A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Cum mama naibii sa filmezi 480p in 2025? La astia nu le e putin rusine?
-
Lipsa Mizil - Pietroasele mai face niste pagube. Din fericire doar avarii la masini si desigur ambuteiaje corespunzatoare:
Se circulă cu dificultate pe DN1B între Buzău și Mizil, șosea care s-a aglomerat foarte mult în ultima vreme, pentru că preia mare parte din traficul A7. O problemă care se poate rezolva odată cu deschiderea lotului 2 Mizil-Pietroasele, amânat deja de foarte multe ori, încă din decembrie anul trecut. Iar în lipsa autostrăzii, traficul pe șoseaua națională e vizibil afectat. Timpul de parcurgere a drumului de la Buzău la Mizil a crescut, iar nervozitatea șoferilor e evidentă.
În aceste condiții, nu puține sunt accidentele rutiere care au loc pe această șosea. Un eveniment rutier în care au fost implicate 4 mașini a fost înregistrat în urmă cu puțin timp în apropierea rondului de la Hanul lui Țintă. Din fericire, nimeni nu a fost rănit, evenimentul fiind încadrat ca tamponare. Chiar și așa, circulația se desfășoară cu dificultate, iar coloanele de mașini se întind pe mai mulți kilometri. Conducătorii auto sunt sfătuiți să circule cu prudență și să respecte condițiile de trafic și de drum.
-
Poate în această situație în care s-au „dus” cu perioada de recepție atât de târziu, s-a luat în calcul și evoluția lucrărilor la nodul A7XDN2 Buzău Vest de pe lotul 3 al celor de la Nurol & Makyol, considerând astfel că până atunci aceștia finalizează bretelele nodului, încât să se poată face o deschidere lărgită a lotului 2, „la pachet” cu porțiunea din lotul 3 cuprinsă între începutul acestuia dinspre capătul lotului 2 și nodul Buzău Vest. Sperăm să reușească să le impună constructorilor acest nou și, cel puțin pentru bulgari, ultim termen...
-
O parte din raspunsurile de pe facebook la postarea lui Scriosteanu de pe lotul 3:
-
@vancouver cetina bridge alignment
-
@vancouver cum ignora el mesajele cand nu sunt de felicitări!
-
@vancouver ... și dl. Scrioșteanu, nimic, nimic!
-
Salutare!
Referitor la celebrul pod, nu cred ca se pune problema refacerii lui integrale asa cum le este teama unora dintre noi. Acel consultant extern, independent, a mentionat ca nu este o problema structurala atat de grava, mai ales ca podul este proiectat sa reziste la sarcini cu mult mai mari decat incarcarea maxima cu masini/camioane. In definitiv, problema se rezuma la finalizarea eclisarii suplimentare, cat mai ales a documentelor aferente astfel incat cei implicati in executie sa se poata acoperi legal in totalitate. Probabil ca daca CNAIR avea o conducere competenta, s-ar fi putut lucra la remediere pe cate un fir, alternativ, cu reducere de viteza/limita de tonaj sau chiar cu inchiderea temporara atunci cand situatia o necesita punctual. Mai cred ca in final pana in iarna o sa avem podul reparat, iar loturile 2 si 3 se vor deschide concomitent astfel incat sa existe traseu neintrerupt de la Bucuresti si pana la Adjud (in cazul in care lucrarile care se efectueaza imediat dupa Focsani spre Adjud vor fi gata).
-
"A fost ieri ședința convocată de CNAIR l" Ce ironie, de cca 1 saptamana de la comunicatul Ascoro, apoi si stiri prin ziare etc, pac., se organizeaza o sedinta la Cnair unde probabil au intrebat pe proiectant ce naiba face.
Si ca sa nu se supere nici Trace si sa isi "aduca aminte" probabil de ok-uri date anul trect de autoritati, care acum au fost intoarse, le-au mai dat 1 luna de zile...
Si tot pe surse e informatia, Cnair si MTI sunt ocupati cu filmari la rezolutie VGA pe late loturi... -