A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Numai asa ca idee, intre km 8+700 si km 55+700 al autostrazii, pe DN sunt sub 38 km.
Adica 47 pe autostrada si 38 pe DN. E pur si simplu bataie de joc! Cei 9 km in plus cine-i plateste?
La Siret autostrada trebuia sa mearga drept spre Opriseni (UA), nu sa revina in DN2 la nord de Siret.
-
AUTOSTRADA A7 Focsani - Bacau LOT 1 Principalele Structuri Stadiu 26.09.2025
-
@mike_us LEA-urile alea de la Tisita tot nu sunt realocate. Cum putem sa punem presiune pe autoritati?
-
Parca au dat zilele astea HG de exproprieri suplimentare pentru amplasamentul noii LEA.
-
@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Numai asa ca idee, intre km 8+700 si km 55+700 al autostrazii, pe DN sunt sub 38 km.
Adica 47 pe autostrada si 38 pe DN. E pur si simplu bataie de joc! Cei 9 km in plus cine-i plateste?
La Siret autostrada trebuia sa mearga drept spre Opriseni (UA), nu sa revina in DN2 la nord de Siret.
Proiectantul are vreun argument in favoarea soluției pe care a ales-o?
Beneficiarul, când a primit proiectul, a făcut o evaluare asupra calității acestuia?Nu sunt expert, dar impresia mea este că piața proiectanților a evoluat mai puțin decât piața constructorilor.
Și cred că ar merita plătit, să zicem, cu 30% în plus pentru un proiect optimizat.@DoubleOG Eu sunt doar un român obișnuit, nu am nicio putere sau pârghie.
Nici măcar nu mai trăiesc în România de niște ani buni.
Eu doar am postat un video de la Răducu, pe care îl urmăresc de ani de zile.
Poate @vancouver sau @mihai să dea un comunicat din partea Construim România când e necesar. -
@mike_us
“Beneficiarul, când a primit proiectul, a făcut o evaluare asupra calității acestuia?”Exact asta am mai zis-o mai demult. Eu inteleg f bine si ideea de functionarime, ca daca nu te acoperi de hartii vine alt functionar si apoi dai cu subsemnatul pe la alti functionari, fiecare vrand sa “demonstreze ceva”.
Totusi zic ca A7 se putea face cu costuri mai mici, fara cocoasa aia si fara sa fie atat de inaltata pe unele zone. Si mai ales fara podurile astea fantasmagorice in unele cazuri.
Ok, proiectantul a facut ce a vrut in limita specificatiilor din caietul de sarcini dar un minim control ulterior al beneficiarului cred ca era necesar - poate se mai puteau ajusta multe. Dar asa, “ordin de sus” toti au bagat placa “facem ceva trainic”. -
@SwatKat daca te referi la podul peste DN2 si CF consider ca sa aplici terasamente de 7-10m inaltime la o panta a taluzului de 2/3 cu bancheta la tot ce trece peste 6m ar depasi cumva bugetul considerand volumul exponential de terasamente, dar si pentru ca trebuie sa expropiezi aproximativ 15m in plus pe fiecare parte pentru taluz, inca 2m pentru sant, plus drumurile de acces la terenurile agricole.
Toate acestea fiind aplicate pe 800-1000m ar fi generat niste volume/cheltuieli fantasmagorice.
Acelasi calcul cred ca se aplica si pentru lotul 3 Pl-Bz unde avem pasaj peste DN 2B si CF. -
@Andulii Nu, ma refer ca multe structuri par supradimensionate, de parca proiectantii au avut mana complet libera si fara constrangeri de buget. Noduri f mari, iar langa Bucuresti avem niste "meschinatati" si tot asa
-
@SwatKat viteza de proiectare pentru A7 este de 140km/h ceea ce genereaza astfel de structuri in lungul autostrazii. Iar la bretelele de intrare/iesire cand se ia in calcul viteza de 80 km/h acolo unde nu exista constrangeri legate de teren rezulta niste noduri imense, gen A3xA0 unde si unghiul dintre autostrazi genereaza niste bucle de ordinul km-lor.
P.S.: dimensiunile "exagerate" nu sunt date de proiectant ci de respectarea PD 162.
Aberant e cand proiectantii trebuie sa includa parerile "politicului" ca la bucla de la focsani, iar pentru respectarea normativelor o sa le multumim multi ani dupa pentru lipsa de incidente. -
-
De la min 37 legat de lotul 2.
-
@Andulii - legat de bucla de la Focșani, în zona mult blamată pe unde trebuia să treacă autostrada mai drept au apărut deja case, depozite și ceva business-uri. Spre capătul lotului 4 Buzău - Focșani e deja plin de case și blocuri noi. Acolo este adevărat că autostrada trece aproape de ele și nu au putut evita asta. De asemenea, în partea stângă a buclei cum te uiți pe hartă este un teren extravilan al Focșaniului care, conform primarului, ar urma să devină parc.
În fine, nu spun că nu au fost interese, dar cred că mare parte din populația locală este mulțumită cu bucla, mai ales că în zona Focșani Nord - Petrești deja au fost reclamații de la localnici din cauza zgomotului produs de autostradă. Motivul? În zona locuințelor lor nu există panouri fonoabsorbante. De ce? Pentru că autostrada s-a construit în baza unui proiect vechi și atunci acolo era doar câmp gol. Între timp, au apărut vile și blocuri noi.
-
parc în extravilan "conform primarului", ca să nu se câștige niște km de autostradă pe un câmp liber... Perdeaua forestiera de pe A7 va fi mai parc decât parcul primarului din extravilan. Și e și mai certă.
-
@MihaiD În zona propusă inițial pentru traseu, adică o linie mai dreaptă ca să mă exprim direct, sunt deja case construite. Nu știu câtor dintre voi v-ar plăcea să treacă autostrada pe lângă casa voastră și să auziți zgomot de trafic continuu. Mă uit și la zona Focșani Nord și Petrești și oricât de frumoase sunt blocurile recente sau vilele de pe acolo, nu mi-ar plăcea să stau în vreuna din ele cu zgomotul de la traficul autostrăzii lângă mine.
Pentru majoritatea dintre voi care nu locuiți în zonă, bucla vi se pare o risipă. Pentru mulți localnici bucla înseamnă liniște.
-
@Moldorancea In 2013-2017 conform istoric Google Earth nu erau construite case pe traseu. Atat primaria Focsani cat si Mandresti-Muntei erau la curent cu traseul. Au bagat un PUG si s-au tinut de el. Dar ce este oarecum iesit din comun este faptul ca unele persoane cumpara terenuri langa unitati sau activitati generatoare de poluare si zgomot ce erau edificate in afara localitatilor si pe urma fac scandal. Un exemplu concret este o situatie in care o societate a facut PUZ in extravilan la distanta semnificativa de frontul construit un Service Auto. Oamenii s-au extins ulterior catre el si acum il bombardeaza cu reclamatii, Este corect? Este corect sa construim cu sau fara autorizatie de construire pe terenuri ieftine intr-o zona in care stim ca o sa fie poluare (fonica sau de alta natura) si ulterior sa sarim ca ne este afectata calitatea vetii? Este corect sa nu avem alt criteriu decat banul sau sa intrebam un arhitect sau pe cineva din primarie cand achizitionam un teren? Este corect sa blocam investitii in infrastructurasau in economie (productie sau servicii) pe premiza ca pe terenul meu fac ce vreau?
AUTOSTRADA A7 Focsani - Bacau LOT 1 Principalele Structuri Stadiu 26.09.2025