A5 București - Giurgiu + A7BG Ruse - Veliko Tarnovo
-
Eu nu cred ca este necesara largirea A0 la 3 benzi. Poate punctual, sa zicem cand o sa ajunga DR-urile in A0 si unul din ele o sa aduca trafic mult pe A0, care apoi iese imediat prin alta parte si atunci largim acea bucata de A0.
Hai sa comparam cu Budapesta:
- la noi A0 o sa fie completa si cand pe o parte e mai aglomerat se poate si pe partea ailalta, reglaj automat din Waze, Google etc
- la noi A0 nu este un upgrade al centurii vechi, ci pastram si centura veche si o facem si pe ea (aproape) la nivel de drum express
- pe langa Budapesta trece o ruta de tranzit majora pentru zeci de mii de vehicule pe zi (Romania+Bulgaria+Serbia+Turcia spre Europa de Vest); asa ceva la noi nu exista
Deci eu zic ca este practic exclus sa apara ambuteiaje pe A0. Trafic local o sa fie foarte subtire, pentru ca este suficient de departe de Bucuresti, ca sa nu merite. Doar daca chiar apar ambuteiaje pe DNCB, ceea ce dupa upgrade nu vad sa fie cazul si nu se intampla nici acum unde este gen DX si cu intersectiile denivelate.
-
@vancouver a spus în A5 București - Giurgiu + A7BG Ruse - Veliko Tarnovo:
Deci eu zic ca este practic exclus sa apara ambuteiaje pe A0. Trafic local o sa fie foarte subtire, pentru ca este suficient de departe de Bucuresti, ca sa nu merite.
A0 va fi folosita la greu de cei din Ilfov (din localitatile exterioare cercului DNCB), Dambovita, Prahova si Giurgiu care merg la munca in Bucuresti.
-
Și eu cred ca A0 nu va fi blocată. Totuși DNCB o ajută mult și o va ajuta și mai mult după lărgire care nu va mai dura o vesnicie. Dacă nu era DNCB și aveam doar A0 era nasol rău.
-
-
-
Daca am fi avut deja A6 Bucuresti Alexandria Craiova -... oare cum ar fi aratat traseul pentru A5?
-
„După ce termină bulgarii în iunie lucrările la actualul pod de la Giurgiu o să se simtă bine de tot Schengen-ul spre Bulgaria/Grecia la vară”, estimează Cosma.
Potrivit lui, urmează podul Giurgiu 2, la pachet cu autostrada București – Giurgiu, și ulterior și alte poduri care să îmbunătățească conectivitatea peste Dunăre.
Contractul pentru proiectarea celui de al doilea pod peste Dunăre, la Giurgiu, are 11 ofertanți, anunța în iulie anul trecut Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Ofertele provin de la proiectanți din țări precum România, Turcia, Italia, Spania, Japonia, Bulgaria, Portugalia și Coreea de Sud.
-

Pledez pentru D-X. Scurt si la obiect. (38km). Grosul traficului este generat de cel mai mare oras: Bucurestiul. De aici vin si pleaca 90% din trafic, deci D, pentru ca inteapa Bucurestiul cat mai central. La Giurgiu, X, pentru ca probabil acolo va fi podul.
Alternativ as mai lua in calcul C-X, daca DX pica din cauza ariei naturale, desi arii naturale se tot traverseaza atunci cand se vrea.
Cand un drum de 38km rezolva problema, nu inteleg de ce discutam de drumuri de 77-85km.
-
Pod Giurgiu-Ruse: de azi taxa online aici: e-tarifgiurgiu.ro
-
@vancouver iar fac faza cu multe propuneri aberante si una acceptabila ?
Daca podul e la X, oare nu e praf in ochi suita de alte variante? -
@JohnDoe Urmeaza Podul Prieteniei 2 si inca nu s-a stabilit locul acestuia. Bulgarii fac presiuni pentru o decizie mai rapida.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare