Mersul Trenurilor, stiri si noutati

[vancouver]

InterRegional Călători introduce noi rame Coradia pe ruta București – Brașov. 8 perechi de trenuri vor circula de mâine pe această rută

https://mobilitate.eu/interregional-calatori-introduce-noi/

Pe sensul București Nord – Brașov, trenurile circulă astfel: IR 16565 (04:41 – 07:15), IR 16561 (05:50 – 08:21), IR 16591 (07:30 – 10:02), IR 16575 (10:25 – 12:53), IR 16569 (12:00 – 14:27), IR 16571 (13:00 – 15:27), IR 16573 (13:56 – 16:27), IR 16595 (17:30 – 20:17) și IR 16577 (21:50 – 00:21, a doua zi).

Pentru întoarcere, ruta Brașov – București Nord Gr.A include următoarele trenuri, conform informațiilor afișate în platforma operatorului: IR 16590 (07:32 – 10:07), IR 16564 (09:05 – 11:40), IR 16566 (10:15 – 12:46), IR 16568 (10:55 – 13:26), IR 16592 (13:25 – 16:11), IR 16572 (18:22 – 20:58), IR 16574 (18:59 – 21:31) și IR 16578 (22:29 – 01:02, a doua zi). Toate trenurile parcurg cei 166 km ai rutei cu opriri intermediare vizibile în aplicația operatorului, iar biletele pot fi achiziționate online.

[fulgernc]

Cireasa Doru  /  mai 8

FACIAS: CFR Călători plătește de două ori pentru un sistem informatic de bilete

CFR Călători, obligată de instanță să facă public cum a ajuns să plătească de două ori pentru sistemul informatic de vânzare a biletelor.

[vancouver]

https://mobilitate.eu/circulatia-feroviara-se-suspenda/

Circulația feroviară se suspendă între Lugoj și Timișoara Est în perioada 2 iunie – 31 august 2026 pentru accelerarea lucrărilor de modernizare

O parte din trenuri vor fi deviate prin Buzias (linie simpla neelectrificata) si altele vor fi anulate.

[vancouver]

Sunt ceva vesti bune zilele astea de pe unele magistrale principale:

1. Bucuresti - Constanta. De cateva zile IC ajung cu mai multe minute in avans, chiar si 9 minute, de ex. azi IC 538 -8 minute, acum 3 zile -9 minute.

2. Deva-Arad. In sfasit nu se mai intarzie fata de mers pe Arad-Deva, ba chiar se poate recupera. Probabil a fost crescuta viteza pe varinata noua Ilia-Mintia si in orice caz se circula pe ambele fire pe acolo, deci un tren intarziat intr-un sens nu mai induce intarzieri si celor de pe contrasens:

3. Bucuresti - Craiova: de azi au scazut semnificativ intarzierile, desi nu au disparut. Probabil deschiderea viaductului Carcea. Dar inca sunt si alte santiere care blocheaza. Oricum timpii inca sunt uriasi si speram sa scada mult in mersul pe 2027.

4.. Bucuresti - Suceava: noul IC privat Ferotrans da clasa CFR. Pe langa faptul ca are un mers mult mai rapid, il si respecta. 5:37 spre Suceava si 5:39 spre Bucuresti, fata de cele mai rapide trenuri CFR Calatori, 5:52 spre SV si 6:002 spre Buc. Azi a ajuns si timpuriu de la Suceava la Pascani (-3 min) si de la Bacau la Focsani (-7 min), semn ca mai sunt rezerve.

[Azzl]

https://www.ttlplanning.ro/?ttl_chestionar=1&fbclid=IwcGRvZgVleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFQeEw0N2NaZE5yY3dseG42c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHti5lscEPx2yBSo-YpCTWsdXvIDC7HQVdvxLnwvX0WtuSrE3wAWA3GW54HpB_aem_29_qgqsJNLeLI2OcHHqyeA

Autoritatea pentru Reformă Feroviară în colaborare cu TTL Planning și Systra au lansat un chestionar privind mersul cadențat al trenurilor care se așteaptă să intre în vigoare de la finele anului viitor.

