A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@vancouver : Ne apuca Septembrie pe lotul Trace.
-
Autostrada A7 Mizil-Spătaru (Buzău Vest) - 10.05.2025
Asociația Pro Infrastructură :
-
@daniel22_22 : posibil, insa pana atunci citesc ca Unb opreste lucrul mai peste tot…
-
@SwatKat E posibil sa fie adevarat dar, luati in calcul ca suntem in perioada alegerilor si unele lucruri pot fi spuse pentru a influenta votul. Cei de la UMB au mai facut o greva acum 2 ani cred, cand au cerut ajustarea preturilor.
Horatiu a scris pe PUM :
"Scriu și aici. Anul ăsta UMB e de departe cel mai bine plătit constructor. Peste 2 miliarde de lei încasate. Are facturi emise și încă neplătite de 500 de milioane, dar sunt toate în termen, cea mai veche e din 14 aprilie, nu există vreo factură restantă. Spre exemplu, anul trecut erau momente când aveau facturi emise și neplătite de 1 miliard de lei, deci acum e chiar ok. Nu există deocamdată motive obiective să părăsească vreun șantier." -
Ma intreb daca pe lotul Coni-Trace nu s-ar putea deschide fara eclisarea facuta la Valea Sarata, dar cu traficul restrans la o singura banda pe sens, viteza limitata la 80 km/h si interzis accesul vehiculelor peste 7,5 tone, cu control permanent de politie la nodul Baba Ana, sa nu treaca camioane.
In felul asta nu sta lotul complet nefolosit si pot lucra sub trafic la eclisare, circulatia fiind deviata pe cealalta parte decat lucreaza.
Asta se poate face la 31.05, dupa ce pun predalele la km26 si toarna placa de suprabetonare.
-
@rockband de acord
In alta ordine de idei, s-a deschis centura Focsani nord-vest, parte din contractul UMB pentru lot 4 Buzau-Focsani:
1.8K views · 53 reactions | Circulați fraților! Centura Focșani...
Circulați fraților! Centura Focșani deschisa fără restricții 💙💛❤️🇪🇺.
Railway fan. But motorways have to be done first!
-
@SwatKat a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
@daniel22_22 : posibil, insa pana atunci citesc ca Unb opreste lucrul mai peste tot…
Poți să furnizezi un link către o sursă credibilă? Întreb pentru că, din păcate, suntem campioni la dezinformare și circ.
@vancover Deci, pe Buzău–Focșani au mai rămas doar podul și câțiva kilometri de finalizat, care probabil vor fi gata undeva prin iunie?
-
@mike_us pe Buzau - Focsani a ramas strict podul Buzau de finalizat. Desigur si primii cate 100-200m de o parte si de alta a podului. Restul este finalizat 100%.
Probabil la final de mai, inceput de iunie se va circula pe pod. Asta inseamna aprox. 4km de autostrada in plus si o economie de timp de 2-4 minute. Nu mai mult deocamdata, cata vreme lotul 2 Ploiesti - Buzau nu este gata si traficul vine pe DN2B, adica oarecum pe la nord de Buzau, si are de ocolit spre sud. Posibil in prima faza sa fie din nou mai rentabil (ca timp) de mers pe DN2 de la Buzau la Bucuresti pentru cei care vor trece podul Buzau pe A7 si vor iesi apoi automat la Spataru in DN2. Chiar si cine vrea sa mearga de la Bacau - Focsani la aeroport Otopeni, drumul mai bun va fi via Urziceni pe DN2, cu 5 minute mai rapid (fara trafic) decat via Mizil in actuala configuratie cu lotul 2 inchis. Evident ajuta faptul ca A0 ajunge pana la DN2.
-
Legat de oprirea lucrarilor la UMB. Nu exista deocamdata nici o sursa serioasa. Mai mult, au facturile platite la zi, nu pot invoca asa ceva, sunt chiar obligati sa plateasca.
Ce pot specula: sapt. de dupa alegeri va fi saptamana libera la UMB. Cu ocazia asta patronul o sa vada cum se limpezesc apele si va lua decizii. Dar de oprit (inca) nu poate opri lucrarile. In general pe A7 ar fi cam absurd sa le opreasca, pentru ca sunt finantate 50% din PNRR (rambursabil ce-i drept, deci 100% intra la deficit) - dar imprumutul PNRR este cu dobanzi la care altfel statul poate doar sa viseze in conjunctura actuala.
