Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    Tehnologii și materiale în construcții

    Scheduled Pinned Închis Moved DISCUȚII GENERALE
    28 Mesaje 8 Posters 2.3k Vizualizări 1 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • A
      Azzl
      ultima editare de

      Adevarul despre armatura compozita din fibra de sticla!
      Pareri?
      Spre exemplu am observat ca la strpungerea TBM-ului diafragma provizorie era aramata cu bare din firmra de sticla
      Al doilea segment de tunel realizat pe Magistrala 6 de metrou, TBM "SFÂNTA ANA", septembrie 2025
      1 Reply Last reply
      Răspunde Citează 1
      • vancouverV
        vancouver
        ultima editare de vancouver

        Directia Regionala de Drumuri si Poduri Cluj

        Directia Regionala de Drumuri si Poduri Cluj

        Pentru remedierea mai eficientă a degradărilor părții carosabile în sezonul rece, DRDP Cluj testează, în regie proprie, o tehnologie nouă pentru CNAIR. Aceasta constă în pulverizarea în straturi...

        Pentru remedierea mai eficientă a degradărilor părții carosabile în sezonul rece, DRDP Cluj testează, în regie proprie, o tehnologie nouă pentru CNAIR.
        Aceasta constă în pulverizarea în straturi succesive, a emulsiei bituminoase și a agregatelor, ceea ce asigură o reparație locală stabilă și circulabilă într-un timp scurt.
        Pentru execuție în sezonul rece, emulsia bituminoasă este încălzită la temperaturi cuprinse între 70 – 80 C, aditivată și completată cu fluxant, pentru menținerea lucrabilității la temperaturi scăzute și asigurarea aderării liant–agregat.
        Această tehnologie a fost aplicată cu succes la temperaturi de -12C, iar rezultatele sunt pozitive.
        S-a constatat până acum o scădere a timpilor necesari pentru remedierea degradărilor apărute în sezonul rece pe partea carosabilă.
        Dacă rezultatele scontate se vor confirma (inclusiv din perspectiva rezistenței în timp a reparațiilor), se ia în calcul extinderea folosirii acestei tehnologii la alte direcții regionale ale CNAIR.

        In postarea de FB este si un video demonstrativ.

        Railway fan. But motorways have to be done first!

        Duta CD 1 Reply Last reply
        Răspunde Citează 3
        • Duta CD
          Duta C @vancouver
          ultima editare de

          @vancouver Meserie. Să o aplice peste tot. Tot e mai bine decât sa arunce un bulgare de asfalt si so bata cu lopata ca pe A1 în toamnă!

          JohnDoeJ 1 Reply Last reply
          Răspunde Citează 0
          • JohnDoeJ
            JohnDoe @Duta C
            ultima editare de

            Sa mai bagam batul prin gard:

            Mihai Nicuț

            Umbrărescu a rămas fără bitumul necesar construcției de atutostrăzi, dar România este prima sursă de bitum a Ucrainei

            Umbrărescu a rămas fără bitumul necesar construcției de atutostrăzi, dar România este prima sursă de bitum a Ucrainei

            Importurile de bitum ale Ucrainei au crescut masiv în ultimele luni, pe fondul reperațiilor necesare la rețeaua de drumuri, afectată mai mult decât de obicei iarna trecută, care a fost marcată de înghețuri puternice, diferențe bruște de temperatură și precipitații abundente.

            Potrivit unui grup de consultanță specializat în piața petrolieră din Ucraina, importul de bitum al țării a continuat să crească în iunie, ajunând la 56.000 de tone la sfârșitul lunii, ceea ce este cu 47% mai mult comparativ cu luna precedentă și de trei ori mai mult decât volumul importurilor din iunie anul trecut.

            Cel mai mare furnizor de bitum a fost România, potrivit sursei citate. Luna trecută, companiile românești au livrat 23.800 de tone, ceea ce reprezintă o creștere de 22% comparativ cu luna mai. Printre marii furnizori de bitum plecat din România sunt Bitholder (8.500 tone), Vitaro Energy (6.500 tone), Guven Asfalt (3.100 tone) și Rinaco Trade (2.900 tone).

            Culmea optimismului: am o potcoava, imi mai trebuie trei, calul si caruta.

            A 1 Reply Last reply
            Răspunde Citează 0
            • A
              Azzl @JohnDoe
              ultima editare de Azzl

              @JohnDoe sa inteleg ca samsarii romani de bitum au fost obligati sa furnizeze Ucrainei sau aia au platit mai bine? Acum nu inteleg de ce UMB nu a platit mai mult. Se incadrau in ajustare depret.
              P.S.- Oare rezervele statului se limiteaza doar la apa, conserve de peste Pelicanul si paturi? Ma gandesc ca pot sa faca stocuri si de materiale mai sensibile (stiu sigur ca pot) iar in situatii de genul sa poata elibera pe piata. sau alta autoritate. Cineva. daca tot suntem constienti ca nu producem unele materiale critice macar sa facem stoc. In fine...

              JohnDoeJ 1 Reply Last reply
              Răspunde Citează 0
              • JohnDoeJ
                JohnDoe @Azzl
                ultima editare de

                @Azzl din ce am inteles, e ca ucrainienii au platit mai bine si la noi piata economica e absolut neguvernata.

                Culmea optimismului: am o potcoava, imi mai trebuie trei, calul si caruta.

                A 1 Reply Last reply
                Răspunde Citează 0
                • A
                  Azzl @JohnDoe
                  ultima editare de

                  @JohnDoe Acum stau si ma intreb. Samsarii de unde au luat? UMB nu poate avea cces direct la furnizor? totusi poate negocia cantitati insemnate.

                  JohnDoeJ 1 Reply Last reply
                  Răspunde Citează 0
                  • JohnDoeJ
                    JohnDoe @Azzl
                    ultima editare de

                    @Azzl eu ma asteptam ca situatia de fapt sa fie ce s-a spus pe aici pe forum, constructorul sa fi negociat cantitati si date de livrare ferme cu furnizorii, cu preturi negociabile in functie de anumite conditii.
                    Probabil asa si este, de asta nu inteleg tot zgomotul in jurul bitumului, acum.

                    Culmea optimismului: am o potcoava, imi mai trebuie trei, calul si caruta.

                    1 Reply Last reply
                    Răspunde Citează 0
                    • A
                      Azzl
                      ultima editare de

                      Am zis sa bag filmarea la tehnlogii. Nu e nimic revolutionar dar e placut ochiului.

                      UMBRĂRESCU = CURAJ! Filmare la sol, VIZITĂ în uzina UMB STEEL Oțelu Roșu!
                      1 Reply Last reply
                      Răspunde Citează 3
                      • Duta CD
                        Duta C
                        ultima editare de

                        UMBRĂRESCU construiește VIITORUL metalurgiei: UMB Steel Oțelu Roșu!
                        Umbrărescu e pus pe treabă bine.

                        1 Reply Last reply
                        Răspunde Citează 0

                        Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.

                        Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.

                        With your input, this post could be even better 💗

                        Înregistrare Autentificare
                        • First post
                          Last post