Timisoara
-
TM | Drum de legătură DN 69 - Autostrada A1, filmat complet 04.05.2025
marin marian
-
Pasajul Solventul - Stadiu lucrări 05.05.2025 Timișoara
frameD Future PRODUCTIONS
-
Drum legătură DN69-A1 | Stadiu lucrări 07.05.2025
Continuă lucrările de așternere a stratului de bază AB 31,5 pe șantierul drumului de legătură dintre DN 69 Timișoara – Arad spre autostrada #A1.
Acest tip de asfalt este o componentă esențială pentru structura drumului, conține agregate de până la 31,5 mm și are rolul de a oferi stabilitate și rezistență mecanică pe termen lung.
Urmează:
️ stratul de legătură - care uniformizează și preia eforturile dintre straturile inferioare și cel de uzură;
️ stratul de uzură – cel pe care se va desfășura circulația.
Cataerials
DRDP Timişoara
Continuă lucrările de așternere a stratului de bază AB 31,5 pe șantierul drumului de legătură dintre DN 69 Timișoara – Arad spre autostrada #A1. Acest tip de asfalt este o componentă esențială...
-
Pasajul Solventul.
Este ok sa se puna grinda de beton direct pe beton, fara acele aparate de reazem? @vancouver
-
Depinde cum e proiectul. In mod normal se fac niste calcule.
Ca idee aparatele de reazem au rolul sa permita glisarea tablierului cu cativa centimetri, miscarea tablierului fiind generata de contractie la frig / dilatare la caldura. Aici pare ca placa pe care o sustine grinda va fi ingropata in pamant. Asadar nu va fi expusa direct soarelui si nu se poate incalzi excesiv.
Pana la urma o cladire civila normala gen scoala sau de birouri este un tot unitar si doar cladiri mai lungi de 40-60m au nevoie de un rost de dilatare si impartirea cladirii in mai multe corpuri. Asa si aici, ce se construieste va fi ca o cladire compacta, un tot unitar si nu pare mai lat de 30-40m.
In plus cu cat betonul este mai zdravan armat, cu atat scade dilatarea.
Ca si valoare orientativa pentru beton armat se poate lua 2,5cm la 50m la o diferenta de temperatura de 20°C. Daca betonul este slab armat deplasarea creste pana la 4,5cm la 50m. Daca este puternic armat scade la 1,25cm. Cum aici structura este ingropata si probabil destul de bine armata, avem o diferenta de temperatura de max. 10°C si atunci posibil deplasarea sa fie de sub 1cm.
Cand deplasarea nu este permisa, atunci apare o tensiune. Aceasta intra in calculul static al structurii, dar tensiunea indusa de o "dorinta" de dilatare de sub 2-3cm poate fi suportata de o structura bine armata fara sa apara fisuri semnificative.
-
DRDP Timişoara
Flux continuu de muncitori și utilaje pe șantierul drumului de legătură dintre DN 69 Timișoara – Arad și autostrada #A1!
Stadiul lucrării a trecut de 60%, iar la poduri și pasaje, stadiul este de 81%.
️ Consolidarea terasamentului s-a finalizat, la fel și podețele. Fără a include nodurile și rampele pasajelor, stadiul realizării terasamentelor este de 93%.
La cele trei noduri rutiere (cu DN 69, DC 58 și A1), stadiul a depășit 30%, cel mai avansat nod fiind cel cu DN 69 Timișoara – Arad, cu un procent de 53%.
Termenul de finalizare al contractului este finele lunii august 2025.
️Antreprenorul lucrării: Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL Cluj S.A.
#DL69A1
Flux continuu de muncitori și utilaje pe șantierul drumului de legătură dintre DN 69 Timișoara – Arad și autostrada #A1! 🔜 Stadiul lucrării a trecut de 60%, iar la poduri și pasaje, stadiul este de...
-
DRUM DE LEGĂTURĂ | Autostrada A1 Arad-Timișoara - DN69 | Stadiu lucrări 17.05.2025 #arlcluj
frameD Future PRODUCTIONS
-
DRDP Timişoara :
Șantierul drumului de legătură DN 69 - A1, 20 mai 2025
Imagini de astăzi de pe șantierul drumului de legătură dintre DN 69 Timișoara - Arad și autostrada #A1. Stadiul proiectului este de circa 60%. Termenul contractual este august 2025.
Antreprenor: ARL Cluj
Imagini de astăzi de pe șantierul drumului de legătură dintre DN 69 Timișoara - Arad și autostrada #A1. Stadiul proiectului este de circa 60%. Termenul...
-
-
DRDP Timişoara :
La început de lună iunie, la noul drum de legătură dintre DN 69 Timișoara – Arad și autostrada A1 stadiul lucrărilor a depășit 65%. Antreprenorul este mobilizat permanent în șantier cu peste 80 utilaje, 100 autobasculante și aproximativ 350 de oameni.
️ Continuă lucrările la drum (umpluturi de balast la rampe, fundație din agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici, stratul de bază și cel de legătură cu mixturi asfaltice etc.), lucrările de consolidare terasamente și lucrările hidrotehnice. Se lucrează susținut și la cele 8 poduri și pasaje de pe traseu și la cele 3 noduri rutiere.
️ Nodul rutier cu DN 69 este cel mai avansat, cu un procent de circa 60%, iar celelalte două noduri rutiere (unul cu drumul comunal spre Cerneteaz și cel de la conexiunea cu A1, km 509) au ambele stadiul de circa 30%. A început și realizarea lucrărilor necesare pentru iluminatul public, la nodul rutier cu A1.
Acest obiectiv are termen de finalizare la sfârșitul lunii august 2025.
La început de lună iunie, la noul drum de legătură dintre DN 69 Timișoara – Arad și autostrada A1 stadiul lucrărilor a depășit 65%. Antreprenorul este mobilizat permanent în șantier cu peste 80...
TM | Drum de legătură DN 69 - Autostrada A1, filmat complet 04.05.2025
DRUM DE LEGĂTURĂ | Autostrada A1 Arad-Timișoara - DN69 | Stadiu lucrări 17.05.2025 #arlcluj
Drum legătură DN69-A1 | Stadiu lucrări 28.05.2025