Material rulant: Locomotive, vagoane etc

vancouver

N-am spus ca statul sa construiască aceste locații , ci construcția lor să fie scoasă din contract în mod forțat, așa cum s-a făcut pe A3 lot UMB cu podurile de la Nadaselu și Topa. DACĂ ȘI NUMAI DACĂ Pesa nu le face după ce i se dă un termen / ultimatum. PE COSTUL Pesa evident.

fulgernc

Tocmai am văzut emisiunea Drumurile noastre . Legat de contractul cu PESA. A menționat d-l Roșeanu un aspect. Sunt 4 contracte distincte. Cu obligația ptr 4 locații amenajate ptr întreținere. Revizii/depouri apte ptr rame. Cu obligația de a fi în zonele deservite de ramele din contract(personal , consider o eroare obligația ptr toate ramele contractate de a deservi anumite rute specifice. Ar fi trebuit mai multă libertate. Nu obligație. Ci ..poate un algoritm , care să bonifice folosirea pe anumite rute , și intervale orare. Și penalizări ptr folosirea cât mai "îndepărtată" de aceste specificații. Poate , menținerea obligației zonale-regionale).
După cele văzute , părerea mea e că ar trebui să încerce deblocarea situației , prin recepția și introducerea în circulație , ptr ramele de pe zonele unde există facilitățile de întreținere. Ptr cele ptr care nu există deja facilitățile(ptr că d-l Roșeanu , cred , a menționat că PESA are două locații , din care una e deja bună ptr rame , și alta ar merge amenajata , sau e în curs) , dacă(numai dacă) au procedurile începute (și fac dovada banilor) , să se poată începe recepția și introducerea în circulație ..și a ramelor de pe celelalte contracte(zone) cu condiția ca până la finalizarea locațiilor de întreținere , această întreținere să se facă în locațiile existente. Act adițional. Cu condițiile clar specificate. Și penalități și clauze specifice privind termene. Statul ..pe partea lui , să își aducă contribuția ptr găsirea locațiilor. Sunt N locații utilizabile pe CF.
Nr de locații aferent fiecărui contract rămâne obligație. Nu se modifică nimic din ce a fost când au câștigat licitațiile. Se modifică doar calendarul ptr a permite introducerea în circulație , simultan cu realizarea acestor revizii/depouri.

fulgernc

România prinde trenul, dar numai dacă nu pleacă din gară

Apare un comentariu interesant , legat de temă , în secțiunea de comentarii.

fulgernc

PESA RE-IR 102 | Test de anduranță | Gara de Nord - Constanta | M 800 | InterRegio

JohnDoe

Uite si pasionatii:

CELE 21 DE GARNITURI NOI DE TREN ASCUNSE IN GARA OBOR!!

vancouver

Alstom a realizat primele teste cu locomotiva Traxx pentru ARF pe ruta București – Constanța

https://mobilitate.eu/alstom-a-realizat-primele/

vancouver

https://mobilitate.eu/alstom-continua-testele-si/

Alstom continuă testele și a finalizat livrarea primelor 20 de rame Coradia din contractul inițial cu ARF și a primei rame din contractul adițional. Urmează o pauză până la următoarele trenuri din contractul adițional pentru restul de 17 unități.

Pe scurt:
CFR opereaza 12 unitati, Interregional 4. Cele 4 de la Interregioal fac 8 perechi pe zi pe ruta Bucuresti - Brasov (practic fiecare face 2 curse dus-intors pe zi). Pana in iunie Interregional mai primeste 5 unitati si va opera din iulie Buc-Cluj.

Unitatile 23-37 vor veni incepand probabil din august, iar unitatea nr. 1 este in teste, resp. dupa teste va fi refacut interiorul sa fie ca la celelalte.

PS. Ca info, in total circula 43 de perechi pe zi pe relatia Buc-Brasov, din care 7 sunt Regio, 7 Regio Express, 3 IC si restul IR. Cea mai aglomerata ora este 13, in ora 13:00 - 13:59 fiind 5 plecari din Bucuresti Nord. In sens opus avem 4 pe ora la orele 14, 17 si 18.

yetiman

Compania Astra Vagoane Călători Arad produce vagoane militare pentru NATO, iar un nou contract pentru garnituri destinate medicinei militare urmează să fie semnat în perioada următoare.

Adrian Bărbulescu / mai 13

Astra Vagoane Călători Arad, vagoane militare pentru NATO

Astra Vagoane Călători Arad produce vagoane militare pentru NATO, iar un nou contract urmează să fie semnat în perioada următoare

fulgernc

Alstom Traxx 3 MS (multi-sistem) 002-6 RO -ARF | PNRR | CFR Călători

vancouver

Anemona Andone / mai 18 / Companii

FOTO Primele două locomotive Alstom fabricate pentru România au fost recepționate preliminar - Economica.net

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță că a efectuat astăzi, 18 mai 2026, recepția preliminară a primelor două locomotive electrice Traxx Passenger (unitățile LE03 și LE04).