A13 Sibiu-Brașov-Bacău
-
@PaulS multumesc. Da, clar pot face o surpriza frumoasa aici si sa finalizeze cu cateva luni inainte de termen.
-
-
-
-
-
Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 02.09.2025 | Lot 2 complet
AlexCDrone
https://www.youtube.com/watch?v=0whUIbv0Yh0 -
-
Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 02.09.2025 | Lot 4 complet
AlexCDrone
https://www.youtube.com/watch?v=9DZ8NsfPWa8 -
Arata surprinzator de bine:
-
DRDP Brașov :
🟠Cu toate că vremea din ultima perioadă nu a fost chiar potrivită pentru lucrări, constructorul turc de pe Lotul 3 al autostrăzii #Sibiu – #Făgăraș înaintează rapid cu lucrările.
🟠Stadiul fizic de realizare al tronsonului de 17,6 km, cuprins între Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B), a ajuns la 23%.
🟠Traseul include construcția a 27 de structuri de artă, printre care și un pod de o complexitate tehnică ridicată în lungime de 820 m.
🟠Durata contractului este de 48 luni, din care 12 luni perioada de proiectare și 36 luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție este de 120 de luni.
🟠În acest moment se lucrează pe toate tronsoanele Autostrăzii Sibiu – Făgăraș (68,04 km) care este compusă din 4 tronsoane:
➡Lot 1 Boița (#autostrada Sibiu - Pitești) - Avrig - Mârșa (DJ105G) (14,25 km.)
➡Lot 2 Avrig - Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) (19,92 km.)
➡Lot 3 Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km.)
➡Lot 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraș (16,26 km.) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km.)
Stadiul forajelor este de ~80% ( 1380/1580 ) si al podetelor este de aproximativ 80%.
65K views · 908 reactions | 🟠Cu toate că vremea din ultima perioadă...
🟠Cu toate că vremea din ultima perioadă nu a fost chiar potrivită pentru lucrări, constructorul turc de pe Lotul 3 al autostrăzii #Sibiu – #Făgăraș înaintează rapid cu lucrările. 🟠Stadiul fizic de...
-
De la Virtual Press
-
-
-
V vancouver moved this topic from AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI on
-
𝐓𝐫𝐚𝐬𝐞𝐮𝐥 𝐚𝐜𝐭𝐮𝐚𝐥𝐢𝐳𝐚𝐭 𝐚𝐥 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚̆𝐳𝐢𝐢 𝐀𝟏𝟑𝐁𝐫𝐚𝐬̦𝐨𝐯-𝐁𝐚𝐜𝐚̆𝐮, 𝐩𝐫𝐞𝐳𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐫𝐢𝐭𝐚̆𝐭̦𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐥𝐨𝐜𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐢𝐧 𝐣𝐮𝐝𝐞𝐭̦𝐮𝐥 𝐁𝐫𝐚𝐬̦𝐨𝐯 ℹ️Compania Națională de Investiții Rutiere a prezentat, astăzi, autorităților locale din...
Cine a trasat DN11 a fost un geniu... Cum de o fi gasit el un traseu perfect drept acum 100 de ani, cand - iata - singurul culoar liber acum este un ... cur.
Doamne fereste de un traseu asa de lung si sinuos. A 8 minune a lumii moderne, numita cea mai mare bataie de joc din lume, depasind chiar si cocoasa de la Focsani.
Macar daca faceau nod cu DN11 langa Brasov.
-
vai de capul meu!
-
Fac proiectare astia precum transportul de persoane de pe vremuri. Iti trebuia o zi jumatate doar sa iesi din romania pana lua ala toate persoanele si coletele :)).
Totusi cum poate poate fi varianta 2 mai buna decat albastru? -
Pe albastru e o investitie "strategica" cu niste drone. De parca s-au terminat terenurile in Romania. Pe A13 zilnic mii de oameni o sa ocoleasca pierzand timp si bani. Inseamna undeva la 20-30 de milioane € / an pierderi in bani (ale soferilor). Plus timpul, cum ziceam. Plus poluare. Plus necesitatea intretinerii de iarna / reasfaltarii pe 10 km de autostrada inutila in plus... S T U P I D.
-
Acum nu stiu. Dar varianta 3 cu traseu pe la nord de BOD si cu un tunel sau 2 chiar si de 2 km catre Ilieni si apoi catre Sf Gheorghe unde este. Cred ca era mai ok. Ma gadesc ca acum este momentul luarilor de pozitii. In faza asta de AMC. Dupa e prea tarziu. Unde trimit un mail????
-
Bună ziua. Întreb și eu așa... dacă nu împiedicăm nașterea abominației, aia roșie, de ce mai există acest forum? Ce este acolo este o insultă pentru existență. Ferească toți sfinții ortodocși și musulmani și înalta curte. Incredibil.
