A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
-
*Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți!
Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1: Boița – Cornetu.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, o provocare tehnică, este una din cele două zone prin care autostrada intră, la propriu, în munte.
Constructorii sunt mobilizați cu 400 de muncitori și 100 de utilaje și cresc constant ritmul de lucru.
Pe tot șantierul stadiul fizic a ajuns deja la 7,20%, dar punctual (acolo unde sunt deja emise Autorizații de Construire) lucrările avansează considerabil:- Tunelul Robești (900 m): este una dintre cele mai dificile structuri. Aici se lucrează non-stop, 24/7, pentru a străpunge zonele cu stâncă. S-a avansat deja 160 m pe galeria dreaptă și 100 m pe cea stângă.
- Viaducte: toate cele 5 viaducte autorizate au fundațiile finalizate. Se lucrează la elevații.
- Producție elementelor de structură: antreprenorul a început producția tablierului metalic necesar, direct în fabrica de la Sibiu.
În plus, ieri (4 decembrie) am făcut un pas esențial pentru continuarea lucrărilor: a fost depusă documentația (PAC) pentru autorizarea construcției altor 3 viaducte și a tunelului Boița 1.
Acest lot de 31,33 km, pe traseul căruia vor fi construite 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte, este una dintre cheile traversării Carpaților până la finalul anului 2028.
Monitorizăm permanent inclusiv acest șantier (finanțat prin Programul Transport) pentru a ne asigura că lucrările se desfășoară în ritm alert și la calitatea prevăzută în contract.*
Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți! Asocierea de constructori...
Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți! Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1: Boița – Cornetu. Secțiunea 2 a Autostrăzii...
-
-
@Emeric Dacă deja au forat 260 m la primul tunel, înseamnă că Mapa nu e chiar atât de slabă cum se spune.
Hai să vedem ce fac atunci când vor avea autorizații peste tot. -
@mike_us Rocă….roca. Dar aparent avansul la tunel este laudabil. Și curat șantier. Cel putin ne diversificam. Nu mai este PORR etalonul. Putem compara 3 acum.
-
@mike_us cred ca de asta au și ofertat pe A8 alături de altcineva. Au văzut ca nu sunt cei mai de încredere colaboratori.
-
@mike_us Nu era Cenghiz aici pe partea de tunel !?
-
@Azzl De unde nu făceam niciun tunel, cred că o să avem acum patru, nu trei.
PORR este aproape gata, UMB avansează și ei bine, iar pe lotul 2 se lucrează deja.
În câteva luni ar trebui să se alăture și WeBuild pe lotul 3.@oneless La licitație au fost Mapa–Cengiz. Sincer, nu știu cum este împărțită responsabilitatea între ei.
Atâta timp cât continuă să foreze, eu mă declar fericit, indiferent cum își împart sarcinile. -
Nu vad eu bine sau acolo nu există umbrela aia de tevi csre se inserează la un anumit unghi? Asta ar explica viteza cu care se misca . Au început cand tunelul? Acum o lună? Doua?
-
Acum 2 luni au inceput sa foreze in tunel, dar la inceput mai timid. Au progresat cam cu 90m / luna in ultima perioada. Daca ignoram luna octombrie ca fiind de inceput, rezulta ca tunelul de 900m il vor fora in 10 luni, adica noiembrie 25 - august 26 (in mod normal in tunel se lucreaza si de Craciun si de revelion, 24/24 si 7/7). Si a doua galerie o luna mai tarziu. (asta daca nu cumva de la un moment dat incep sa sape si din sens opus, ca UMB).
Din cate stiu Cenghiz se ocupa de toate tunelurile de pe lotul Mapa, asa ca aparent pe partea de tuneluri putem sta relaxati ca le vor face repede si bine, respectand termenul.
La Robesti e roca pura, stânca. Nu cred ca e nevoie de plasa de protectie.
-
Am vazut un reportaj, unde spuneau ca vor incepe sa sape din sens invers in ianuarie. Pregateau terenul.
-
Zona viaductului Boița, intraea pe Autostrada Sibiu Deva
Imagini AUTOSTRADA A1 sectiunea Boita Cornetu.
