Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI
    1.1k Mesaje 32 Posters 366.7k Vizualizări 2 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • M Deconectat
      marius.firtonea @vancouver
      ultima editare de

      @vancouver mulțumesc frumos pt clarificări!

      1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
      • P Deconectat
        PaulS
        ultima editare de

        Irinel Ionel Scriosteanu :

        Am fost pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭, unde realizăm primul tunel rutier la nivel de autostradă din România.
        În videoclipul atașat, vă detaliez stadiul lucrărilor pentru Tunelul Alina (sensul de mers Pitești-Sibiu) și pentru tunelul Daniela (sensul de mers Sibiu-Pitești).
        ✅️ a fost finalizată structura de rezistența la tunelul Alina și continua realizarea acesteia la tunelul Daniela prin folosirea Cofrajului hidraulic pe Secțiuni de 12,5 metri, activitate care va fi finalizată in luna Octombrie.
        ✅️ a început realizarea instalațiilor in ambele fire de tunel
        ✅️ a fost finalizată structura de rezistența aferentă celor 3 tuneluri pentru situații de urgență, dintre cele două fire, două pietonale și unul care poate fi folosit inclusiv pentru evacuarea și circulația autovehiculelor;
        ✅️ este in curs de realizare, in sistem mecanizat, bancheta laterala in tunelul Alina;
        ✅️ a fost finalizată hidroizolația in exteriorul structurii de rezistența in tunelul Daniela;
        ✅️este in curs de montare sistemul de evacuare a apei pluviale, acumulata pe carosabil, in ambele fire de tunel;
        ✅️a fost demontata stația de betoane de la portalul de intrare dinspre Pitesti pentru a se realiza infrastructura de conectare intre firele de tunel și corpul autostrăzii;
        La construcția celor două fire ale tunelului se lucrează concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile.
        Antreprenorul are mobilizate în șantier, pe tot lotul, peste 600 persoane și 210 utilaje și echipamente de construcții iar procentul de execuție a ajuns la 80%.
        Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august).

        30K views · 785 reactions | 𝗨𝗽𝗱𝗮𝘁𝗲 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹 𝗔𝗹𝗶𝗻𝗮 𝘀̦𝗶 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹𝗮...

        30K views · 785 reactions | 𝗨𝗽𝗱𝗮𝘁𝗲 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹        𝗔𝗹𝗶𝗻𝗮 𝘀̦𝗶 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹𝗮...

        𝗨𝗽𝗱𝗮𝘁𝗲 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹 𝗔𝗹𝗶𝗻𝗮 𝘀̦𝗶 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹𝗮 𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺 Am fost pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮...

        1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
        • P Deconectat
          PaulS
          ultima editare de

          AUTOSTRADA A1 Curtea de Argeș - Tigveni | Sibiu - Pitești Secțiunea 4 | 26. 09.2025
          Raducu P Drum

          AUTOSTRADA A1 Curtea de Argeș - Tigveni | Sibiu - Pitești Secțiunea 4 | 26. 09.2025
          1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
          • vancouverV Deconectat
            vancouver
            ultima editare de vancouver

            Modul cum se misca Porr cu tunelul ne da un indiciu despre cum o sa se miste UMB cu tunelurile. La Porr in aprilie au terminat de strapuns, in octombrie vor termina de camasuit si se estimeaza acum ca in august 2026 vor fi gata complet. La UMB lungimea este aproximativ dubla, ce-i drept cateva sute bune de metri sunt cut+cover si nu mai este nevoie de camasuire. La UMB as estima in mai -iunie 2026 finalizarea strapungerilor si atunci mai punem minim 6 luni pentru finalizarea camasuirilor, apoi spre un an pentru dotare cu instalatii, asfalt etc. Ajungem pe final de 2027.

