A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@vancouver Multumesc, cea mai buna veste. Bine, sa asteptam sa termine Trace/verificatorii testele, sa iasa bine si sa se deschida odata lotul asta...
Inteleg ca nici lotul 1 nu e redeschis, poate saptamana asta, ca duminica am drum in zona si tare n-as mai vrea sa stau la coada tot Mizilul, de la Parepa... -
Ceea ce impiedica re-deschiderea lotului 1 pana la nod Mizil este avizul IGPR. Totul este gata de joi sapt. trecuta (chiar de miercuri de fapt), avizul se putea emite de joi 03.07 dimineata, dar fara explicatii intarzie.
-
@vancouver mai exista ceva de finalizat?
-
Nu, absolut nimic. Toate balizele si panourile temporare sunt la locul lor inca de miercuri 02.07. Nu exista absolut nici un motiv de a nu deschide circulatia. Am pus si poze mai sus.
-
Trace a postat o filmare foarte de sus
-
@vancouver O fi vreun sef de la IPJ sau IGPR suparat pe Guvern cu masurile de austeritate si isi arata si el “muschii” asa
Lasand gluma la o parte, astfel de probleme NU ar trebui sa apara, CNAIR ar fi trebuit sa gandeasca si sa actioneze proactiv. Dar ce sa mai zicem, poate de miercuri ca maine sunt “3 ceasuri rele”
Aici nu e vorba dr bani, nu e vorba de greseli ci probabil doar de implicare, dorinta de munca de la cei implicati in procesul asta administrativ pt obtinerea de semnaturi -
AUTOSTRADA A7 NOD RUTIER TURBION CU A8 Bacău - Pașcani LOT 3 07.07.2025
-
^^ Să sperăm că nu există un alt motiv !
-
@vancouver : Vreun purtător de vipușcă a plecat în concediu fără să numească ce altă vipușcă il înlocuiește.
-
Înainte de redeschiderea Lotului 1 Dumbrava–Mizil, ar fi logic și util să fie dat în circulație și Lotul 2 (Mizil–Pietroasele), construit de asocierea de constructori (româno-bulgari) Coni-Trace. Condițiile par a fi îndeplinite pe acel lot: stratul de uzură este complet, marcajele aplicate, parapetele montate, iar nodul de la Mizil funcțional. Astfel, s-ar crea un tronson continuu de peste 20 km perfect circulabil, maximizând utilitatea pentru șoferi și reducând congestionarea DN1B.
Dacă IGPR întârzie avizul pentru Lotul 1 Pizzarotti-Retter, cu atât mai mult autoritățile ar putea urgenta recepția și deschiderea Lotului 2 Coni-Trace, mai ales că este independent din punct de vedere logistic. Ar fi păcat ca ambii constructori să fi livrat fizic lucrările, iar CNAIR și Poliția Rutieră să rămână blocajul final.
PS. Până la finalizarea lucărilor, e esențial ca la pasajul de la km38 să fie complet clarificată problema ecliselor. Chiar dacă testele arată bine „până acum”, orice abatere, fie ea și submilimetrică, poate compromite sudurile în timp. Mai bine o întârziere acceptabilă decât o reparație majoră după deschidere.
-
@WSrc1 lotul 1 nu are probleme, trebuia redeschis pe 26 mai. Problema din cauza careia e tinut inchis e primul pod de pe lotul 2 care blocheaza nodul.
-
Lotul 1 a aparținut Pizzarotti-Retter, nu Coni-Trace care se ocupă de Lotul 2, nu contează că are sau nu probleme.
-
@WSrc1 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Lotul 1 a aparținut Pizzarotti-Retter, nu Coni-Trace care se ocupă de Lotul 2, nu contează că are sau nu probleme.
Ce incerc sa explic e ca nu are nicio logica sa dai lotul 2 in circulatie primul si sa tii lotul 1 inchis. Singura cauza pentru care e lotul 1 inchis e problema de pe lotul 2. Daca se rezolva problema de pe lotul 2, nu mai exista motive sa tina lotul 1 inchis.
-
@WSrc1 Lotul e e deschis si avea aviz de la IGPR ca s-a circulat pana la nodul Mizil pana in aprilie, adica pana la limita cu lotul 2. Acum din lotul 1 e inchisa doar bucata de la nodul Albesti caci Trace au avut de lucru la pasajul de la km 20 si nu se putea altfel.
Avizul IGPR se refera la pasajul peste A7 cu toate bretelele probabil si poate asta e motivul intarzierii, desi inteleg ca e gata totul acolo de cateva zile! -
@jimmyjump @SwatKat mă interesează porțiunea de lot de la Albești-Paleologu până Baba Ana, unde se află pasajul între Mizil și Fulga.
-
Avizul IGPR se refera la semnalizarea provizorie din nodul Baba Ana / Mizil (km20). Adica ce scrie pe panouri, ce e taiat, unde se pun balizele de ingustare la o banda, ce marcaje galbene provizorii se traseaza, ce viteza se trece pe limitarile provizorii galbene. Si cam atat.
Atentie. Discutam doar de un aviz. Exista un proiect pentru aceasta semnalizare provizorie, facuta de oameni care cu asta se ocupa si proiectul este deja executat, adica la fata locului totul este deja amenajat corespunzator.
Iar daca ceva nu corespunde se poate corecta in cateva ore, nu e asta o problema.
Trecem peste faptul ca nu e nimic ce nu s-a mai facut deja de n ori in alte situatii identice.
(click pe poze pentru retolutie mai mare) -
Să-i întrebe pe cei de la IGPR
-
Cine sa-i intrebe pe cei de la IGPR?
CNAIR suna de trei ori pe zi la IGPR si raspunsul este: da, mâine.
-
Cand estimati dle Vancouver ca se deschide lotul 2 ? Exista o data sau vor impinge deschiderea spre finalul lunii Iulie ? Ati spus ca testele sunt OK , ce ar mai fi de facut sa deschida ?
-
Nici o noutate pe moment.
Ar fi culmea sa termine Nurol si sa se deschida pana la DN2 Spataru, dar la km38 inca sa nu fie voie. In acest caz se poate deschide de la nod Clondiru (care e pe la km39) la nod Spataru, care parca e undeva pe la km50. (nu ar avea utilitate prea mare).
Construction of Ploiești-Buzău Highway, LOT 2: Mizil - Pietroasele km 21+000 - km 49+350, Romania