A0 și DNCB, centuri București
-
-
În afară de cei 600 de metri de pod metalic, restul va fi betonat în următoarele 2–3 zile.
Au început și asfaltarea, va fi interesant de văzut cum o să arate la sfârșitul lui Septembrie. -
-
@mike_us realist finalizeaza lotul pana la final de noiembrie. Ramane insa sub semnul intrebarii descarcarea provizorie in DN3, daca va fi cazul, in functie de cat de mult se mai lungeste CCCC cu lotul 3.
-
Autostrada A0 Nord Lot 3 – Progres 2025 August | Nod rutier DN2 și pod CF 800 #A0 #A0NordLot3
Infra Ro
-
-
-
^^ Progresul e bun pe A0 N1. Se vede concentrarea Retter pe sectorul DN1A - Corbeanca, unde e promisa o deschidere anticipata, cu 3-6 luni inainte de termen.
Dar se observa si potentialele surse de intarzieri pe lot la nodul A0 / DN1A:
- 2 LEA de relocat
- Pasajul DN1A peste CF si A0 la care lucrarile inca nu au inceput.
-
@mihai Pare că la DN1A s-a întors pasajul cu 90 de grade și au dezgropat deja parțial (pentru confirmarea schimbării menționată pe PUM), câțiva piloni pentru elevații gemene, adică trecere longitudinală peste DN1A ! Schimbare de soluție tehnică, nu prea aveau pe unde să facă devierea !
(minutul 4:33)
Adică va fi pasaj dublu A0 peste DN1A, care este început . -
@oneLess corect, ai dreptate. Nu observasem.
Totusi o modificare neinspirata, pentru ca unul din scopurile pasajului era desfiintarea trecerii la nivel cu CF. Rrespectiva CF e doar un racord intre Buftea si Mogosoaia cu utilizare destul de redusa azi, dar cu potential de crestere semnificativ si in traficul de marfa, si in cel de calatori, pe masura ce se implementeaza trenuri metropolitane la Bucuresti.
-
[26 AUG 2025] AUTOSTRADA A0 NORD LOT 3 COMPLET!!
Infrastructura Romania
-
Autostrada A0 Nord Bâcu-Corbeanca - 26.08.2025
Asociația Pro Infrastructură :
"Pe A0 Nord Corbeanca-Mogoșoaia în mai 2026, sperăm.
În scenariul optimist, la finalul primăverii viitoare se va circula pe Autostrada A0 Nord între nodurile cu DN1A (Mogoșoaia-Buftea) și DN1 (Corbeanca). Acest sector este pus în teren de românii de la Retter care își asumă ținta de a-l da în trafic în mai, înainte de termenul contractual din noiembrie 2026.
Este posibil, dar le va fi foarte greu, având în vedere că la pasajul pe A0 peste DN1A abia s-a început recent forarea piloților primei culei. Ca să fie gata la sfârșit de mai 2026, este nevoie de 9 luni cu vreme bună, multă putere de muncă și un cashflow stabil. Din fericire, birocrația (în special mutarea rețelelor de utilități) este practic rezolvată pe această secțiune.
Pe bucata cealaltă, spre A1, lucrează italienii de la Pizzarotti pe partea de drum. Structurile însă sunt făcute tot de cei de la Retter care momentan sunt concentrați pe segmentul DN1A-DN1 și la pasajele mari peste DN7 și calea ferată. Așa cum și trebuie, fiind punctele critice ale autostrăzii.
Contractul pe cei 17,5 kilometri ai lotului 1 al A0 Nord între Bâcu (DJ601A) și Corbeanca (DN1) a fost semnat în 20.09.2023, are ordin de începere din 16.10.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 22 de execuție. Având în vedere că autorizația de construire a venit în 23.01.2025, termenul de finalizare este noiembrie 2026.
Salutăm decizia constructorilor de a inaugura etapizat tronsonul. Se demonstrează în teren că nu este o promisiune aruncată în vânt, ci un obiectiv clar. Vom vedea dacă vor reuși. Cert este că sunt șanse mari să își respecte termenul asumat prin contract și la sfârșitul anului viitor să circulăm neîntrerupt pe autostradă în jurul Capitalei, pe toți cei 100 de kilometri ai A0."
A0 Nord Lot 4 – UMB | Viaduct Cernica & Asfalt pe Pasaje (23 August 2025) #A0Nord #InfraRo
