Material rulant: Locomotive, vagoane etc
-
De la 21:15 vorbeste excelent ing. Prudeanu de la Softronic despre LEMA produsa de ei.
Se lucreaza deja la ultima, nr. 19, este la taiat acum. Vor sa termine inainte de iunie. In fundal se vede 005, care este cea care a avut probleme si in doua randuri a dus la intarzierea masiva a unor trenuri (o data a fost Dacia). Piesa care a facut probleme (compresorul) este insa la randul ei in garantie (parca Bosch)
-
Am tot respectul pentru ingineria si realizarile Softronic. Insa modernizarea EA prin PNRR este una ratata, pentru ca n-are niciun pic de viziune operationala. Ceea ce nu e deloc vina Softronic, ci a MT si CFR.
Degeaba e LEMA apta de circulatie pana la Viena, daca costul de operare al unui Co'Co' pe retelele riverne este semnificativ mai mare decat operarea unui Bo'Bo'. In plus trenurile CFR nu au ca destinatie principala Budapaesta si Viena, ci circulatia pe reteaua nationala, acolo unde principalele surse de venit sunt trenurile de scurt parcurs. Pentru trenurile de scurt-parcurs LEMA este complet inadecvata, mai ales in absenta push-pull.
Imi pare rau, dar nu vad nimic bun in aceasta modernizare, in afara de niste bani injectati intr-un producator roman de locomotive.
-
-
Trenul privat care va circula pe ruta Suceava – București se află în ultima fază a pregătirilor tehnice
Primul tren electric privat de pe ruta Suceava – București va circula din februarie 2026, a precizat pentru Monitorul de Suceava Dumitru Anchidin, proprietarul Ferotrans TFI, firma care încearcă să intre pe piața feroviară de mai...
-
cele mai noi in circulatie:
Softronic Craiova LEMA 481-013
Reloc Craiova ELASMO 482-010
SCRL Brasov LEMA Bobica 483-006 (de fapt 005 in circulatie si 006 in teste) -
Polonia anunţă prima licitaţie pentru trenuri de mare viteză
PKP Intercity a lansat o licitatie pentru achitziţia a 20 de trenuri de mare viteză capabile să circule cu viteze de până la 320 km/h
-
-
-
2026 va fi un an istoric în modernizarea materialului rulant din România. Nu ne vom bucura prea mult din cauza ritmului greoi în care se modernizează infrastructura - Mobilitate.eu
2026 se anunță un an record din punct de vedere al modernizării materialului rulant din...
-
Trenurile regionale PESA au primit omologarea de la ASFR. Total de livrat 60 buc. Doua rame sunt pe drum zilele astea din Polonia spre Romania (in plus fata de cea folosita pentru omologare). Separat se afla in curs de omologare si rama lor IR (total de livrat 29 buc pana in dec. 2027):
Polonezii de la PESA și-au omologat oficial trenurile în România. Începe livrarea în serie a peste 60 de rame de scurt parcurs - Economica.net
PESA a atins o etapă importantă în implementarea contractului său în România. Pe 15 ianuarie 2026, Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română – ASFR a emis omologarea oficială de tip pentru vehiculele de tip 655-5. Această decizie încheie procesul de certificare, care a început în iunie 2025, și...
DRUMURILE NOASTRE. ELECTROPUTERE PAȘCANI A LIVRAT 25 DE VAGOANE.UN NOU AEROPORT ÎN ROMÂNIA.
Ultimele trenuri modernizate cu fonduri PNRR din 2025
Fabrica de Locomotive SOFTRONIC Craiova & Noile Locomotive LEMA Pentru CFR Calatori prin PNRR - 2025