A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Betonare integral gata la pod Buzau, UMB.
Click pe poza pentru imagine mai mare (4000x2550 - daca aveti ecran 4K inca o data click pentru zoom maxim si se vad chiar si camioanele cum trec pe podul drumului de legatura DN2-A7 peste CF
) :
-
-
A7 Pl-Bz lot 2:
Din pacate vesti asa si asa de pe lot Coni-Trace. Consitrans inca nu a reusit sa finalizeze reproiectarea cu eclise pentru km38. Trace e in pole-position, tabla deja e comandata, firmele subantreprenoare sunt in asteptare sa inceapa (Skela si ProWeld, exista chiar si o a treia firma pregatita sa faca treaba daca e nevoie).
-
-
Daca bine retin, cred a fost ridicat saptamana trecuta .
Irinel Ionel Scriosteanu :
𝗣𝗿𝗶𝗺𝘂𝗹 𝘁𝗮𝗯𝗹𝗶𝗲𝗿 𝗺𝗲𝘁𝗮𝗹𝗶𝗰 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗮𝘁 𝗽𝗲 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟯 𝗮𝗹 𝗔𝟳 𝗣𝗹𝗼𝗶𝗲𝘀̦𝘁𝗶 - 𝗕𝘂𝘇𝗮̆𝘂
Pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯 𝗣𝗶𝗲𝘁𝗿𝗼𝗮𝘀𝗲𝗹𝗲 - 𝗕𝘂𝘇𝗮𝘂 aferent tronsonului 𝗣𝗹𝗼𝗶𝗲𝘀𝘁𝗶 - 𝗕𝘂𝘇𝗮𝘂 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗠𝗼𝗹𝗱𝗼𝘃𝗮 #𝗔𝟳, antreprenorul a trecut de 40% progresul fizic de execuție.
Stadiul lucrărilor este următorul:
️ au fost finalizate lucrările de montare a tablierului metalic la un prim pasaj pe autostradă peste DN2B, o structură cu 3 deschideri. Greutate acestuia este de 419 tone;
️ au început să fie aduse în șantier elementele tablierului metalic pentru următorul pasaj, ultima montare fiind estimată pentru luna iunie;
️ se lucrează la toate structurile, dintre care 3 necesită montarea tablierului metalic;
️ se execută lucrări pe întregul amplasament al șantierului, fiind desfășurate inclusiv lucrări de realizare a stratului de balast stabilizat cu ciment și lucrări de așternere a asfaltului.
Tablierul metalic aferent acestui lot este produs in România, de către o societate cu capital românesc (MSI) cu utilizarea unei tehnologii robotizate, de ultimă generație (2025). Procedeul de sudare sub strat de flux (SAW-Submerged Arc Welding) se aplică în cazul sudării recipienţilor sub presiune, în industria navală, a construcţiilor civile, poduri, zgârie-nori, în industria grea, în general la fabricarea elementelor structurale cu portanţă ridicată.
Reamintesc faptul că execuția acestui lot a început vara trecută, iar mobilizarea antreprenorului este bună, acest proiect fiind cel de-al doilea pe care îl realizează, după Secțiunea 3B5 Nuşfălau - Suplacu de Barcău a Autostrăzii A3, tronsonul Gilău - Borș, pe care a finalizat-o în termenul prevăzut (septembrie 2023).
-
@PaulS Sapt. trecuta capetele, azi (22.04) partea centrala.
-
Pascani - Suceava lot 1. Se poate semna cu UMB:
-
A7 Ploiesti - Buzau:
- lot 1: redeschidere jumatatea de lot inchisa acum, pana la nod Mizil / Baba Ana, pe final de mai, dupa ce se da in trafic pasajul in lucru acum la km20 (executat de antreprenorul de pe lotul 2)
- lot 2: se mentine targhetul de deschidere lot 2 pe final de mai, cel tarziu inceput de iunie
- lot 3: octombrie
- lot 1 din Buzau - Focsani, adica pod Buzau / Vadu Pasii UMB: final de mai, inclusiv bretele aferente din lot 3 Ploiesti-Buzau.
-
@vancouver articol de calitate 0barat dupa cum ne a obisnuit aceasta doamna. S-ar fi putut semna de foarte mult timp, dar din lipsa de ocupatie face mizerii de genul.
-
@vancouver Speram să iasă sudurile la pasajul de la Baba Ana.
-
-
In curand incepe asfaltarea. Altfel nu ar fi dat cu emulsie.
-
Nu avem contestatii la A7 Pascani - Suceava lot 2:
-
@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Autostrada Pașcani – Suceava: CNAIR poate semna contractul cu UMB și pentru Lotul 2
Cu o perioadă de 6 luni pentru proiectare, lucrările ar urma să înceapă undeva în primăvara următoare (2026).
Este realist termenul de execuție de 24 de luni? -
@mike_us : Mie mi se pare ca cele 2 loturi ale Pascani-Suceava sunt "umpluturile" de care au nevoie pana se termina proiectarea pe loturile montane ale A8. In 2026 vor termina DX Braila-Galati, A3 si A7 pana la Pascani apoi doar se muta mai sus de Pascani. In plus, pe A8 sigur se va mai intarzia cu proiectarea. Eu sunt foarte curios daca vor licita si pentru A8 Motca-Iasi. Nu cred ca va putea cineva sa se puna cu ei daca aleg sa liciteze.
-
@daniel22_22 DX6 Braila Galati in 2026 ?
-
@mike_us Profilul lotului 2 este unul de campie, deci da, 24 de luni, mai ales pentru UMB sunt suficiente. Cea mai grea lucrare este Nodul Suceava, care pentru UMB nu e o problema in 24 de luni.