Autostrada Transilvania (#A3): Secțiunea Zimbor - Poarta Sălajului, aproape de finalizare (98%)!
Pe cei 12,24 km ai acestei secțiuni, constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu 100 de muncitori și 60 de utilaje și execută următoarele lucrări:

• cofrare, betonare fundații casiuri pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale;
• execuție drumuri de exploatare;
• ziduri de sprijin coloane forate;
• aplicare straturi vopsea anticorozivă la structurile de la km 17+307 și km 18+535.
  În paralel, UMB lucrează intens și la Nodul Rutier Românași, care va asigura descărcarea în DN1F și DJ108A pentru întreg tronsonul Târgu Mureș – Poarta Sălajului (155 km), până la finalizarea secțiunii Poarta Sălajului – Zalău (care cuprinde Tunelul Meseș).
  Se lucrează la taluzuri și rigole și se montează parapetele de protecție.
  Stadiul fizic al lucrarilor la Nodul Rutier Românași a ajuns la 72%.
  Lucrările la secțiunea Zimbor-Poarta Sălajului sunt finanțate prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
  Autostrada Transilvaniei (#A3) este un obiectiv strategic pentru România, iar după construcția Autostrăzii Unirii (#A8), va asigura o legătură rutieră modernă între regiunile istorice Transilvania și Muntenia dar și între frontiera de vest a României (vama Borș) și cea de est (vama Ungheni).
  

  44 reactions · 3 comments | Autostrada Transilvania (#A3): Secțiunea...

  

  Autostrada Transilvania (#A3): Secțiunea Zimbor - Poarta Sălajului, aproape de finalizare (98%)! Pe cei 12,24 km ai acestei secțiuni, constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu 100 de...

Imagini de pe șantierul autostrăzii A7, Bacău - Pașcani, lotul 1, Săucești – Trifești, unde continuă lucrările de așternere a mixturilor asfaltice pe mai multe sectoare. De asemenea, o mobilizare importantă se poate constata în zona nodului rutier Bacău-Nord (joncțiune A7 – Varianta Ocolitoare Bacău), dar și în zona pasajului peste DN 2 și peste calea ferată de la Filipești.
Menționăm că, pe cele trei loturi ale acestei secțiuni, de la Bacău la Pașcani, constructorul este mobilizat cu aproximativ 1.500 de muncitori și 450 de utilaje și autobasculante, pentru execuția lucrărilor la structuri, stabilizare straturi, taluzări, montare parapet și amenajare noduri rutiere.
Antreprenor: ASOCIEREA S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L.
Lot 1 Săucești – Trifești: 30,30 km
Data semnării: 15.02.2023
Stadiu fizic: 49,1%
Sursa de finanțare: fonduri europene

A fost semnat contractul pentru Tonsonul 1 Târgu Neamț-Târgu Frumos al Autostrăzii ,,Unirii”- A8!

https://apix.ro/a-fost-semnat-contractul-pentru-executia-autostrazii-motca-targu-frumos/

https://www.cnir.ro/cnir-a-semnat-primul-contract-cu-finantare-safe-pentru-autostrada-a8/

Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat, astăzi, cu Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL (Lider)-TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB, Euro-Asfalt contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 Târgu Neamț-Târgu Frumos al Autostrăzii ,,Unirii”-A8.

Semnat în prezența ministrului interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, contractul pentru tronsonul 1 are o valoare de 4,87 miliarde lei (fără TVA) și este primul contract cu finanțare prin Programul Security Action for Europe -SAFE- pentru Autostrada A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni.

,,Este primul contract cu finanțare prin Programul SAFE pentru această autostradă și ne dorim să semnăm cât mai rapid posibil și următoarele contracte, imediat după soluționarea contestațiilor. După constituirea garanției de bună execuție și parcurgerea tuturor pașilor procedurali ne propunem să emitem Ordinul de începere în cel mai scurt timp, astfel încât să fie evitate situații recente, precum problemele unor contracte importante, inițial cu fonduri din PNRR pentru care, ulterior, a fost nevoie de identificarea altor soluții de finanțare”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Pe traseul dintre Târgu Neamț (Moțca) și Târgu Frumos (27 km) vor fi construite:

36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri;

4 tunele, lungime totală de 1,7 kilometri;

3 noduri rutiere (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos).

Valoarea contractului este de 4,87 miliarde lei (fără TVA), iar durata de 46 luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție.

În cadrul contractului, pentru a asigura legătura între secțiunea III Leghin-Târgu Neamț a A8 și DN2, respectiv A7-Autostrada Moldovei Bacău-Pașcani va fi construit cu prioritate, în termen de maximum 12 luni, un segment de autostradă de 5,5 kilometri.

Finanțarea infrastructurii rutiere prin Programul SAFE reprezintă o oportunitate concretă pentru dezvoltarea economică a regiunilor istorice, mobilitate la standarde europene și siguranță pentru milioane de români.

Pe șantierele CNAIR se lucrează alert!
Astăzi vă prezint stadiul Autostrăzii Transilvania (#A3), secțiunea Suplacu de Barcău - Chiribiș.
Stadiul fizic al întregii secțiuni se apropie de 80%.
Pe cei 26,35 km ai acestei secțiuni, antreprenorul român (Construcții Erbașu) este mobilizat cu 610 muncitori și 268 de utilaje.
Stadiul avansat al lucrărilor la structurile critice din acest șantier maximizează șansele de deschidere a circulației pe această secțiune până la finalul anului.
Podul peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău (km 6+655): stadiul fizic a ajuns la 97%. Se lucrează la vopsirea anticorozivă a elevațiilor și suprastructurii. Până la mijlocul lunii iunie se va finaliza aplicarea hidroizolației poliuretanice pe Calea 2.
Viaductul peste Valea Saldabagiului (km 14+386), în lungime de 320 m: stadiul fizic este de 85%. Se lucrează la aplicarea hidroizolației poliuretanice, a primului strat de asfalt și a parapeților direcționali.
Viaductele de la km 16+255 și km 17+835, cu lungimi de 120 m și respectiv 200 m: s-au finalizat plăcile de suprabetonare. Urmează să se aștearnă primul strat de asfalt și să se monteze parapetul direcțional. Stadiile fizice sunt de 90%, respectiv 92%.
În plus, antreprenorul a așternut pe circa 16,2 km primele două straturi de asfalt și lucrează la așternerea stratului de uzură.
Contractul are o valoare de 884 milioane lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT).
Obiectivul nostru este ca anul acesta să deschidem circulația pe încă aproximativ 72 de km din A3, care se vor adăuga celor 132 km din AutostradaTransilvania (#A3) pe care se circulă deja.
Astfel, la finalul acestui an se va putea circula pe 204 km, din totalul celor aproximativ 269 km dintre Târgu Mureș și Borș.
Menținem alert ritmul construcțiilor de drumuri de mare viteză.
Este șansa dezvoltarii eonomice a României!

DRUM DE CONECTIVITATE ÎNTRE A8 ŞI DN 28 (VARIANTA DE OCOLIRE PODU ILOAIEI)", JUDEŢUL IAŞI
https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100208235

Predale si armare pe majoritatea structurilor mici!

https://arenaconstruct.ro/autostrada-a7-va-fi-gata-pana-la-pascani-in-ultima-luna-a-acestui-an/