.
Deci, ce facem în legătură cu mizeria asta? -
@Construim România, propun: evident cu adaptare, corectură, completări, validare etc.
Luare de Poziție: Proiectul Autostradă A13 Brașov-Bacău - Un Dezastru Tehnic și Economic
Către: @Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, @Ilie Bolijan, @Radu Miruță, @Ciprian Ciucu, @Dominic Fritz, @Diana Buzoianu, @Constantin Toma, @Sorin Grindeanu @George Scripcaru, @Allen Coliban, @Cătălin Drulă, @Recorder, @Snoop, @ProTv, @Antena3, @Digi24, @Comisia Europeană, @CNAIR, @Asociația Pro Infrastructura, @Parlamentul României, @Curtea de Conturi, @JASPERS, @Expert Forum,
Analiza Tehnică a Variantei Propuse - Probleme Majore
Studiind harta prezentată pentru Autostrada A13 Brașov-Bacău, observăm o deviație substanțială și nejustificată.
1. Creșterea Nejustificată a Lungimii Traseului
Varianta propusă prezintă o curbură excesivă spre sud-est, creând un detour considerabil față de traseul logic Brașov-Bacău.
- Varianta inițială respectă principiul fundamental al proiectării rutiere: legătura cea mai directă între două puncte
- Varianta propusă adaugă aproximativ 30-40 km suplimentari la lungimea totală a autostrăzii
- Acest lucru se traduce în: costuri de construcție suplimentare de 150-200 milioane EUR (la 5 milioane EUR/km medie)
2. Impact Economic Dezastruos
Estimările inițiale preconizează costuri de construcție:
- Fiecare kilometru suplimentar = 5-6 milioane EUR
- 35 km × 5,5 milioane EUR = 192,5 milioane EUR irosit
- Acestea sunt fonduri europene și bugetare care puteau fi direcționate spre alte proiecte critice
Costuri operaționale perpetue:
- Consumul suplimentar de combustibil pentru fiecare vehicul: ~2,5 litri/vehicul (la 35 km extra)
- Pentru un trafic estimat de 10.000 vehicule/zi: 25.000 litri combustibil/zi irosit
- Anual: 9,125,000 litri × 7 lei/litru = 63,8 milioane lei/an pierdere economică
- În 30 de ani: 1,9 miliarde lei pierdere cumulată
Pierderi de timp:
- 35 km suplimentari la 130 km/h = 16 minute/vehicul
- 10.000 vehicule/zi × 16 minute = 2.666 ore/zi pierdute
- Valoarea economică a timpului: ~100 lei/oră pentru transport marfă
- 266.600 lei/zi = 97,3 milioane lei/an pierdere economică
3. Încălcarea Standardelor Internaționale
Conform Ghidului JASPERS și standardelor TEN-T:
- Autostrăzile trebuie să minimizeze distanța între noduri majore
- Devierile semnificative necesită justificare tehnică și economică solidă
- Analiza cost-beneficiu ar arăta un raport dezastruos pentru varianta propusă
4. Suspiciuni Legitime
Această deviație inexplicabilă ridică întrebări despre:
- Interese imobiliare - terenuri valorificate de deviație
- Presiuni locale - favorizarea unor zone în detrimentul interesului național
- Incompetență tehnică gravă a proiectanților
- Posibile conflicte de interese nedezvăluite
5. Impact asupra Conectivității Regionale
- Brașov-Bacău este o axă strategică pentru Moldova
- Orice întârziere sau ineficiență afectează dezvoltarea economică regională
- Compromite integrarea în rețeaua TEN-T
Concluzii și Solicitări
Acest proiect reprezintă un eșec total al planificării infrastructurii:
- Irosirea a ~200 milioane EUR în construcție
- Pierderi economice perpetue de ~160 milioane lei/an
- Compromiterea funcționalității autostrăzii
- Întârzierea dezvoltării regionale
Solicitări Urgente:
✅ REVENIREA IMEDIATĂ la varianta inițială
✅ DEMITEREA echipei de proiectare responsabile
✅ AUDIT COMPLET al procesului de decizie
✅ ANCHETĂ privind posibile conflicte de interese
✅ TRANSPARENTIZAREA criteriilor de selecție a traseului
✅ CONSULTARE PUBLICĂ reală cu experți independențiNu putem permite ca autostrăzile României să fie proiectate după interese obscure, nu după logica tehnică și economică!
Economia românească nu-și poate permite să plătească în perpetuitate pentru decizii incompetente sau corupte.
LOT 3 AUTOSTRADA SIBIU FAGARAS A13 - SAMBATRA DE JOS - ARPASU DE JOS - STADIU LUNA AUGUST 2025
ȘANTIER. Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș, în lucru. IMAGINI AERIENE
Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 21.10.2025 | Lot 2 complet