Cauza principala a situatiei tensionate in care ne aflam este risipa de bani din 2024, mai ales cresterea nesabuita a pensiilor si a unor salarii la stat (trebuiau facute, dar treptat). Cauza secundara poate fi alegerea unui presedinte care s-a luat deja de firmele straine si o face deocamdata voalat, dar ura in randul votantilor lui si a celor care-l sustin e mare. Cu idei gen nationalizarea unor investitori straini ii sperii pe acestia si orice om normal se gandeste ca nu o sa-si mai vada banii vreodata daca da cu imprumut Romaniei. Ca atare nema imprumuturi - trebuie sa ne descurcam doar cu ce incasam la buget. Asta inseamna ca aprox. o cincime din cheltuielile statului vor fi in aer. (7%-8% din PIB deficit bugetar la un buget de cheltuieli de 36-38% din PIB). In cifre cei 7-8% deficit inseamna 25-27 miliarde de euro !!! Atat ne imprumutam noi IN PLUS pe an. La autostrazi merg 6-7 miliarde euro pe an. La cai ferate sub 1 miliard, ca grosul ce se face e PNRR sau PT, care sunt 40-50% cu grant de la UE, adica noi platim doar jumate si firmele merg si lent, de aceea doar cam 1 miliard.
Deci cum o iei, cum o intorci, dincolo de orice discutii legate de cauze, trebuie sa intram la slabit si la facut economie. Daca nu speriem investitorii, atunci mai moderat, daca-i speriem e groasa.
De aici pana la a trage concluzia ca UMB opreste lucrarile e doar un pas.
-
@mike_us Doar ce a citit pe PUM si pe Libertatea. Stiu ca poate nu sunt surse credibile, insa da, parca "mi-e teama", ca sa-l parafrazez pe gazetarul CTP acum cativa ani... sau poate imi doresc sa se termine odata macar A7 si sa pot merge relaxat acasa, scapand de DN2...
-
@SwatKat Totul a pornit de la o discutie a unor soferi cu o persoana care detine o pagina de facebook dedicata infrastructurii din Focsani-Braila-Constanta. Ceva jurnalista de la Libertatea a preluat stirea si acum vad ca e rostogolita de multa lume pe facebook.
-
@rockband a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
trebuie sa intram la slabit si la facut economie
Cred că, de anul trecut, au mai rămas vreo 3 kilometri din cei 4 pentru lotul 1 al UMB, deoarece o parte s-a deschis odată cu drumul de legătură. Acești kilometri erau la nivel de asfalt de luni bune. Iar după cum arată șantierul, suntem de acord că UMB termină podul în 2-4 săptămâni.
Întrebarea mea era mai degrabă dacă au mai rămas lucrări în jurul autostrăzii – parcări, alte amenajări – sau dacă va fi 100% gata în iunie, să zicem.Fără să caut prea mult, bănuiam că NU există nicio sursă serioasă. Sunt destul de bătrân și am trăit în comunism, așa că știu ce înseamnă propaganda.
Timp de doi ani, pe un anumit forum și pe multe canale de YouTube, am avut parte de o isterie constantă: că totul se duce de râpă dacă un anumit partid nu e la putere.
De două zile, pe aceleași canale de YouTube, cam aceiași useri ne anunță apocalipsa.
Minte-mă o dată – să-ți fie rușine; minte-mă de două ori – să-mi fie rușine.Sunt de acord că „trebuie să intrăm la slăbit și la făcut economie”, dar asta nu e o problemă de un an, ci de ani de zile? Dar cum rămâne cu poveștile care ni se spuneau? Că România e în cel mai bun moment al ei și că o să curgă laptele și mierea? Nu cumva aceiași politicieni care ne-au condus în ultimii 10 ani (aș zice chiar mai mult) și care acum ne anunță apocalipsa, ne spuneau cu totul altceva doar acum câteva luni?
@SwatKat Eu aș paria cu tine că nu se oprește nimic pe A7. Poate că unele lucrări vor fi prioritizate în defavoarea altora, dar nu se va opri nimic. O să vedem în câteva luni cine are dreptate.
-
@mike_us : cele doua aspecte nu se exclud, chiar se completeaza: Romania este de departe in cel mai bun moment al ei ever ever, ca si prosperitate. Prosperitatea oamenilor din Romania. Dar ea s-a cladit partial pe imprumuturi, adica pe truda generatiilor viitoare. Suntem intr-o morisca a imprumuturilor si daca se opreste brusc cadem in prapastie.
In 2007 erau multi care nu aveau prea multi bani, dar isi luasera BMW smecher in leasing. Cand a venit criza in 2009 a trebuit sa-l dea, pentru ca afacerea nu mai mergea si nu mai putea plati ratele. Deci in 2007 chiar traia la un varf de prosperitate, dar asta nu inseamna ca nu exista nici un risc sa o piarda.
Cam asa suntem noi acum: avem BMW, dar luat pe datorie. Si daca din orice motiv nu mai putem plati ratele, va trebui sa-l dam inapoi.
Sau altfel spus: cand esti pe un varf de bunastrare si prosperitate, ai de unde sa cazi.