[vancouver]

M-am uitat pe draftul Mersului Trenurilor 2027. Cateva concluzii:

Bucuresti - Craiova

• aici avem cele mai serioase reduceri ale timpilor, ca urmare a finalizarii QW. Se revine la 3:10 pentru trenurile cele mai rapide, cu 4-5 opriri, fata de 3:50 acum in mers (si au fost perioade in 2025 si 2026, cand 90% din trenuri intarziua, de regula cu peste 30 de minute, dar de cateva saptamani e mult mai bine si majoritatea ajung timpuriu)
• internationalul de Budapesta 72/73 revine pana la Bucuresti Nord (pana acum limitat la Craiova). Din Bucuresti plecare 6:59, Craiova 10:04, deci 3:05, cred ca este cel mai bun timp Bucuresti-Craiova (cu 4 opriri).

Bucuresti - Constanta

• ma asteptam la reduceri ale timpilor ca urmare a finalizarii la Fetesti si Ciulnita, dar nu sunt decat nesemnificative
• IC intre 2:00 si 2:02 (pana acum toate 2:02)
• Coradiile 2:08-2:12 (pana acum 2:12-2:18) cu 4 opriri

Bucuresti - Cluj

• timpul total la IC 531 Avram Iancu scade cu 21'. De ex. spre Bucuresti pleaca la 8:15 in loc de 8:00 pana acum, dar ajunge la 16:50, in loc de 16:56 pana acum
• ma asteptam la o scadere mai mare a timpilor pe Cluj-Teius, unde avem QW finalizate in mare masura si 120 pe o parte a traseului, dar sunt doar 3-5 minute (1:38 cel mai bun timp)

Teius - Alba Iulia - Deva - Arad

• se trece la 160 km pe cateva tronsoane in plus: Simeria - Deva (pana acum 120), Mintia-Campuri Surduc pe 26km si Ilteu-Arad-Curtici pe 112km (cu doar 2 limitari permanente pe drum, la Radna 100 si la trecerea prin Arad 80 - dar asta nu conteaza, pentru ca toate trenurile de calatori opresc la Arad si cele de marfa nu prea au peste 80 in Romania)
• Alba Iulia - Deva scade cu 5' de la 40' la 35' (la IC)
• Deva - Arad scade de la 2:02 in 2026 la 1:49 in 2027, dar cu o curizitate, care probabil se va scoate la Mersul final: in 2027 sunt prevazute opriri !!! la IC, la Ilteu si Ilia la dus, respectiv la Zam si Campuri Surduc la intors - total 6' de opriri. Daca e doar sa primeasca vreun ordin de circulatie, nu inteleg de ce stationeaza 4' intr-un loc... Deci daca scadem astea 6 minute, timpul efectiv de circulatie ajunge la 1:43
• Dacia si el trasat cu 160 (in 2026 a fost cu 150 din cauza procentelor de frana la vagoane - sa vedem daca acum vor putea respecta 160)
• Astfel avem minim 3 trenuri de 160 pe Arad-Coslariu: IC, Dacia si Coradia. Din pacate Claudiopolis ramane la 120 - chiar nu se putea avansa la 150? Ister ramane la 140, si aici ma intreb daca nu se putea avansa la 150.

Dispare IC Bucuresti - Galati, inlocuit de Coradia (rang IR).

[vancouver]

Azi Dacia a intrat in tara cu 100 minute intarziere dar a recuperat fix o ora si a ajuns la Bucuresti cu 40 minute intarziere. Semn ca este inca multa rezerva pe coridor. Grosul a fost recuperat intre Arad si Brasov, decisiv contribuind si unele opriri aberante de pe traseu (gen 26' la Simeria, dar a stat doar 9 minute acolo).

