A7, A8, A9 - autostrăzi si drumuri express zona Moldovei
-
Intrebare: are sens sa facem un subiect separat dedicat inaugurarilor de autostrazi?
-
Ca s-o lamurim si pe asta, pentru ca pe un alt forum se propaga insistent ca termenele au fost depasite.
Termenele pentru Buzau - Focsani sunt:
Lotul 1: Mai 2025
Lotul 2: Decembrie 2025
Lotul 3: Decembrie 2025
Lotul 4: Mai 2025sursa:
Autostrada A7 Buzău - Focșani: UMB a primit extensii până în 2025 pentru toate cele patru loturi, pe care vrea să le finalizeze încă din 2024 - Economica.net
Loturile 1 și 4 din Autostrada A7 Buzău - Focșani ar trebui finalizate până în mai 2025, iar loturile 2 și 3 până în decembrie 2025, conform noilor termene contractuale, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții CNAIR. Pe de altă parte, chiar dacă a obținut aceste extensii, UMB intenționează să...
-
@vancouver Aici sunt putin confuz legat de extinderile astea , nu sunt as in constructii dar pe ce motiv s-au prelungit cand deja se stia ca o sa fie deschise mai devreme .
Adica sper sa fie o explicatie tehnica / logica nu doar extinderile asa doar ca sa se cumuleze lunile deschise in avans si sa dea bine la imagine.
As putea sa inteleg chiar si daca ar fi o intelegere gen , ati depasit termenul pentru L1+L3 dar ca sa nu va penalizam conform contractului si sa nu sara lumea in cap de ce nu va penalizam mai bine extindem cum am facut si la altii si asa suntem acoperiti.
Sunt de acord cu abordarea asta pentru ca eu vad Proiectul ca si un ansamblu nu judec bucata cu bucata, daca per total suntem bine si avem un plan sa finalizam totul la o data agreabila de ambele parti nu are rost sa numaram fiecare bob de orez.Oricum cum au zis si colegii domane ajuta sa tina perioada asta de abundenta in constructii macar inca 3 ani sa inchidem santierele deschise.
-
Ștef
Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, Lot 3, Filmare Integrală, UMB [08.11.2024 / Ep. 06 - 20.5%]
-
@gruia88 Pai scrie in articol: "Extensiile de timp au fost acordate „din cauza schimbării gropilor de împrumut și a unor utilități identificate suplimentar pe traseu”, ne-au explicat reprezentații CNAIR."
-
@gruia88 : De obicei, in orice contract comercial, extensiile se fac plecand de la un grafic de lucrari/livrari cu detaliere clara a etapelor si termenelor. Apoi apare situatie X care a dus la Y zile de intarziere ale etapei Z: extra solicitari, eveniment neprevazut, intarziere din cauze neimputabile solicitantului, etc. Solicitantul vine cu argumente si documente probatorii, cealalta parte cu contra argumente si documente probatorii si apoi se inteleg de buna voie sau la tribunal. Astea necesita timp si nu fac ca santierul/proiectul sa se opreasca de tot, pentru ca poate fi un eveniment punctual. Si daca livrabilul este un tot unitar, extensia se aplica la termenul final unitar. Daca sunt mai multe livrabile intr-un contract se extinde doar acel livrabil afectat.
-
Iar in cazul cocoasei de la Focsani vedem clar efectul unei utilitati care blocheaza, acea LEA de pe breteaua de legatura DN2 - DN2D, de langa podul peste calea ferata. O firma obraznica gen Pizza s-ar fi prelevat de acea situatie si nu ar fi deschis nimic. Sau WeBuild, care s-au fript cu deschiderea prematura a podului peste Dunare si acum nu vor sa dea drumul la drumul de legatura Jijila si nici la podul peste CF din capatul dinspre Braila - desi evident ambele sunt 100% gata. Dar nu dau drumul cata vreme nu au receptia pe tot lotul, cu tot cu podul mare.
Cum era sa se preleveze si UMB in mod obraznic de astfel de chichite? Sau la unii acceptam asa cu jumatate de gura atitudinea asta obraznica, dar la altii nu doar ca nu apreciem deschiderea mult inainte de termen a cocoasei de la Focsani, ci mai si incercam sa inducem ideea ca prelungirea de termene nu este justificata si ca au depasit termenul!