Problema celui care cel mai probabil va iesi presedinte al Romaniei este simpla: a facut niste afirmatii care - daca duci logica pana la capat la modul serios - inseamna ca niste straini care au bagat bani in Romania vor avea de suferit sau nu-si vor mai vedea o parte din bani. Nu are rost sa intram in amanunte aici pe acest forum cum si de ce. Faptul ca acesti investitori SE TEM e suficient. Se tem si punct - egal daca e justificat sau nu. Si daca se tem, atunci nu vor mai da alti bani - nici aceeasi investitori, nici altii. Punct! Ori Romania are deocamdata nevoie sa se imprumute, CA SA PASTREZE NIVELUL DE TRAI RIDICAT pe care il are. Sunt 2 variante: se imprumuta mai departe si ia masuri ca TREPTAT sa reduca necesarul de imprumuturi - atunci totul va fi ok si se pastreaza acest nivel sau poate mai si creste. Doi: nu se mai imprumuta de buna voie sau pentru ca nu mai poate sa se imprumute: trebuie taiate cheltuieli sau dat drumul masiv la inflatie - egal cum, inseamna o reducere a prosperitatii.
Da, foarte multi oameni pur si simplu nu inteleg ca ne aflam pe un varf de prosperitate. Li se pare o aberatie asta. Subiectiv li se pare ca o ducem rau si ca atare ce poate sa fie mai rau? Fiecare poate avea un anumit nivel de intelegere a realitatii din jur. Poti sa ignori cu totul statisticile, poti sa ignori cu totul ca romanii fac vacate ca niciodata in trecut, poti sa ignori ca se lucreaza la autostrazi ca niciodata in trecut, etc... Si sa conteze doar sentimentul subiectiv. Dreptul la vot il au toti in mod egal. Urmarile vor fi corespunzatoare.
Pentru infrastructura, care este una din putinele activitati care se pot opri temporar pentru a reduce cheltuielile, urmarile pot fi catastrofale.
In general TEAMA este unul din cele mai utile sentimente umane. Fara teama multi ar fi morti deja. Ca si copil deja oricui ii este teama de inaltime si asta poate fi salvator pentru toti care locuiesc la bloc, ca sa dau un exemplu. TEAMA rationala ca poate urma un scenariu rau este extrem de utila si fireasca si nu trebuie blamata.
-
@vancouver pentru scenariul 1, trebuie să vrea toată lumea. Toți partenerii. Nu merge ca un om să fie bine intenționat și să muncească în sensul ăsta, iar ceilalți sau o autoritate mai mare să-și vadă de interesul politic și să saboteze prin intervenții cu beneficiu personal / de grup și prin populisme. Nu merge ca la ministerul X să vedem eforturi de restructurare și la ministerul Y și la nivel de PM să vedem dezmăț de cheltuieli și declarații.
-
@SwatKat
Tot aceeasi persoana/pagina.
Cum era de asteptat :UPDATE 23:33: Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a reacționat oficial și a negat că ar fi vorba de altceva în afară de pauza programată a lucrărilor UMB, cel mai mare constructor de autostrăzi din România.„UMB intră în pauză programată de o săptămână. Nu este nimic diferit de activitatea de până acum a UMB. Este firesc să nu poți cere unor constructori să stea departe de familii mai mult de câteva săptămâni. Deci nu este nimic excepțional în această situație. Pe de altă parte este normal că toți constructorii să fie preocupați de asigurarea fluxurilor financiare care le permit continuarea activității în viitor. Iar aceste fluxuri sunt asigurate atât din fonduri europene cât și din bugetul de stat”, au transmis reprezentanții CNAIR.
Sursa : https://ziare.com/autostrazi/umb-oprire-lucrari-a8-unirii-a3-transilvaniei-1940840#google_vignette -
Și pe economedia :
CNAIR: UMB își menține graficul standard de lucrări, cu 3 săptămâni de activitate și o săptămână pauză
Constructorul român UMB își menține graficul standard de lucrări, cu 3 săptămâni de activitate și o săptămână pauză, și nu există facturi neplătite la UMB
Asa cum am presupus e doar sapt de pauza la UMB.
-
Autostrada A7 Buzău Vest (Spătaru)-Buzău Est (DN2B) Lot 3 - Ploiesti-Buzau - 10.05.2025
-
@PaulS Doamne-ajuta, cum s-ar zice! Nici eu nu prea plec urechea la zvonistica, am invatat ca cel mai bine e sa vezi informatia "bruta", pe surse sunt sanse mari de erori
-
De la surse serioase din UMB (nu vorbe lansate de muncitori): se continua lucrul normal, nu exista nici un plan de intrerupere a activitatii.
-
@vancouver Acum cateva minute Grindeanu a cofirmat ca in acest moment sunt pe santierele UMB in jur de 7000 de oameni.
Autostrada A7 Mizil-Spătaru (Buzău Vest) - 10.05.2025
