A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
Evident ca nu cred ca le pasa. Si nici nu e treaba lor.
Asta nu inseamna ca ideea nu e buna. Si singura sansa ca sa fie pusa in practica este sa vina cineva cu ideea. Dupa care altcineva sa o preia si sa o dezvolte. La nivel de judet. Si cred ca apartine de Vâlcea. Cei din Vâlcea au facut pana acum mult peste alte judete, au drumurile judetene mult mai bune.
-
Stadiu lucrări Autostrada A1 Sibiu - Pitești, Lot 3 (tunel Poiana)
Edi Penescu -
bucata lipsa din A1 zona tuneluri Ursi, DN68A:
DRDP Timişoara
✅ Vești bune de pe 𝗗𝗡 𝟲𝟴𝗔! Ce a fost mai greu a trecut! 📍 Marți, 24 iunie, au fost finalizate lucrările de consolidare pe 𝘀𝗲𝗰𝘁𝗼𝗿𝘂𝗹 𝗠𝗮𝗿𝗴𝗶𝗻𝗮 – 𝗖𝗼𝘀̦𝗮𝘃𝗮 – 𝗖𝗼𝘀̦𝗲𝘃𝗶𝘁̦𝗮 (TM), iar utilajele antreprenorului...
-
AUTOSTRADA A1 Sibiu - Pitesti Sectiunea 3 Cornetu - Tigveni 25.06.2025
-
@ncb ce sincronizare.
Am postat amandoi in acelasi minut. -
@mihai, am incercat sa-l streg insa imi apare pe fundal gri iar dupa cateva minute revine
-
@ncb am sters postarea mea si am lasat-o pe a ta.
-
Foarte impresionant santierul. 9-10 foreze se misca f bine
Pacat ca s-au sincronizat si dronarii. Au filmat la o zi distanta, pe acest lot care este filmat rar -
Cum aduce WB TBM- ul la locație? Că pe drumurile alea tehnologice nu prea vad cum. Sunt câteva transporturi agabaritice care sigur nu incap. Mai ales capul de taiere.
-
A1 - Stadiu lucrări - Curtea de Argeș - Tigveni și Sălătrucu
-
Incredibil :))) Parca s-au vorbit
-
@chapo Fix asa :)))
-
Interesant că pe lotul 2 execuția e la 5,24%, față de lotul 3, unde e 4,57%, deși pe teren pare exact invers.
-
Pe marginea şantierului Autostrăzii cu tuneluri, drumul Margina Holdea
-
Autostrada A1 - Sibiu-Pitesti - Lot 2 - Boita - Cornetu - 26.06.2025 - Lucrari Boita
-
AUTOSTRADA A1 Curtea de Arges - Tigveni | Sibiu - Pitesti Sectiunea 4 | Stadiu lucrari 25.06.25 #118
Raducu P Drum
-
-
Da, interesant document cu noual acord de mediu.
Am banuit din filmari, dar acum scrie clar acolo: nu e cut+cover ci cover+cut. Adica fac intai pilotii forati care vor constitui viitorul perete al tunelului, apoi intre ei la suprafata fac un radier pe pamânt - viitoarea placa a tunelului. Apoi vin pe dedesubt si sapa. La final fac radierul adevarat al tunelului. Asa cum se face si la statiile de metrou si la unele cladiri zgarie nori, cu subsol extrem de adanc, in mijlocul orasului, unde nu e loc de alte solutii.
Si deci abia acum UMB are AC complet si pot intra in plin. Abia de acum curge termenul de executie.
Pacat ca nu au fost lasati Salini sa faca treaba acum 12 ani, cu proiectul de atunci cu debleu. Intre timp sunt ursi destui si nu mai trebuie protejati. Dar bine ca vietile omenesti pierdute pe DN-ul periculos sau pe cine stie ce ocol pe Valea Muresului nu mai conteaza in ecuatie... Noxe in plus, inhalate, cancer, etc... toate nu conteaza. Doar niste ursi! Care evident nu puteau sa treaca pe sub viaductul de langa tunel, lung de 1km! NUUUU. Ei trebuie neaparat sa treaca PESTE AUTOSTRADA!
-
@vancouver Sunt atât de multe lucruri care nu s-au făcut în ultimii 20 de ani...
Acum mai avem o șansă ca, în următorii 3 ani, să finalizăm un schelet funcțional de autostrăzi.Tunelul mare are aproape 2 kilometri și, practic, două zone unde trebuie excavat între secțiuni de tip cut & cover.
Se pot face în paralel? Cam cât ar trebui să le ia să excaveze? -
Este de fapt cover and cut,vor face acoperișul întâi. Și deja prindea contur la ultima filmare a lui Răducu. Trei deschideri ale tunelelor lungi sunt deja gata, mai rămâne a patra ( cea foarte lunga de cca 240 m dinspre Holdea) care iarăși era în stadiu foarte avansat acum doua săptămâni. Se lucra la 4 capete la tunelul scurt și din ce a apărut prin presă era aproape de străpungere la unul din ele.
Vedem la următoarele filmări cum este progresul și poate o sa înțelegem daca sunt șanse pt anul viitor.
Stadiu lucrări Autostrada A1 Sibiu - Pitești, Lot 3 (tunel Poiana)
