@mike_us cred ca de asta au și ofertat pe A8 alături de altcineva. Au văzut ca nu sunt cei mai de încredere colaboratori.

*Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți!
Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1: Boița – Cornetu.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, o provocare tehnică, este una din cele două zone prin care autostrada intră, la propriu, în munte.
Constructorii sunt mobilizați cu 400 de muncitori și 100 de utilaje și cresc constant ritmul de lucru.
Pe tot șantierul stadiul fizic a ajuns deja la 7,20%, dar punctual (acolo unde sunt deja emise Autorizații de Construire) lucrările avansează considerabil:

• Tunelul Robești (900 m): este una dintre cele mai dificile structuri. Aici se lucrează non-stop, 24/7, pentru a străpunge zonele cu stâncă. S-a avansat deja 160 m pe galeria dreaptă și 100 m pe cea stângă.
• Viaducte: toate cele 5 viaducte autorizate au fundațiile finalizate. Se lucrează la elevații.
• Producție elementelor de structură: antreprenorul a început producția tablierului metalic necesar, direct în fabrica de la Sibiu.
  În plus, ieri (4 decembrie) am făcut un pas esențial pentru continuarea lucrărilor: a fost depusă documentația (PAC) pentru autorizarea construcției altor 3 viaducte și a tunelului Boița 1.
  Acest lot de 31,33 km, pe traseul căruia vor fi construite 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte, este una dintre cheile traversării Carpaților până la finalul anului 2028.
  Monitorizăm permanent inclusiv acest șantier (finanțat prin Programul Transport) pentru a ne asigura că lucrările se desfășoară în ritm alert și la calitatea prevăzută în contract.*
  

  Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți! Asocierea de constructori...

  

  Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți! Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1: Boița – Cornetu. Secțiunea 2 a Autostrăzii...

Nou stadiu fizic pentru autostrada A0 la data de 30.10.2205:

• LOT 4 Nord (UMB) - 89.75%
• LOT 1 Nord ( PIZZAROTI&RETTER) - 30.22%
  Lotul CCC a ramas la acelasi stadiu de 57%.

Ora 5:40-6:00. Pe un drum de la Mircesti la Pașcani, am numărat în jur de 30 de basculante de la firma UMB. Duc balast de la groapa de împrumut din Gherăești în nodul turbion de la Pașcani.

🥳🥳🥳🥳🥳

𝐂𝐍𝐈𝐑 𝐚 𝐬𝐞𝐦𝐧𝐚𝐭 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐜𝐭𝐞 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐢̂𝐧𝐜𝐚̆ 𝟒𝟕 𝐝𝐞 𝐤𝐢𝐥𝐨𝐦𝐞𝐭𝐫𝐢 𝐩𝐞 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐀𝟖
🚧Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat astăzi, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, contractele pentru construirea a încă 47 de kilometri pe Autostrada ,,Unirii” -A8.
Contractele pentru proiectarea și execuția loturilor 𝟏𝐂 𝐒𝐚̆𝐫𝐚̆𝐭̦𝐞𝐧𝐢-𝐉𝐨𝐬𝐞𝐧𝐢 (𝟑𝟐,𝟒 𝐤𝐦) 𝐬̦𝐢 𝟏𝐃 𝐉𝐨𝐬𝐞𝐧𝐢-𝐃𝐢𝐭𝐫𝐚̆𝐮 (𝟏𝟒,𝟒 𝐤𝐦) au o valoare de aproape 6 miliarde lei, finanțarea urmând să fie asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la Bugetul de Stat.
💬 ,,Sunt ultimele două contracte ale secțiunii montane de pe Autostrada A8, contracte importante, care vin să întregească portofoliul Companiei. În doar un an de la lansare iată că, am reușit să avem contracte semnate cu o valoare de 18 miliarde lei pe toate cele patru loturi de la Sărățeni la Pipirig. Preconizăm că 2026 va fi, practic, anul proiectării pentru A8 montan, iar eu îmi doresc ca anul viitor să vedem și primele utilaje în teren pentru că unul dintre loturi are o durată de proiectare de 10 luni, Studiul de Fezabilitate fiind mult mai detaliat și cu toate investigațiile necesare finalizate“, a declarat directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu.
🛣️𝐏𝐫𝐢𝐦𝐮𝐥 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐜𝐭 de proiectare și execuție, cel pentru lotul 1C Sărățeni-Joseni a fost semnat cu o asociere de firme din România și Bosnia-Herțegovina, pentru o valoare de aproape 5 miliarde lei. Durata de realizare este de 54 de luni finanțarea fiind asigurată din fonduri europene și de la Bugetul de Stat
Detalii Tehnice :
Lotul 1 C Sărățeni-Joseni, care se desfășoară în județele Mureș și Harghita are o lungime de 32,4 kilometri și include :
• 39 de poduri și pasaje
• 3 tuneluri unidirecționale
• 4 polate și 2 pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte).
Lungimea pasajelor și a tunelurilor este de aprox. 16 kilometri reprezentând 50 % din lungimea totală a acestui lot de autostradă. Cel mai lung pasaj va avea 1736 metri (pasajul peste DN 13 A și calea ferată, iar cel mai înalt viaduct, 45 de metri.
🛣️𝐀𝐥 𝐝𝐨𝐢𝐥𝐞𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐜𝐭 semnat astăzi este pentru lotul 1D Joseni-Ditrău cu o lungime de 14,4 kilometri și o valoare de 820 milioane lei. Constructor este o asociere de firme din România și Bulgaria. Lotul 1D Joseni-Ditrău din județul Harghita are o durată de realizare de 34 de luni și include : .
• 14,4 kilometri lungime;
• 21 de pasaje și viaducte, din care 3 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor;
• nod rutier la Ditrău;
Pentru ambele loturi sunt prevăzute descărcări provizorii asigurând, astfel, funcționarea independentă.
Și tot pentru A8, astăzi a fost semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe Lotul 2A Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii Unirii și unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România. Este un contract de supervizare cu o valoare de 49 de milioane lei, de asemenea, finanțat din fonduri europene nerambursabile.

