A0 centura București la nivel de autostradă
-
-
@vancouver vezi grinzile astea subtirele si rare
si dupa te uiti la cele de pe A3 care le monteaza Erbasu , masive duble . Probabil pentru ce sunt proiectate isi fac treaba dar clar par mai calitative cele mari . -
@gruia88 ceea ce foloseste Erbasu sunt grinzi caseta (box girder), in vreme ce in majoritatea celorlalte proiecte de autostrazi se folosesc grinzi de profil I (I-beam girder).
Exista numeroase documentatii care compara cele doua tipuri de grinzi. In esenta grinzile casetate au rezistenta la torsiune mai mare, pot fi mai lungi, deci au nevoie de mai putine pile, si au un aspect mai placut, dand podurilor un aspect mai suplu. De asta, de exemplu, sunt preferate in orase.
Da, grinzile casetate sunt mai scumpe, dar asta insa nu le face neaparat mai bune decat grinzile profil I. Ambele tipuri de grinzi sunt la fel de bune in sustinerea incarcaturii si la durabilitatea in timp. Profilul I in sine este un mod de aranjare a materialului care da o structura foarte rezistenta. Nu intamplator sinele de tren sunt profil I.
Erbasu foloseste grinzi casetate pentru ca asa a fost proiectul original Bechtel, proabil din obisnuita Bechtel de la acea data. Dar nu e niciun beneficiu major pentru structuri.
-
V vancouver moved this topic from AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI
-
De la adix:
-
Nu mai au mult să termine de ridicat grinzile pe un sens și mai e aproape două luni din anul ăsta.
Reușesc Oare să le pună pe toate până la sfârșitul anului? -
Sunt sanse, dar e aproape irelevant. Nu cred ca o sa apara o armata portocalie pe pod ca sa puna predale, armatura si beton decat daca va fi vreme buna in Bucuresti si vreme proasta pe Focsani-Adjud astfel incat sa nu poata lucra acolo si sa ii mute in Bucuresti provizoriu. Nu e imposibil, dar e putin probabil. Aici chiar daca ar termina e un drum care nu duce nicaieri, pe Focsani-Adjud sunt bucati care pot fi deschise si e normal sa traga tare acolo.
-
22 de ridicări din 52 până acum.
-
-
-
-
-
@oneLess
Sunt 7 deschideri, deci un calcul naiv ar fi 7 × 4 = 28.
Acum, e clar că nu e chiar așa, fiindcă o deschidere se face în mai multe ridicări — de aici și sprijinirile temporare.
Din curiozitate, cum ai calculat tu 52?
Eu, fără să număr exact, mă gândeam că ar fi 28 × 2 = 56.
[27 OCT 2025] AUTOSTRADA A0 NORD LOT 3 COMPLET CCECC.
