A0 și DNCB, centuri București
-
O fi luni, o fi marti...
Irinel Ionel Scriosteanu :
C𝗮𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗱𝗶𝘂𝗹 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮̆𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗽𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝘀𝗲𝗺𝗶-𝗶𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝘀𝘂𝗱𝗶𝗰 𝗮𝗹 𝗔𝟬
Am făcut astăzi o nouă vizită pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯 𝗦𝘂𝗱 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬, pentru a verifica evoluția lucrărilor pe acest ultim lot din semi-inelul sudic.
Lucrări mai importante care mai sunt de executat:
️ Montare parapet pe aproximativ 5,2 Km dintr-un total de 76 Km-azi lucrau 4 echipe;
️ Marcaje rutiere aproximativ 10 %, rest de executat-2 echipe
️ Rosturi de dilatare la pasajul peste A1 și pasajul peste CF (un fir de circulatie)-4 echipe, doua taie rosturile și 2 montează;
️ Gard perimetral aproximativ 15 % dintr-un total de 40 Km-se lucrează in 3 zone
️ Sistem ITS-de efectuat teste și reglaje
️ Iluminat public-lămpi de montat in zona parcării de scurtă durată
️ Portale de direcționare de montat pe Autostrada A1 București-Pitesti
️ Un antreprenor serios ar putea finaliza aceste lucrări intr-o săptămâna. Așa cum am constatat, și după aceasta noua verificare in santier, pana la sfârșitul acestei luni vom circula, in sfârșit, pe tot semi-inelul sudic al A0.
Vă prezint în acest video evoluția lucrărilor din ultima săptămână, in principalele puncte de lucru.
𝗖𝗮𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗱𝗶𝘂𝗹 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮̆𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗽𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝘀𝗲𝗺𝗶-𝗶𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝘀𝘂𝗱𝗶𝗰 𝗮𝗹...
𝗖𝗮𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗱𝗶𝘂𝗹 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮̆𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗽𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝘀𝗲𝗺𝗶-𝗶𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝘀𝘂𝗱𝗶𝗰 𝗮𝗹 𝗔𝟬 Am făcut astăzi o nouă vizită pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯 𝗦𝘂𝗱 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶...
-
Da, din filmare pare ca au bagat putin carbuni. Dar cine stie cat ii tine.
-
@mihai Cred ca toata lumea isi doreste acest lucru si poate de data aceasta chiar o sa se intample "minunea" pt ca azi au intrat 1.3 miliarde din PNRR dar dupa cum ne-am obisnuit cu Aktor, ei lucreaza cand vine domnul cu pantaofi de lac...
-
11 IUN 2025 AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 UMB!!
Infrastructura Romania
-
Asadar au terminat de pozitionat grinzile de beton de la capatul dinspre Cernica. Mai departe incepe structura metalica.
Pe partea dinspre nodul cu A2 mai de montat grinzile de beton peste 5 deschideri (40 de grinzi) dupa care de asemenea incepe structura metalica.
In rest se vad deja radierele pe care vor sta pilonii temporari pentru asamblarea tablierului metalic. Ma astept ca dupa finalizarea viaductului respectivele radiere sa fie desfiintate.
-
Nu vor fi desfiintate, ci barbierite!
Cat sa fie cu cativa cm sub luciul apei, sa nu se mai vada
-
In alta ordine de idei, in stil smuls, pardon Aktor, la Bâcu se pare ca mai e o conducta de gaze de care Aktor nu s-a ocupat. Asa ca oricum mai dura, si atunci conducta a fost trecuta in sarcina Pizza. Automat nu se poate face deschiderea pana la Bacu.
Vestea buna totusi: CNAIR doreste un nod complet acolo, pentru care urmeaza sa se faca proiect.
-
@mihai
Din ce am numărat eu, sunt 9 deschideri spre Cernica și 2 spre A2 deja finalizate.
Adică 11 × 8 = 88 grinzi de beton montate până acum.
Pe partea spre A2 mai sunt încă 5 deschideri de realizat, deci încă 40 de grinzi de montat.
La final, ar trebui să fie 9 deschideri spre Cernica și 7 spre A2, dacă am numărat corect.Știi cumva care este lungimea structurii metalice și câte deschideri are?
Acolo m-am încurcat la numărat. -
- 23 deschideri ale podului, 7 vor avea tablier metalic si 16 grinzi din beton;
- in total, vor fi montate 128 grinzi din beton
- deschiderile cu beton sunt de 40m
- in total podul are 1274m
-
Mulțumesc.
Deci, la beton am nimerit bine: 9 + 7 = 16 deschideri.
Avem 88 de grinzi deja montate și încă 40 care urmează să fie montate, în total 128 grinzi de beton.
16 × 40 metri = 640 de metri de pod realizați cu structură de beton.
Dacă se menține ritmul ăsta super rapid, înseamnă că partea de beton va fi gata foarte curând.Din totalul de 1274 de metri, rămân 634 de metri care vor fi realizați cu structură metalică.
Rezultă că deschiderile metalice însumează în medie aproximativ 90 de metri fiecare.Dacă nu am greșit la calcule.
-
@mike_us Din amintiri, la capete de ~70m și 5 deschideri de ~100m !
PS: Nu îmi vine mailul de confirmare a contului de 2+ săptămâni cu foarte multe încercări !!
-
@oneLess ii poti scrie lui @vancouver sau lui @mihai .
-
@oneLess multumesc ca ne-ai semnalat. Intr-adevar se pare ca avem o problema cu livrarea de mail-uri despre care nu stiam. O rezolvam si vei primi mailul de confirmare.
-
@oneLess Am încercat să găsesc pe internet detalii despre podurile de pe lot, dar am găsit doar lungimile celor două (500 m și 1.200 m).
Mai sus făcusem doar niște calcule simple, bazate pe câte deschideri am numărat și pe lungimea deschiderilor de la @vancouver.Din curiozitate, de unde ai datele? Sunt date publice pe net sau lucrezi în domeniul construcțiilor?
-
@mike_us Din AC publicat pe undeva, cândva. M-au frapat lungimile ălea de 100 m per dechidere.
La Olt au avut 50+70+50 metalice plus 38 de deschideri de 40m betoane. 1.690m. P-ăla l-am crescut de mic de la primul foraj, prin filmările lui daniel, păcat că l-au antifonat complet!
La Cernica le lipsesc 8 grinzi, cât pentru o deschidere dublă. Adică nu le au în șantier. Le aduc ei, le-au adus și la DEx12 de pe undeva depozitate cu dată de 2022 pe ele. -
-
@oneLess filmase Adix acum vreo 2-3 luni vreo 10 grinzi de beton depozitate în apropierea șantierului, aproape de DNCB. Posibil acelea sa fie grinzile lipsa.
-
Salut, am salvat eu acum ceva timp o captura din AC cu cele 2 structuri. Sper ca ajuta.
-
Autostrada A0 Sud Lot 3 – Imagini din 12.06.2025 - Redare rapidă
Presshouse
-
@DaniK garantat s-a modificat proiectul cumva după apariția acestui tabel, pentru că, clar sunt 7 deschideri la sud, se vede după cuzineții riglelor deja elevate. La deschiderea 6 ar trebui să fie cuzineți pe riglă și pentru beton și pentru fiare cu supraînălțare. Nu sunt. Prima deschidere de la sud din cele 2 ridicate e mult mai scurtă decât cea de-a doua ridicată, nu are 40m. Transparența ucide !
Explică tabelul cumva și absența celor 8 grinzi din șantier. Eu am numărat pe partea aia 48, trebuiesc 56=7x8.
11 IUN 2025 AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 UMB!!
