https://www.youtube.com/watch?v=lovz6tSFbG0

Informatii interesante despre cum functiona economia in "iepoca de aur": https://g4food.ro/documente-cnsas-canibalism-si-pericol-de-moarte-in-fermele-din-cluj-din-cauza-lipsei-de-hrana-cum-arata-in-realitate-dezastrul-din-zootehnia-comunista-in-1986/

Furnizorul de componente auto Valeo își mută polul de inovație în Asia. Directorul general al companiei cu activități și în România, Christophe Perillat, folosește modelul industrial din China ca referință. https://www.economica.net/restructurare-valeo-costuri-china-auto_992487.html Sa vedem cum o sa gestioneze Comisia Europeana marca "Made in Europe", parca vad ca incep dur si apoi o gedeperizeaza (adica intervine coruptia in statele membre corupte gen Germania si Franta si totul se duce pe pwla)

Cand suprareglementam orice rahat iese o situatie ca asta: desi pretul la liber este 1700-1800 lei pe MWh, cei de la Mintia primesc numai 400, pentru ca asa spune o reglementare pentru perioada probelor! De unde asa o imbecilitate? https://www.economica.net/centrala-electrica-noua-de-la-mintia-a-fost-forjata-la-maximum-aseara-in-probe-pentru-a-se-suplini-avaria-de-la-brazi-investitorul-irakian-pierde-insa-masiv-bani-in-fiecare-o_992152.html

https://www.youtube.com/watch?v=pSVdfn2T61A Umbrărescu e pus pe treabă bine.

https://youtu.be/MgzkjoDzm2U?is=MjqE4dDhoVJPJuUp

In teorie suna bine: https://economedia.ro/programul-de-guvernare-peste-2-000-km-de-autostrazi-si-drumuri-expres-pana-in-2028-reabilitarea-a-500-km-de-cale-ferata-si-investitii-de-900-mil-euro-in-portul-constanta.html Programul de Guvernare al premierului desemnat, Luca Niculescu, propune ca proiectele de infrastructură care depășesc termenul de eligibilitate al PNRR, stabilit pentru 31 august 2026, să continue cu finanțare din Programul Transport 2021–2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții și bugetul de stat. Printre priorități se numără autostrada A7 Bacău–Pașcani, pe o lungime de 77 km, și tronsonul A1 Margina–Holdea, ambele cu termen de finalizare în 2027 Legat de titlu, sa ne intelegem: 2000 km de autostrazi este totalul, inclusiv cele deja in trafic. Adica la final de 2028 sa atingem borna de 2000 km. Practic inseamna ca ii dam inainte cu ce avem semnat si cam atat. Iar la CF 500km de QW inseamna cele 500 care la inceput de 2026 inca nu erau gata. O buna parte intre timp sunt deja receptionati. Deci ne laudam cu ceea ce deja este gata!

https://mobilitate.eu/santierul-naval-mangalia-91026/ Șantierul Naval Mangalia – 2 Mai a fost adjudecat oficial pentru 138 de milioane de euro, într-o procedură care, potrivit ministrului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Radu Miruță, marchează salvarea celui mai mare șantier naval dintr-o țară europeană membră NATO. Rheinmetall și MSC sunt cumpărătorii și în pachet este inclus deja un contract de 4 nave pentru armata romána, finanțate prin SAFE.

https://www.monitorulsv.ro/soldan-dupa-modernizarea-platformei-si-balizajului-luminos-de-la-aeroportul-suceava-este-inca-o-investitie-finalizata-din-cel-mai-mare-plan-de-modernizare-din-istoria-aeroportului-nostru/ https://vol.monitorulsv.ro/articole/2026/10/07/71f58ba7-b00b-4baf-9618-74bddea379ed-uezjw0360h0203.webp Este încă o investiție finalizată din cel mai mare plan de modernizare din istoria aeroportului nostru. În mai puțin de doi ani de mandat, am readus baza Wizz Air la Suceava, am operaționalizat sistemul ILS CAT III, am crescut semnificativ numărul zborurilor și am depășit, în trei luni consecutive, iunie, iulie și august 2026, recordurile de trafic de pe Aeroportul Suceava, ajungând la 108.036 de pasageri în luna august!”, a subliniat președintele Consiliului Județean Suceava.

Nu e blocat proiectul dar nici nu se misca. Pe Dunare: Dig de dirijare pe "Braţul rău" https://jurnalul.ro/stiri/observator/dig-de-dirijare-pe-bratul-rau-96007.html Proiectul din zona Călăraşi - Braţul Borcea urmează să se realizeze pentru imbunătăţirea traficului naval pe acest sector al Dunării, insă lucrările vor avea un impact negativ asupra mediului. Autorităţile intenţionează să construiască un dig de dirijare de 11 metri inălţime şi un prag de fund cu lungimea de 180 de metri şi inălţimea de 4,43 metri. In plus, se prevede consolidarea malurilor in zona ostrovului Turcescu. Dincolo de foloasele pe care le vor aduce navigaţiei din zonă, toate aceste intervenţii vor afecta intregul fluviu, avertizează experţii organizaţiei ecologiste WWF. "Sunt intervenţii locale, insă ele afectează tot fluviul. In primul rănd vorbim despre sturioni. Vedem ce se intămplă zilele acestea din cauza secetei. Aceeaşi situaţie a fost şi in 2003: ape foarte mici. Dacă se va construi pragul de fund, deasupra lui va mai fi maximum un metru de apă. Cel puţin asta ne arată valorile din 2003 şi de anul acesta. Va fi imposibil pentru sturioni să treacă de lucrarea hidrotehnică in drumul spre locurile unde işi depun icrele", a spus Georg Rast, senior expert hidrolog WWF Germania.

@oneLess gata, s-au rezolvat preveiew-urile.

https://youtu.be/G5pYycG8XmY?is=TUK_7UZaKq0HWsNm