M-am uitat si pe Craiova - Bucuresti. Se circula din ce in ce mai bine, de ex. alt international plecat la Craiova cu 10' intarziere a recuperat integral pana la Rosiori si a ajuns cu 3 min mai devreme la Bucuresti. Deci clar ne vom apropia din nou de 3 ore. Inainte de QW nu se mai reusea sub 3:20 si fara QW clar ar fi continuat sa creasca timpii. Din pacate QW nu a fost decat pe ca. 1/3 din Bucuresti-Craiova, si mai sunt cativa km cu RK greu recent, pe care se merge bine. In rest o sa tot apara noi probleme, deci trebuie bagat un program serios de RK.

Pe Bucuresti - Constanta doua dintre IC au ajuns azi cu 8 minute mai devreme (unul spre Bucuresti, unul spre Constanta; cel spre Bucuresti a ajuns si ieri tot cu 8 minute timpuriu). Adica in loc de 2:01, 2:02 fac 1:53 - 1:54. Iar recordul a fost ieri, 538 plecat din Bucuresti cu 4' intarziere a ajuns cu 6 mai devreme, deci 1:51. Nu inteleg de ce la noul mers le-au lasat cu 2:00, cand e clar ca pot si mai putin, acum ca se circula bine prin statiile Fetesti si Ciulnita si deci nu mai exista motive de intarzieri pe drum. In trecut au mai fost trasate la 1:56, si asta pe cand prin Ciulnita se mergea cu 70 si prin Fetesti cu 50. Dupa parerea mea la trenurile fanion trebuie mers un pic mai agresiv, gen 1:55 in mers si asigurate mereu loco noi si bune, respectiv cale libera.

2

[vancouver]

NOUTATI WOW POZITIVE LA NOUL MERS 2027

A aparut noul mers, varianta definitiva. Avem ceva noutati si modificari, unele as zice chiar WOW pentru modul cum gandeste de regula CFR Calatori. De la mine un mare BRAVO CFR CALATORI.

Cea mai mare imbunatatire dupa parerea mea este pe BUCURESTI - CLUJ. IC 531/532 face cu 1 ora mai putin. DA, 1 ora! Sa vezi si sa nu crezi. Cum? A disparut oprirea de la Teius, de 20-30 de minute, pentru ca nu mai merge cuplat cu IC 521. De fapt IC 521 a fost eliminat.

De ce mi se pare cea mai importanta modificare: pentru ca sunt cele mai importante orase ale Romaniei si era necesara o legatura cu timpul minim posibil la infrastructura existenta.

Asa ca vom avea IC 531 in 7:53 fata de 8:54 acum (7:59 la intors fata de 8:56 acum). Sa nu uitam, cand se lucra la Sim-Sig facea peste 10 ore. Iata minunea (jos in stanga e scris timpul total).

Sper din suflet sa se urce al doilea mecanic de locomotiva la Brasov, ca sunt aproape 6 ore fara oprire si mi se pare imposibil ca unul singur sa asigure o conducere neintrerupta 6 ore - uneori poate si mai mult daca apar intarzieri. De mers la toaleta nici nu mai zic.

[vancouver]

A doua modificare WOW este aparitia unui IC fara oprire Bucuresti - Craiova: 511/512 Titu Maiorescu. Plecare din CR la 7:06 si din Bucuresti 18:00, timp de mers 2:52 (cel din Bucuresti) si 2:59 invers. Evident ar fi util si un IC dimineata din Bucuresti si intoarcere seara din CR, cum e Tomis Express-ul pentru Buc-Cta.

Sub 3 ore este excelent. Acum in 2026 toate trenurile fac 4 ore sau mai mult, deci peste o ora castigata. Ce-i drept sunt doar 209km si normal ar fi in jur de 2 ore, gen Buc-Cta unde sunt 225km.

Pe mai mult de 50% din distanta Vmax este 120, rezultat al QW-urilor.

Si internationalele prin Craiova merg bine, 3:05 si Traianus si Muntenia, cu 4-5 opriri. Si sezonierul Mangalia - Craiova e trasat in 3:04 pe Bucuresti - Craiova cu 4 opriri. Pacat ca are 43 de minute de oprire in Constanta si alte 20 in Bucuresti Nord.