Avem si postarea de pe fb, cu ceva mai multe detalii.

Avem grinzile sus la podul peste DN2L.

Sursa:https://www.facebook.com/photo/?fbid=1150483013924247&set=pcb.1150483563924192
Sunt si 2 video-uri cu mai multe detalii.

A fost scoasa in licitatie LEGATURA INTRE DX BRAILA-GALATI SI VARIANTA DE OCOLIRE GALATI
Proiectare si executie aferente proiectului „Proiectare si executie aferente proiectului „DRUM DE LEGATURA INTRE DX BRAILA-GALATI SI VARIANTA DE OCOLIRE GALATI”
Valaorea estimata: 479.590.125,09 RON
Data depunerii: 29.01.2026
Lungimea drumului: 6.925 Km

Edit: Am adaugat si planul de amplasament.

🚧 Autostrada A7 – pași importanți spre finalizare!
Specialiștii CNAIR și DRDP Buzău au efectuat o inspecție preliminară pe autostrada A7 Focșani - Bacău:
Lotul 1: Focșani – Domnești Târg (35,6 km)
Lotul 2: Domnești Târg – Răcăciuni (38,78 km)
Această etapă marchează un moment esențial, verificând calitatea execuției și respectarea standardelor tehnice.
✅ Inspecția confirmă progresul semnificativ al proiectului și aduce mai aproape deschiderea circulației pe aceste tronsoane ale Autostrăzii Moldovei (A7). ✅ Finalizarea celor două loturi va contribui la creșterea siguranței rutiere, reducerea timpilor de deplasare și dezvoltarea economică a regiunii.
📍 Autostrada A7 este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, iar fiecare pas înainte înseamnă un plus de conectivitate și modernizare pentru comunitățile din estul țării.

Imaginile par a fi de ieri.

*Mobilizare bună și pe șantierul lotului 2 al Autostrăzii Focșani-Bacău (#A7)!
Constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat pe cei 38,78 km dintre Domnești Târg și Răcăciuni cu 1500 de muncitori și 600 de utilaje, care desfășoară în momentul de față următoarele lucrări:

• așternere mixturi asfaltice;
• umpluturi cu balast;
• taluzări cu pământ vegetal;
• montare stâlpi pentru panourile fonoabsorbante, armare și cofrare fundații pentru stâlpi panouri;
• aplicare de hidroizolații;
• montare lise parapet metalic;
• lucrări de iluminat la pasajul peste DN 2 și CF 500, canalizări branșamente;
• amenajare de perdele forestiere;
• relocări rețele electrice;
• amenajare Nod rutier Adjud.
  Stadiul fizic pe întreg șantierul este de 90%.
  Sectorul de 17 km (până la Adjud), pe care dorim să deschidem circulația anul acesta, a ajuns la un progres de aproximativ 95%.
  În funcție de condițiile meteorologice și de ritmul de lucru din șantier, circulația va putea fi deschisă pe circa 17 km din acest lot până la Adjud.
  Anul viitor, după finalizarea lucrărilor și pe celelalte sectoare ale A7, se va putea circula pe aproximativ 375 km de autostradă de la București la Pașcani (A3 și A7).
  Valoarea contractului pentru construcția acestui lot este de 2,48 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea esre asigurată prin PNRR.*