            Zilele trecute a fost demarata procedura de mediu pe L2 + L3 si am explicat deja mai sus, ca vad finalizarile 2029-2030 pentru L3 si 2031-2032 pentre L2. Hai sa fim optimisti, luam primul an in fiecare caz. Pe lot 3 mai avem un nod la Rudeni, ca. 9km de nodul Tigveni spre nord. Relief mediu, gen lot 4 (fara tunel), estimez 2 ani dupa ce primesc AC, adica vara 2028.

            Rezulta urmatorul calendar de finalizare A1:

            • Sibiu - Pitesti lot 4 (CdA - Tigveni): august 2026
            • Lugoj - Deva lot 2d (Margina - Holdea): decembrie 2027
            • Sibiu - Pitesti lot 3 partial (Tigveni - Rudeni ca. 9km): trim. III 2028
            • Sibiu - Pitesti lot 3 restul (Rudeni - Cornet): trim IV 2029
            • Sibiu - Pitesti lot 2 (Cornet - Boita): 2031

            Railway fan. But motorways have to be done first!

            M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 4
            • M Deconectat
              marius.firtonea @vancouver
              ultima editare de

              @vancouver cu toate cred ca ai dreptate +- ceva luni la termene, mai puțin cu lotul 2.
              Eu nu vad Mapa finalizand acest lot.
              Am inteles, soc cultural, SF praf/inexistent, proiect greu samd.
              Dar cand i vezi cum lucrează, si acum nu ma refer ca nu au multi oameni pt ca nu s-ar chiar justifica, dar atata debandada pe un santier, poate doar la Aktor sa mai fi fost.
              Lucrează 2 zile la o pilă, armeaza ceva, o abandonează o lună, revia mai armeaza ceva si tot asa.

              1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
              • vancouverV Deconectat
                vancouver
                ultima editare de

                @marius.firtonea Sa nu uitam ca la tunelul Robesti se ocupa Cengiz, care este un gigant in constructii in Turcia. Practic din asociere noi in zona Boita i-am vazut pana acum doar pe Mapa. Probabil Cengiz o sa se ocupe de toate tunelurile. Hai sa-i vedem la Robesti dupa ce incep sa strapunga. Deocamdata portalul l-au facut profi, mult peste UMB+bosniaci.

                Railway fan. But motorways have to be done first!

                M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                • P Deconectat
                  PaulS
                  ultima editare de

                  AUTOSTRADA A1 | TUNEL Curtea de Argeș Ep #30 Nișe și instalații Partea 1 | Sibiu-Pitești S4 26.09.25
                  Raducu P Drum

                  AUTOSTRADA A1 | TUNEL Curtea de Argeș Ep #30 Nișe și instalații Partea 1 | Sibiu-Pitești S4 26.09.25
                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                  • P Deconectat
                    PaulS
                    ultima editare de

                    AUTOSTRADA A1 TUNEL Curtea de Argeș Ep #31 Turnare Bordură monolit 26.09.2025 | NATM Porr
                    Raducu P Drum

                    AUTOSTRADA A1 TUNEL Curtea de Argeș Ep #31 Turnare Bordură monolit 26.09.2025 | NATM Porr
                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                    • M Deconectat
                      marius.firtonea @vancouver
                      ultima editare de

                      @vancouver corect, dat daca Cenghiz fac tunelurile Mapa au de făcut cele 48 de viaducte + o gramada de consolidări.

                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                      • ncbN Deconectat
                        ncb
                        ultima editare de

                        Autostrada A1 Sibiu - Pitești, Sectiunea 2: Boita Cornetu. Avansul lucrărilor la final de Septembrie
                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                        • P Deconectat
                          PaulS
                          ultima editare de

                          A1 Lot 4 - PORR

                          #weareporr | PORR România

                          #weareporr | PORR România

                          Drumul spre succes e întotdeauna în construcție 🚧. Iar eroii poveștilor noastre, cei care îl străbat zilnic, poartă cască 🪖, vestă reflectorizantă 🦺 și bocanci de șantier 👷‍♂️. Sunt cei pentru care niciun final de lucrare nu se oprește la „și-am încălecat pe-o șa”, ci continuă cu un nou „a fost...

