@PaulS a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Mai ramane segmenul metalic de la podul peste CF si podul de la DN2 .

dar stie cineva detalii despre podul DN2 peste A7 la Spătaru? sau are filmări?

din ce am vazut în ultima perioada filmările au fost focusate mai mult pe pasajul peste CF și eram curios cum avansează la Spătaru…dacă putem spera la o deschidere completă la acel nod mai devreme

să nu se înțeleagă ca nu m-aș mulțumi și cu acel nod temporar :))))…doamne ajută ca îl aștept ca pe pâinea caldă, însă eram curios

@vancouver
Salut,

bănuiesc ca cei de la CNAIR au refuzat aceasta propunere cu recepția lotului 2 Mizil - Pietrosu pe 31 august, dat fiind faptul ca in media nu s-a auzit nimic de recepție la sfârșitul lui august. Oare puteți confirma ca acest termen nu a fost acceptat de CNAIR?

oricum părea supra realist având in vedere ca lucrările au început pe 19 august și m-as mira sa termine așa repede…dar never say never…:))))

@mihai mulțumesc frumos pentru răspuns și clarificări!

Eu nu am spus să rămână așa, doar ca nu înțeleg de ce s-ar deschide doar pe un sens cu circulație alternativă și nu complet pe ambele sensuri, dacă totuși testele au ieșit ok.

Evident remedierea trebuie să înceapă cat mai repede, și să fie finalizată repede și corect, dar totuși o perioada ar trebui să reziste ca testele au trecut(vorbim de un pod de autostrada menit sa țină 100 de ani…daca le e frica sa dea drumul pt maxim 6 luni pana sa fie reparate eclipsările…mi-e și frică sa merg pe acel lot)…nu cred ca trebuie ținut muzeu. Decât sa ai așa temeri de anumiți constructori, mai bine te lipsești de ei.

Totodată mă gândesc ca fiind deschis complet pe ambele sensuri, s-ar fi simulat comportamentul normal și senzorii ar înregistra valori reale conforme cu realitatea. Așa pot descoperi cat mai multe probleme.

Mă aștept ca procesul de remediere să fi început cel puțin teoretic și să se știe ce e de făcut sau de comandat.

Trista situație însă…nu cred ca am mai văzut așa rateu al unui constructor la toate podurile pe un lot.

@mihai ce nu înțeleg eu, dacă au fost trecute testele statice și dinamice, de ce s-ar da drumul la trafic cu circulație alternativă doar pe un singur sens cu monitorizare, și nu se dă drumul la trafic normal pe ambele sensuri cu monitorizare prin senzori?

Care mai este rolul testelor dacă ele sunt trecute dar tot există temeri si tot exista dubii in a da drumul traficului pe ambele sensuri fie el monitorizat cu senzori?