-
@vancouver Da ai dreptate nu am vazut motivul extensiilor doar m-au surprins ca au fost date tarziu in executie.
In alta ordine de idei atat timp cat este o colaborare buna intre constructor si CNADNR se pot gasii solutii pentru multe probleme. -
E mult de munca pentru ca ... nu e putin:
-
-
Raducu P Drum
LIVE Autostrada A7 Lucrari zona Domnesti Targ Focsani-Bacau lot 1
-
Prima grinda a podului drumului judetean Gageni - Vintileanca peste A7. -
Sperăm să fi ajuns toate în șantier
-
Propunere:
-
Intersectia cu DN, care o sa ramana doar de interes local:
Trecerea la nivel care s-ar desfiinta. Oricum CF se reabiliteaza la 160 km/h, dar exista si planuri pentru 200, dat fiind ca linia e perfect dreapta intre Ploiesti si Buzau:
-
@vancouver Propunerea ta este perfect logica si o sustin.
Dar CFR si MT nu par deloc interesate de desfiintarea barierelor. Avem deja 3 situatii unde s-au construit pasaje peste liniile "de 160km/h" si unde in mod inexplicabil au fost pastrate si trecerile la nivel sub pasaje. Adica arata deja a tipar de opozitie la orice desfiintare de treceri la nivel.
In ordine cronologica:
-
Bucuresti, trecerea Bulevardul Pipera peste M800 https://maps.app.goo.gl/z8F8eQWjLHQUuuUEA
-
Drajna, trecerea DJ503 peste M800 https://maps.app.goo.gl/LgPvbgqQD3G3Lbu5A
-
Arad, trecerea DJ709 peste M200 https://maps.app.goo.gl/2dTnD4A5VZUzG2Pk6
-
-
Stiu Mihai, e o imensa tampenie cu trecerile lasate deschise si aici clar e rolul MT sa intervina sa reglementeze legal, sa oblige autoritatile locale.
De ex. cu o lege care interzice TN la distanta mai mica de 1 km de un pasaj existent (nu se iau in seama pasaje de autostrada). Iar acel 1km se masoara in aliniamentul caii ferate. Plus ar trebui lege ca la orice reabilitare pentru V>120km/h sa fie obligatorie desfiintarea tuturor TN si inlocuirea celor relevante cu pasaje. Si termen pana prin 2040 sa se rezolve si pe magistralele existente unde V>120.
-
La Dimieni, Ilfov trecerea la nivel DJ200B cu M700 a fost modernizata doar acum 3 ani dupa ce ruda unui "aristocrat" a fost omorata de tren. Inainte fusese doar crucea Sf Andrei si multi "plebei" si-au gasit moartea acolo.
Nu va bazati pe CFR sa faca modernizari pentru ca sa iesim noi pe un nod de pe A7. CFR trebuie sa faca modernizarile, nu autoritatile locale, judetene sau CNAIR. -
Autostrada A7 Buzău - Focșani: Lotul 3 Râmnicu Sărat - Mândrești Munteni ar putea fi dat în trafic în decembrie - Economica.net
Lotul 3 Râmnicu Sărat - Mândrești Munteni (36,1 km) al A7 Buzău - Focșani va fi dat în circulație în luna decembrie, potrivit secretarului de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.
"Recepția loturilor 1 și 2 din tronsonul Buzău – Focșani al Autostrăzii Moldovei (A7) va începe la finalul săptămânii, urmând ca deschiderea circulației să aibă loc săptămâna viitoare, miercuri, 20 noiembrie, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)"
"A7 Buzău – Focșani, termene contractuale pentru finalizarea lucrărilor:
Lotul 1: mai 2025;
Lotul 2: decembrie 2025;
Lotul 3: decembrie 2025;
Lotul 4: mai 2025." -
Un punct de clarificare: cand se spune ca "incepe receptia Buzau - Focsani Lot 1" ne referim doar la Nodul Buzau Nord (Vadu Pasii) si la drumul de legatura, nu si la podul peste raul Buzau. Corect?
Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, Lot 3, Filmare Integrală, UMB [08.11.2024 / Ep. 06 - 20.5%]