Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI
    868 Mesaje 23 Posters 324.5k Vizualizări 2 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • ncbN Deconectat
      ncb
      ultima editare de

      Autostrada A1 - Sibiu-Pitesti - Lot 2 - Boita - Cornetu - 26.06.2025 - Lucrari Boita

      Proiecte la Înălțime

      Autostrada A1 - Sibiu-Pitesti - Lot 2 - Boita - Cornetu - 26.06.2025 - Lucrari Boita
      M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
      • P Conectat
        PaulS
        ultima editare de

        AUTOSTRADA A1 Curtea de Arges - Tigveni | Sibiu - Pitesti Sectiunea 4 | Stadiu lucrari 25.06.25 #118
        Raducu P Drum

        AUTOSTRADA A1 Curtea de Arges - Tigveni | Sibiu - Pitesti Sectiunea 4 | Stadiu lucrari 25.06.25 #118
        1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
        • P Conectat
          PaulS
          ultima editare de

          https://www.anpm.ro/documents/12220/78243899/Memoriu+de+prezentare+autostrada+Lugoj+-+Deva.pdf/3691a2cc-365b-400a-a7ae-589b04fb19fc
          1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
          • vancouverV Deconectat
            vancouver
            ultima editare de vancouver

            Da, interesant document cu noual acord de mediu.

            Am banuit din filmari, dar acum scrie clar acolo: nu e cut+cover ci cover+cut. Adica fac intai pilotii forati care vor constitui viitorul perete al tunelului, apoi intre ei la suprafata fac un radier pe pamânt - viitoarea placa a tunelului. Apoi vin pe dedesubt si sapa. La final fac radierul adevarat al tunelului. Asa cum se face si la statiile de metrou si la unele cladiri zgarie nori, cu subsol extrem de adanc, in mijlocul orasului, unde nu e loc de alte solutii.

            Si deci abia acum UMB are AC complet si pot intra in plin. Abia de acum curge termenul de executie.

            Pacat ca nu au fost lasati Salini sa faca treaba acum 12 ani, cu proiectul de atunci cu debleu. Intre timp sunt ursi destui si nu mai trebuie protejati. Dar bine ca vietile omenesti pierdute pe DN-ul periculos sau pe cine stie ce ocol pe Valea Muresului nu mai conteaza in ecuatie... Noxe in plus, inhalate, cancer, etc... toate nu conteaza. Doar niste ursi! Care evident nu puteau sa treaca pe sub viaductul de langa tunel, lung de 1km! NUUUU. Ei trebuie neaparat sa treaca PESTE AUTOSTRADA!

            Railway fan. But motorways have to be done first!

            M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
            • M Conectat
              mike_us @vancouver
              ultima editare de

              @vancouver Sunt atât de multe lucruri care nu s-au făcut în ultimii 20 de ani...
              Acum mai avem o șansă ca, în următorii 3 ani, să finalizăm un schelet funcțional de autostrăzi.

              Tunelul mare are aproape 2 kilometri și, practic, două zone unde trebuie excavat între secțiuni de tip cut & cover.
              Se pot face în paralel? Cam cât ar trebui să le ia să excaveze?

              1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
              • I Deconectat
                Iulian
                ultima editare de

                Este de fapt cover and cut,vor face acoperișul întâi. Și deja prindea contur la ultima filmare a lui Răducu. Trei deschideri ale tunelelor lungi sunt deja gata, mai rămâne a patra ( cea foarte lunga de cca 240 m dinspre Holdea) care iarăși era în stadiu foarte avansat acum doua săptămâni. Se lucra la 4 capete la tunelul scurt și din ce a apărut prin presă era aproape de străpungere la unul din ele.
                Vedem la următoarele filmări cum este progresul și poate o sa înțelegem daca sunt șanse pt anul viitor.

                1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                • M Conectat
                  mihai @ncb
                  ultima editare de mihai

                  @ncb a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:

                  Autostrada A1 - Sibiu-Pitesti - Lot 2 - Boita - Cornetu - 26.06.2025 - Lucrari Boita

                  Proiecte la Înălțime

                  Autostrada A1 - Sibiu-Pitesti - Lot 2 - Boita - Cornetu - 26.06.2025 - Lucrari Boita

                  La 0:12 in aceasta filmare apare depozitata o macara turn. Nu mi-e clar daca va fi pentru lucrari la A1 sau pentru lucrari la viitoarele bretele A13 in nodul cu A1. Oricum, interesant. Probabil ca de acum, pe tronsoanele montane vom vedea mai des astfel de macarale turn la structurile inalte.

                  Desi, la o vizionare mai atenta, la 1:33 si 1:37 se observa niste radiere care nu par sa aiba legatura cu structura pasajului A1 peste breteaua de iesire in Boita.

                  @vancouver crezi ca pot fi platforme pentru amplasat macarale turn?

                  M vancouverV 2 Replies Last reply Răspunde Citează 2
                  • M Deconectat
                    marius.firtonea @mihai
                    ultima editare de

                    @mihai sunt 2 astfel de macarale si parerea mea ca vor fi folosite pt pilele de langa coborarea de la Boita care vor fi construite in stilul viaductului de la Talmacel, imi scapa denumirea.

                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                    • P Conectat
                      PaulS
                      ultima editare de

                      TUNEL Curtea de Arges Ep. #028 Montare rigola tunel Alina 25.06.25 | Autostrada A1 Sibiu-Pitesti S4
                      Raducu P Drum

                      TUNEL Curtea de Arges Ep. #028 Montare rigola tunel Alina 25.06.25 | Autostrada A1 Sibiu-Pitesti S4
                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                      • vancouverV Deconectat
                        vancouver @mihai
                        ultima editare de

                        @mihai a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:

                        Desi, la o vizionare mai atenta, la 1:33 si 1:37 se observa niste radiere care nu par sa aiba legatura cu structura pasajului A1 peste breteaua de iesire in Boita.

                        @vancouver crezi ca pot fi platforme pentru amplasat macarale turn?

                        Da, foarte posibil.

                        Railway fan. But motorways have to be done first!

                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                        • vancouverV Deconectat
                          vancouver
                          ultima editare de vancouver

                          O veste buna: se pare ca s-au indurat de noi si au dat drumul la 4 benzi pe A1 la nodul cu DX12! Bravo. Pe google maps e verde 100%.

                          Also, intre Sibiu si Bucuresti Waze si Google ruteaza acum pe A1 via Curtea de Arges. Timpul e identic cu Dealu Negru, dar e bina ca masinile mici sa se separe de camioane.

                          Pe DJ703M prin Perisani se fac 3-4 minute mai putin decat pe Valea Oltului si centura Rm. Valcea si google trimite pe aceasta varianta - dar sincer pentru 3 minute eu nu as lua-o pe acolo. Chit ca se economisesc si 21km... Mai ales pe sensul Pitesti spre Sibiu ar putea fi dificila incadrarea in DN7 cu viraj la stanga la Cornetu.

                          In orice caz acum exista alternative si astfel traficul se imparte, fiecare dupa cum il duce capul sau waze-ul. Singura bucata fara alternativa este Boita - Cornetu, exact cea paralela cu lotul 2. Ce bine daca acest lot era acum gata...

                          Railway fan. But motorways have to be done first!

                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                          • First post
                            Last post