la sud de Salatrucu, la nodul Valeni .
Dar indiferent care din ele ne este aratata in aceasta randare-prezentata acum la modul ''multi vad, putini cunosc '' - un lucru este limpede
tunelul Poiana este - grosso modo - diagonal opus fata de Valeni, raportate ambele la Salatrucu, deci nu avea ce sa caute tunelul in randare imediat dupa ce apare Valeni in peisajEdited: cred ca explicatia poate fi asta ( inca nu am verificat la relanti sa vad si pe ce parte e Topologul)
- sensul randarii este de la parcarea de la Poiana la Valeni, via Salatrucu, iar tunelul a fost lasat la sfarsit pur si simplu de dragul "finis coronat opus".
- dealtfel, faptul ca nu exista o trecere lina in filmare ( apropierea de portalurile tunelului si apoi intrarea) intareste aceasta ultima supozitie.Singura care "bate" cu ( viitoarea) realitatea
Edited 2 (de Sf. Stefan)
- si argumentul argumentelor este urmatorul :
randarea facuta de WeBuild ( sper ca inca -la anul de gratie 2024- nu ia in calcul nimeni ca randarea ar putea fi opera CNAIR ) la lotul 5, a urmat sensul oficial ( dinspre Bruxelles) al PiSi, adica de la Curtea de Arges la Pitesti. Prin urmare, si acest videoclip e musai de la Poiana la Valeni.
-
Marius Firtonea a postat - pe forumul API PUM A1 un mic fotoreportaj de la Boița de pe șantierul Mapa's A1 PiSi Secțiunea 2
Viaductul începe să răsară din ce în ce mai bine
Image
ImageMai multe poze în acest link
-
Infrastructure Romania (mindmasster)
Autostrada A0 Sud - Lot 3 - 29.12.2024
-
Infrastructura Romania
[29 DEC 2024] Autostrada A0 sud lot 3 PUNCT CRITIC langa A1! Aktor.
Ionel Scrioșteanu: vizită pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶𝟰, 𝗔𝟭: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶-𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