Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A0 centura București la nivel de autostradă

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI
    655 Mesaje 35 Posters 125.4k Vizualizări 5 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • ncbN Deconectat
      ncb
      ultima editare de

      UMB RIDICA GRINZI METALICE!! 1 DEME=2 ICE AGE.
      1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
      • ncbN Deconectat
        ncb
        ultima editare de

        24 OCT 2025 AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 UMB!!
        1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
        • vancouverV Conectat
          vancouver
          ultima editare de

          [25 OCT 2025] AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 UMB!!

          Railway fan. But motorways have to be done first!

          1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
          • vancouverV Conectat
            vancouver
            ultima editare de

            Oare de ce nu aduc si restul de grinzi metalice pentru firul spre A2? In ca. 10 zile firul pe care lucreaza acum va fi gata la nivel de grinzi.

            Railway fan. But motorways have to be done first!

            1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
            • A Deconectat
              Adrianb1
              ultima editare de

              Pentru ca ii incurca. Cele de pe est au fost pe margine si au circulat pe partea de vest, pana nu urca tot ce e pe est si elibereaza culoarul ca sa circule pe partea aia, ii incurca.

              1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
              • M Deconectat
                mike_us
                ultima editare de

                La asta mă gândeam și eu — spațiul e destul de limitat.
                Nu sunt de specialitate, dar cred că e o problemă legată de lipsa spațiului de manevră.
                După ce termină un sens, o să se mai elibereze ceva spațiu.

                Dacă reușesc anul acesta să monteze toate grinzile și, eventual, și predalele, lotul ăsta rămâne doar de finalizat în două luni, când va fi timp.

                1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                • S Plecat
                  spooky
                  ultima editare de

                  Autostrada de Centură București #A0 Nord Lot 1 | #Pizzarotti #Retter | complet | 2025.10.27

                  Autostrada de Centură București #A0 Nord Lot 1 | #Pizzarotti #Retter | complet | 2025.10.27
                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 7
                  • vancouverV Conectat
                    vancouver
                    ultima editare de

                    [27 OCT 2025] AUTOSTRADA A0 NORD LOT 3 COMPLET CCECC.

                    Railway fan. But motorways have to be done first!

                    G 1 Reply Last reply Răspunde Citează 4
                    • G Deconectat
                      gruia88 @vancouver
                      ultima editare de

                      @vancouver vezi grinzile astea subtirele si rare 🙂 si dupa te uiti la cele de pe A3 care le monteaza Erbasu , masive duble . Probabil pentru ce sunt proiectate isi fac treaba dar clar par mai calitative cele mari .

                      M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                      • M Deconectat
                        mihai @gruia88
                        ultima editare de mihai

                        @gruia88 ceea ce foloseste Erbasu sunt grinzi caseta (box girder), in vreme ce in majoritatea celorlalte proiecte de autostrazi se folosesc grinzi de profil I (I-beam girder).

                        Exista numeroase documentatii care compara cele doua tipuri de grinzi. In esenta grinzile casetate au rezistenta la torsiune mai mare, pot fi mai lungi, deci au nevoie de mai putine pile, si au un aspect mai placut, dand podurilor un aspect mai suplu. De asta, de exemplu, sunt preferate in orase.

                        Da, grinzile casetate sunt mai scumpe, dar asta insa nu le face neaparat mai bune decat grinzile profil I. Ambele tipuri de grinzi sunt la fel de bune in sustinerea incarcaturii si la durabilitatea in timp. Profilul I in sine este un mod de aranjare a materialului care da o structura foarte rezistenta. Nu intamplator sinele de tren sunt profil I.

                        Erbasu foloseste grinzi casetate pentru ca asa a fost proiectul original Bechtel, proabil din obisnuita Bechtel de la acea data. Dar nu e niciun beneficiu major pentru structuri.

                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 10
                        • vancouverV vancouver moved this topic from AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI
                        • vancouverV Conectat
                          vancouver
                          ultima editare de

                          De la adix:

                          28 OCT 2025 AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 UMB!!

                          Railway fan. But motorways have to be done first!

                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                          • First post
                            Last post