A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@vancouver Dacă te uiți pe rogop ai să vezi ca termenele de plată erau la 2-3 săptămâni, dar Scriosteanu zice ca deja s-au dus spre 4-5 săptămâni, statul gâfâie dar este în continuare în anvelopa de 60 zile. De aici și declarațiile lui Bolojan ca se vor asigura plăți de până la un miliard pe lună și de asta trebuie și rectificare bugetară.
-
@trismegistul Nu stiu care e problema, dar nu cred ca e vorba de un simplu aviz, daca in aproape 3 ani nu s-a intamplat nimic. Am mai vazut asa intarzieri la devierile LEA pe A10 lot 1 Pizzarotti la CF Alba Iulia si mai recent la Aktor pe A0, unde devierea cred ca a fost ultima lucrare executata inainte de inaugurare. Speranta mea e ca la Tisita UMB are totusi lucrurile sub control si a pastrat devierea LEA ca pe un as in maneca, iar acum ca lucrurile arata bine pentru deschidere Focsani-Adjud in 2025 vor realiza si devierea.
-
@vm75 problema e ca la Tistita nu e doar o singura LEA, ci 3. Si la niciuna nu misca nimic. Da, lucrarea efectiva se poate face in 2 saptamani pentru fiecare linie.
Altfel da, uitandu-ma pe filmare si presupunand ca relocarile de la Nod Tisita se fac la timp, UMB poate finaliza Focsani - Adjud Nord anul acesta.
-
Aici avem un articol HotNews despre situația Lotului 2 Mizil-Pietrosu dar și punctul de vedere al Trace despre situația actuală. Pare că nu prea au nicio grijă în legătură cu toate problemele apărute. De asemenea, sunt și date legate de Trace în general.
Totodată în articol e prezentat și punctul de vedere al CNAIR. Aceștia nu mai avansează niciun termen de deschidere. Deci avem de așteptat în incertitudine în continuare.
-
@Romulus Tu ai citit articolul? Scrie chiar in corpul articolului:
"„Termenul contractual de finalizare a lucrărilor a fost depășit. În prezent, ca urmare a problemelor tehnice apărute, se estimează că deschiderea traficului pe acest lot de autostradă va fi posibilă la sfârșitul lunii septembrie 2025. Acest termen este condiționat de finalizarea corespunzătoare a tuturor lucrărilor de consolidare a îmbinărilor tablierului metalic la podul de la km 38 și de obținerea unor rezultate favorabile la noile teste statice ce vor fi efectuate”, susține CNAIR în răspunsul transmis HotNews.ro."
Surse HotNews.ro din Ministerul Transporturilor susțin că lucrările de remediere de la podul de la km 38 sunt pe final, iar o deschidere de circulație ar putea avea loc chiar în zilele următoare.
-
@trismegistul Nu stiu ce surse are ziaristul, dar cred ca cele mai credibile surse sunt pe acest forum.
-
@trismegistul evident că l-am citit pe tot. Nu știu sigur daca tu ai făcut lucrul ăsta:
"„Lotul e gata 99,99%. Acum se lucrează încă la podul de la kilometrul 38. După finalizarea lucrărilor de remediere vor urma o serie de teste de rezistență. Nu am un termen estimat pentru finalizare”, a spus pentru HotNews.ro purtătorul de cuvânt al Companiei de Autostrăzi, Alin Șerbănescu."
-
@Romulus deci CNAIR transmite ca "se estimează că deschiderea traficului pe acest lot de autostradă va fi posibilă la sfârșitul lunii septembrie 2025" si Alin Serbanescu spune "Nu am un termen estimat pentru finalizare", probabil adevarul este undeva la mijloc. Probabil in interiorul CNAIR se estimeaza finalul lui septembrie maxim, dar iau in calcul si ca constructorul poate face iara o romaneasca si prefera sa nu ofere un comunicat cu un termen.
