A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
Autostrada A1 +30 km Filmati! Curtea de Arges - Tigveni - Cepari - Poiana. Infrastructura 06.09.2025
BabaDog
-
DRDP Craiova :
Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu–Pitești avansează susținut!
️ România va avea, pentru prima dată, un tunel de autostradă realizat cu tehnologia Tunnel Boring Machine (T.B.M), pe lotul Cornetu–Tigveni al Secțiunii 3 Sibiu–Pitești. Acest proiect este și primul lot de autostradă aflat în execuție pe raza de administrare a #DRDPCraiova.
️ Peste 900 de oameni și aproximativ 200 de utilaje și echipamente sunt mobilizate în prezent pe șantier.
La portalul Pitești se realizează testele pentru ancorajele de probă, urmând să înceapă lucrările de excavație și montajul celor peste 170 ancoraje necesare.
️ Totodată, se montează fabrica de segmente prefabricate pentru galeriile tunelului – un pas decisiv pentru demararea forării efective.
În cele două organizări de șantier, de la Cepari și Racovița, se execută grinzile de beton necesare lucrărilor de artă de pe acest lot, în fiecare dintre organizări, antreprenorul, #Webuild, a montat stații de betoane. Peste 37% din această secțiune fiind structuri. -
-
Pitesti - Sibiu lot 2:
-
Legat de autorizatia de mediu (revizuire) pe Pitesti - Sibiu lot 2+3, documentatia inca nu a fost depusa la agentia de mediu. Inca mai sunt de lamurit niste chestiuni legate de tunelurile de pe lotul 2 Mapa, se lucreaza la ele. In afara tunelurilor restul e totul clar. Nu am un orizont de timp cand o sa fie gata, dar semnele sunt ca ne aflam pe ultima suta inainte de depunere. CNAIR face presiune pe constructor.
-
@vancouver deci sa intelegem ca Mapa inca nu a finalizat proiectarea si implicit nu poate depune actele pt revizuirea AM?
-
Exact asta a zis
-
Autostrada A1 Sibiu Pitești lot2 Boița Cornetu lucrări Boița 13 09 2025
IOAN ADRIAN GICA
-
DRDP Craiova :
Stadiul lucrărilor pe șantierul Secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, zona Boița.
Pe tronsonul unde se construiesc primele 5 viaducte, lucrările avansează într-un ritm foarte bun:
Viaductul 1 – cele 96 de grinzi au fost deja montate, se lucrează la plăcile de suprabetonare.
La pilele principale a început execuția tronsonului zero, la suprastructura de pe care se va lansa cofrajul pentru executia in consola a deschiderilor principale, aceste deschideri vor avea o lungime de 140 de metri și vor fi executate cu tehnologia "balantei echilibrate).
Viaductul 2 – se desfășoară în paralel mai multe operațiuni: piloți forați, fundații și elevații la culei; devierile de utilități sunt finalizate.
Viaductele 3 și 4 – piloții forați sunt aproape gata, urmează betoanele de egalizare și armătura fundațiilor.
Viaductul 5 – radierul pentru cea mai înaltă pilă de pe tronson (peste 40 m) este finalizat, lucrările vor continua cu execuția elevațiilor.
Tablierul metalic va fi montat prin lansare, iar segmentele sunt fabricate la fabrica Antreprenorului din Sibiu și ansamblate pe șantier in vederea lansării.
Drumurile tehnologice sunt finalizate, asigurând accesul până la tunelul Boița.
-
Finantare (imprumut) cu dobanda redusa si perioada de 27 de ani de rambursare de la BEI pentru A1, in total 1 miliard de €:
-
A1 Margina - Holdea ramane pe PNRR, chiar daca probabil nu va fi gata pana in august 2026. Nefinalizarea va implica o penalizare, dar care este mult mai mica decat suma in sine care poate fi atrasa pana atunci. Pe PT acest proiect nu mai este finantabil, pentru ca deja au fost atrasi bani pe 2 exercitii financiare si mai mult nu se poate.