A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
𝗦𝘁𝗮𝗿𝘁 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶 𝗽𝗲 𝗰𝗲𝗹 𝗺𝗮𝗶 𝗱𝗶𝗳𝗶𝗰𝗶𝗹 𝘀𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿
Astăzi au început lucrările pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟯: 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 - 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮̆𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭, care este cel mai dificil si mai important tronson de autostradă construit în toată istoria noastră, până acum, care cuprinde și cel mai lung tunel rutier din A1.
În acest moment:
️ au fost finalizate lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor 2 fire de tunel unde va fi realizata si zona de acces a instalației TBM
️ Au fost finalizate principalele organizări de santier;
️se lucrează la realizarea drumurilor tehnologice;
️au fost finalizate accesele in santier;
️ au început lucrările la 𝘁𝘂𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝗣𝗼𝗶𝗮𝗻𝗮, care va avea o lungime de 1,78 km şi va fi format din 2 galerii cu câte 2 benzi de circulație pe sens prin forarea aromarea si turnarea celor 87 de piloțide (1500 de mm diametru și 30 M adâncime) pentru portalul dinspre Pitesti.
️se lucrează la realizarea platformelor de foraj pentru primele 3 viaducte.
Pe acest lot, constructorul va realiza cantități impresionante de lucrări, printre care:
️ Excavații: 6,3 milioane mc
️ Umpluturi în terasamente: 2,5 milioane mc
️ Umpluturi de balast: 1,2 milioane mc
️ Beton: 980,000 mc
️ Armătură: 100.000 tone
️ Tabliere metalice: 46.000 tone
️ Piloți forați: 150.000 ml
️ Grinzi prefabricate: 1916 bucăți
Şi va construi următoarele elemente principale:
️ 37,4 km lungime traseu autostradă
️ 54 structuri, care însumează un total de 14,5 km, dintre care cea mai lungă este tunelul Poiana (1,78 km)
️ noduri rutiere:- Nod Rutier Cornetu conexiune cu DN7 prin DJ703M (km 44+895)
- Nod Rutier Văleni conexiune cu DJ703M (km 74+229)
3l Nod rutier Văleni (km 74+404 stânga)
️ Spații de servicii tip S1 (stânga/dreapta) la km 62+300
️ Spații de servicii tip S3 km 78+000 dreapta şi km 80+000 (stânga)
️ Centru de Întreținere și Coordonare (CIC)
2.3K reactions · 430 shares | 𝗦𝘁𝗮𝗿𝘁 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶 𝗽𝗲 𝗰𝗲𝗹 𝗺𝗮𝗶 𝗱𝗶𝗳𝗶𝗰𝗶𝗹...
𝗦𝘁𝗮𝗿𝘁 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶 𝗽𝗲 𝗰𝗲𝗹 𝗺𝗮𝗶 𝗱𝗶𝗳𝗶𝗰𝗶𝗹 𝘀𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿 Astăzi au început lucrările pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟯: 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 - 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮̆𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭,...
-
Bun venit in liga mare, România! Va ordon, treceti ... la treaba!
-
Autostrada A1 Sibiu Pitești Lot 2 Boița Cornetu 30 01 2025
IOAN ADRIAN GICA
-
-
@vancouver Pare ca au mai avansat cei de la CCECC ( Baxcon )
-
[31 IAN 2025] Autostrada A0 sud lot 3 pasajul Clinceni Aktor.
-
-
-
-
-
-
-
imagini din santierul holdea margina ....lotul cu tunelurile ....
ROG adminul sa stearga primele doua postari ca nu miau iesit ...pana ma obisnuesc cu postarile mai este u pic pana ma invat
-
Super reportaj de pe teren de la UMB + bosniacii. Multumim @rocklee !
Pare ca s-au apucat serios de treaba. Vedem utilajele de lucru pentru tunel mutate mai aproape de intrarea in tunel, pesemne ca se pregatesc sa intre.Ramane intrebarea daca se apuca concomitent din 6 locuri sa foreze, cum scrie in contract. Ca altfel nici o sansa de 2026.
-
-
@rocklee Mulțumim pentru reportaj.
Era o rușine pentru România această gaură de 10 kilometri de pe A1, unde nu se lucra de ani de zile. Acum, fie că o termină în 2026 sau 2027, bine că se închide. -
-
Intreaba cineva pe pum, unde vin grinzi metalice si unde de beton pe lotul A0 UMB. Si opineaza ca peste CF vine metalic si pe lac vin de beton.
In fapt ambele poduri au parte de beton si parte metalica.
Daca ne uitam in filmare la min. 0:25 vedem ca pilele nr. 4 sunt diferite de primele 3, mai "ghiolban" capul de pila. Acolo se face trecerea de la beton la metal. Pe acea pila sprijina pe de o parte grinzi din beton (spre pila 3) si din metal spre zona cu CF.
Invers daca ne uitam la min. 8:43 vedem pila 6 plecand din acel capat diferita.
In total sunt 13 deschideri la podul peste CF. 4+6 vor fi cu grinzi din beton si cele 3 ramase pe centru cu grinzi metalice.
Grinzi din beton daca am numarat bine sunt 130 numai pe partea asta de santier. Mult prea multe numai peste podul peste CF. Asa ca din ele mai trebuie si la lac. Acolo va fi ceva asemanator. Deschiderile laterale mai scurte vor fi cu grinzi din beton, pe centrul vor fi mai putine pile, cu deschideri mult mai mari, deci metal.
-
@vancouver
Mai au 12 grinzi de beton și la supratraversarea drumului acela local dinspre DN3, unde s-au apucat deja de elevatii -
Nu mi-e clar de ce la Nadlac masinile inca mai trec prin portile de control de frontiera.
Totusi, judecand dupa parapetii Jersey nou instalati, pare ca se pregateste deschiderea circulatiei intre Romania si Ungaria pe corpul principal al autostrazii, pe langa punctele de control.
Autostrada A1 Sibiu Pitești Lot 2 Boița Cornetu 30 01 2025