-
Nu luati in seama ce spune papagalul de Serbanescu. Nu stiu nici el pe ce lume traieste.
De data asta pentru finalizare 100% chiar e nevoie ca unul gen Scriosteanu (sau ministrul personal) sa insiste si sa mearga poate chiar zilnic sa se intalneasca cu toate partile si sa puna presiune. In rest nimeni nu mai are chef, nimeni nu mai are bani de incasat, se lucreaza la minim minim minimorum.
De ex. daca Trace nu e in stare sa puna niste schite de mana in Acad, sa le ia CNAIR sa le dea la unul din inginerii lor sa le faca. Adica acum miza e prea mare si ajutorul e prea nesemnificativ ca sa mai stea sa se lege de prevederi contractuale etc...
-
@vancouver Am vazut ca a fost la meeting-ul din Iasi tinut de Moldova vrea Autostrada. Pana la urma a fost mutat de la MT?
-
@vancouver în cazul ăsta cred că și asupra ministrului sau a altui reprezentat al guvernului ar trebui sa se pună presiune pentru a rezolva problema și a pune și el la rândul lui presiune la fața locului.
Cred că singurul mod în care se poate face lucrul ăsta e sa se facă puțin mai multă vâlvă în online și mass-media pentru că altfel, la modul în care se lucrează, cred că nici la începutul lui 2026 nu avem nimic deschis.
-
Si eu la randul meu si colegii suntem extrem de prinsi cu munca, cu familia etc. Daca cineva aici are timp, sa redacteze un comunicat de presa, sa-l puna aici ca propunere, il preiau si eventual mai adaptez si ii dam drumul pe facebook si pe portal.
-
Un comentariu pe Facebook la articolul Hotnews despre lotul 2 Coni Trace zice cam asa:
“ A fost intarziat intentionat ca altfel daca s ar deschide si autostrada cu iesire la Spataru, Buzaul ar lua tot traficul de pe E85 si autostrada si l ar paraliza. Si asa e plin de masini. O sa deschida si bucata asta atunci cand va finaliza si bucatica de autostrada ce ocoleste Buzaul ;)”
Ce parere aveti de afirmația asta?
-
@trismegistul simpla "teoria conspiratiei" si, tipic acestor teorii, plina de fracturi de logica.
Traficul de pe viitoarea A7 va fi suma traficului de pe DN2 dinspre Bucuresti si a traficului de pe DN1B dinspre Ploiesti. Nu exista niciun alt trafic mistic al autostrazii care sa nu ajunga inca de pe acum in Buzau pentru ca A7 e inchisa.
Mai mult traficul de pe DN1B + DN2 intra in Buzau prin exact acelasi giratoriu dintre Calea Eroilor si Soseaua Nordului ("centura" Buzau Nord) prin care ar intra si traficul de pe A7 daca s-ar deschide.
Deci Buzaul "ia" deja tot traficul de pe viitoarea A7. Daca se deschide A7 pana in Spataru, traficul prin Buzau n-ar fi nici mai liber, nici mai paralizat, ci fix la fel.
Evident deci ca intarzierea deschiderii A7 Mizil - Spataru n-are nicio legatura cu traficul prin Buzau, ci exclusiv cu problemele de proasta constructie despre care discutam si aici de multe luni.
-
@mihai Cred ca “comentatorul” de pe FB se referă la alta combinație care și mie mi se pare mai buna (as fi urmat-o pe direcția Buc-BZ):
- ieșire de pe A7 la dreapta spre Costești
- intrare pe DN2 pe giratoriu la Costești, ca ai prioritate
- continuare pe DN2B pe șoseaua Industriilor
- intrare pe A7 pe podul UMB
Asta ar fi adus traficul de pe centura nord pe Industriilor.
O autostradă din România „e gata 99,99%”, dar stă „muzeu” pentru că un constructor a greșit sudurile la poduri / Detalii despre firma din Bulgaria care, pentru prima dată, vine cu explicații -...