[vancouver]

Alte modificari remarcate de mine:

BUCURESTI - CONSTANTA

• IC-uri timpul a scazut la 1:57. In varianta provizorie era 2:00 - 2:01, ceea ce era greu de inteles dupa finalizarea reabilitarii din Ciulnita si Fetesti si dupa ce 1:56-1:58 a mai fost in trecut, cand insa se mergea cu 50 la ora prin Fetesti si 30 la ora pe podurile dunarene. Ca ideea, IC536 a facut efectiv 1:51 pe 20.10.2026 (11 minute mai devrem fata de mersul actual). Deci clar si la 1:57 inca sunt rezerve.
• IC-urile in sens opus decat Tomis Express pleaca acum la aprox. aceeasi ora din capete. Adica Tomis Express din Bucuresti spre Cta la 9:37, la 9:30 pleaca si "Anghel Saligny" din Constanta. Dupa amiaza 17:30 ambele, Tomis din Cta si Saligny din Bucuresti.
• Coradiile trasate in general in 2:10 cu 4 opriri.

BUCURESTI - SUCEAVA

• si aici, ca si pe Constanta, 2 perechi de IC, unul dimineata si unul dupa amiaza in fiecare sens
• cel mai rapid este "Mihai Eminescu" in 5:42 / 5:46 (acum 5:52 / 6:02), ceea ce este posibil pentru ca nu are grupe, adica nu se decupleaza nicaieri vagoane de Iasi sau Piatra Neamt (cum este la IC "Stefan cel Mare", care face 6:12) si pentru ca nu are decat 3 opriri: Ploiesti, Bacau si Roman. Personal as fi renuntat si la Roman, ca nu e resedinta de judet. Se mai castigau 2 minute, dar e vorba si de respectarea unui principiu. Asa o sa sara probabil Buzau si Focsani, ca de ce nu opreste, mai apoi Pascani si Adjud si tot asa.
• chiar si asa, Ferotrafic TFI are timpi mai buni (5:37, 5:39) si asta cu 6 opriri in loc de 3

LUGOJ - TIMISOARA

• scad timpii vizibil, de la peste 1:30, la 0:48 fara oprire
• viteza maxima creste la 120, in medie 73, deci inca avem limitari chiar si sub 120 cauzate de lucrari; speram din 2028 sa avem 160 si aici

SIGHI - DEVA - ARAD

• Dacia 346/347 face upgrade-ul la 160 km/h in loc de 150 km/h pana acum. Totusi timpii nu sunt spectaculosi, eu zic ca se poate si mai bine. Ca exemplu, Medias-Blaj in 21 minute, fata de 18 cat ar fi normal calculat cu 150 la ora (nu zic sa calculez blana la 160, ca in fapt in Romania nu se poate merge real cu 160, la 161 fiind facuta cercetare disciplinara - in Germania sau alte tari exista o toleranta de 5-9 km/h si atunci se poate merge real cu 160 km/h). ATENTIE pentru cine sare repede sa comenteze: am tinut cont de accelerare / franare, pentru ca efectiv 40,5 km Medias Blaj impartit la 150 km/h ar fi 16 minute. Asa ca 21 este cu rezerve. Asa se si explica de ce si acum, cu 150, recupereaza deseori 2-3 minute pe aceste intervale, cand e intarziat. Coradia CFR este trasata in 0:20 intre Medias si Blaj, iar Coradia "Interregional Calatori" in 0:19 !!!
• Ister ramane la 140, Claudiopolis la 120.
• cel mai bun timp Arad - Deva scade la 1:51 pentru Dacia, dar cu cateva opriri tehnice in zona unde inca se lucreaza la tunel si unde semnalizarea nu merge
• Coradia 16021 in schimb are 1:43 pe Deva-Arad - in sfarsit un timp bun, sub cei mai buni timpi din trecut, inainte de reabilitare.

[Duta C]

@vancouver Pe Craiova de la 4 ore in sus ....si 6 ore a facut......e de Alis în țara minunilor.