A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
[A1] Margina - Holdea [19.02.2025], Autostrada A1 Lugoj - Deva | UMB |
Adisan
-
Nu stiu unde are organizarea de santier Euroasfalt pentru tuneluri ca acolo la portaluri nu arata cum arata cea de la Porr , e doar o remarca cand te uitai la Porr coloanele forate ditamai echipamentele acolo inainte de intrare , tururi ghidate cu informatii despre tunel si cum se construieste , evenimente de incepere la forare , asa profi facut .
Te uiti aici acelasi tip de tunel NATM , si vezi un utilaj ca zgarie in pamant acolo sub niste betoane .
E cu totul alta abordare probabil rezultatul final o sa fie acelasi tunel circulabil , doar ca procesul si drumul pana acolo este diferit.
Este adevar ne-am si setat alte astepari dupa ce am vazut toti la Porr cum lucreaza curat si cu profesionalism .
O sa vedem cand incep lucrarile serios si sper sa avem si de acolo reportaje video cu progresul cum se executa si care este stadiu.
Porr a ridicat stacheta destul de sus pe partea de tuneluri .
Partea cea mai buna avem 2 tuneluri in lucru pe A1 .
-
Hai ca am facut și aici o separare a subiectelor. Rămânem aici cu A1 și fac un subiect nou cu A0. Când am timp mai mut din postări.
-
A1 - lot 4
-
Autostrada A1 Sibiu Pitești lot 2 Boița Cornetu Viaduct Boița 20 02 2025
Natura moarta se transmite de la CNAIR si catre firma MAPA, nu doar la AKTOR
IOAN ADRIAN GICA
-
A1, S5, Tronson Băiculești-Curtea de Argeș
OL10X
-
Scriosteanu pe FB mai zice in filmare ca saptamana viitoare o sa vedem "luminita de la capatul tunelului" :
Primul tunel are 1330m dn 1350m
Iar al doilea are 1120m din 1342m"𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮 𝘃𝗲𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗶𝗺𝗮 𝗹𝘂𝗺𝗶𝗻𝗶𝘁a 𝗹𝗮 𝗰𝗮𝗽𝗮𝘁𝘂𝗹 𝗽𝗿𝗶𝗺𝘂𝗹𝘂𝗶 𝘁𝘂𝗻𝗲𝗹 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮-Montană
Sunt pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶 #𝗔𝟭, unde tunelului Alina se apropie de final iar săptămâna viitoare vom vedea "luminita" de la capătul acestuia spre Sibiu și unde a fost mutat cofragul hidraulic de la Tunelul Daniela la Tunelul Alina și au început procedurile de montare a acestuia în vederea turnării primului segment de tunel cu betonul final de rezistență.
Stadiul lucrărilor este următorul:
️ au fost forați 1333 metri din 1350 metri aferenți Tunelului Daniela (sensul de mers Sibiu-Pitești), iar săptămâna viitoare străpungem Dealul Momaia de la un capăt la celălalt;
️ au fost forați 1120 metri din 1342 metri aferenți Tunelului Alina (sensul de mers Pitești-Sibiu);
️ continuă lucrările de realizare a radierelor aferente celor două fire de tunel;
️ continuă lucrarile de realizare a boltei superioare la Tunelul Daniela;
️ continuă lucrările la cele 12 structuri existente pe acest lot;
️ au fost finalizate 13 din 16 podețe și continuă lucrările la cele rămase;
️ continuă lucrările de terasamente, fiind realizați 1.4 mililoane mc din 1.7 milioane mc de excavații și 330.000 mc din 540.000 mc umpluturi;
️ continuă lucrările pe tot amplasamentul șantierului, chiar dacă în ultima perioadă temperaturile scăzute au dus la suspendarea unor categorii de lucrări.
Deși lucrările pe această secțiune au început în vara anului trecut, progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), fiind la 62%.
Antreprenorul are mobilizate în șantier 600 persoane și 190 utilaje și echipamente de construcții.
" -
-
@PaulS Interesant este că au mutat utilajele de turnare a bolții de pe Daniela pe Alina. Probabil ajunseseră la mijloc, unde erau blocați de finalizarea primului tunel și, în loc să aștepte, au început lucrul la celălalt.
Așadar, cel mai probabil vor termina mai întâi cămășuirea tunelului Alina, apoi se vor întoarce pentru a finaliza jumătatea rămasă din Daniela.Mă întreb dacă, odată ce o bucată este cămășuită, se apucă și de restul operațiunilor acolo, astfel încât lucrările să meargă în paralel.
-