                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                          • ncbN Deconectat
                            ncb
                            ultima editare de

                            ȘANTIER Viaductul Boița A1. Zbor peste Autostrada A1 Sibiu - Pitești
                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                            • ncbN Deconectat
                              ncb
                              ultima editare de

                              ȘANTIER. Autostrada Sibiu - Pitești. Zbor peste Tunelul Poiana
                              1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                              • P Deconectat
                                PaulS
                                ultima editare de

                                PE ȘANTIER Tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu Pitești
                                Virtual Press

                                PE ȘANTIER Tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu Pitești
                                M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                                • M Deconectat
                                  mihai @PaulS
                                  ultima editare de mihai

                                  ^^ Video-ul contine cateva informatii incorecte despre tehnologia de foraj a tunelului Poiana, pornind probabil de la idea ca si Tunelul Poiana va fi forat cu tehnologia NATM.

                                  Numai ca deja stim ca Tunelul Poiana va fi forat cu tehnologia TBM, ceea ce inseamna ca:

                                  • forajul va fi unidirectional, inceput dintr-un singur capat, nu simultan din ambele capete cum se mentioneaza in video
                                  • va fi o singura faza de foraj, nu doua, in urma TBM-ului ramanand direct un tunel cu structura de rezistenta completa.
                                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                                  • P Deconectat
                                    PaulS
                                    ultima editare de

                                    Cristian Pistol :
                                    Au început lucrările propriu-zise la tunelul Robești, amplasat pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!
                                    Tunelul Robești va avea o lungime de 900 m, este construit cu metoda austriacă iar pe anumite porțiuni, unde a fost identificată rocă dură se va apela inclusiv la dinamitare subterană.
                                    Asocierea de constructori turci (Mapa – Cengiz) este mobilizată pe acest sector al șantierului, pentru această fază, cu 30 de muncitori și 10 utilaje specializate.
                                    Pe măsură ce activitățile vor evolua, numărul muncitorilor și al utilajelor va crește proporțional.
                                    Pe întreaga secțiune vor fi construite 7 tuneluri, din care cel mai lung va fi cel de la Câineni (1.520 m).
                                    Contractul pentru construcția secțiuni 2 (31,33 km) a autostrăzii Sibiu – Pitești are o valoare de 4,25 miliarde, este finanțat prin Programul Transport (Fonduri Europene Nerambursabile) și trebuie finalizat în anul 2028.
                                    Stadiu fizic al lucrărilor pe întregul șantier se apropie de 7%.

                                    3.2K views · 106 reactions | Au început lucrările propriu-zise la...

                                    3.2K views · 106 reactions | Au început lucrările propriu-zise la...

                                    Au început lucrările propriu-zise la tunelul Robești, amplasat pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)! Tunelul Robești va avea o lungime de 900 m, este construit cu metoda...

                                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                                    • M Deconectat
                                      marius.firtonea
                                      ultima editare de

                                      Lui Pistol nu e jena sa minta cu atata nerusinare? "Contractul trebuie finalizat in 2028" in contextul in care dupa aproape 4 ani de contract avem autorizat sub 10% din intregul proiect.

                                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                      • C Deconectat
                                        chapo
                                        ultima editare de chapo

                                        Inca nu a fost solicitata prelungirea. Astfel, termenul contractual este 2028, deci nu minte, faptul ca turcii si italienii nu se incadreaza in termenul initial e alta mancare de peste

                                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 5
                                        • P Deconectat
                                          PaulS
                                          ultima editare de

                                          Autostrada A1, Boița-Cornetu, Tunel Robesti-Mapa-Cengiz
                                          remus matache

                                          Autostrada A1, Boița-Cornetu, Tunel Robesti-Mapa-Cengiz a început atacul...
                                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                                          • P Deconectat
                                            PaulS
                                            ultima editare de

                                            Geological mapping of rock massifs along the planned Sibiu–Pitești motorway corridor
                                            Geostud

                                            Geological mapping of rock massifs along the planned Sibiu–Pitești motorway corridor
                                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                                            • First post
                                              Last post