Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI
    641 Mesaje 32 Posters 168.2k Vizualizări 5 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • M Deconectat
      mihai
      ultima editare de

      A3 - Autostrada "incendiară" la Șardu - Sânpaul , Stadiu lucrări UMB la Autostrada Transilvania
      1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
      • M Deconectat
        mihai
        ultima editare de

        BIHOR | Autostrada A3 Chiribis - Suplacu de Barcau -- subsectiunea C3 LOT 1 | 13.03.2026
        1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
        • ncbN Deconectat
          ncb
          ultima editare de

          A3 Autostrada Transilvania , Viaducte Mihăiești - Stadiu lucrări UMB pe tronsonul Nădășelu - Zimbor
          1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
          • ncbN Deconectat
            ncb
            ultima editare de

            A3 - Viaductul de 1,98 km construit de Ozaltin - Deviere Traseu Topa Mică , Autostrada Transilvania
            1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
            • AutoInfraHUBA Deconectat
              AutoInfraHUB
              ultima editare de

              Autostrada Transilvania Zalău–Cluj 17.03.2026
              1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
              • G Conectat
                gruia88
                ultima editare de

                Care ar fi logica acestei mici scheme , intri pe banda de accelerare , te bagi pe banda dupaia intri iar pe banda 3 :) , nu se putea asa direct banda 3 fara acea mica deviere .

                Si asta nu este dealul de care zice lumea ca o ia la vale de 3 ani de zile si vad ca sta bine mersi ?

                d3d7a5a0-160b-4187-aa4c-12cb98244317-image.jpeg

                M daniel22_22D 2 Replies Last reply Răspunde Citează 2
                • M Deconectat
                  mihai
                  ultima editare de

                  A3 Autostrada Transilvania , Viaductul de pe lac și dealul de la Porţ , Suplacu de Barcău - Chiribiș
                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                  • M Deconectat
                    mihai @gruia88
                    ultima editare de mihai

                    @gruia88 Ai dreptate, marcajul respectiv n-are nicio logica.

                    Cat priveste dealul Zimbor, nu stiu care lume zicea acum 3 ani ca o ia la vale, dar cine zicea atunci avea dreptate. Dealul era in pericol pe proiectul initial.

                    Ceea ce s-a intamplat in ultimul an si jumatate a fost ca proiectul de consolidare a fost modificat, tocmai pentru ca altfel risca sa o ia la vale peste autostrada. Panta dealului a fost schimbata cu una mai lina si s-au introdus in deal trei ziduri de sprijin din piloti forati cu grinda de coronament, lungi cat toata traversarea dealului. De asta astazi dealul sta pe loc si nu mai e un pericol pentru autostrada.

                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                    • daniel22_22D Deconectat
                      daniel22_22 @gruia88
                      ultima editare de

                      @gruia88 : Seamana cu marcajul de pe A4 unde, pe sensul spre Agigea, imediat banda de intrare pe autostrada din nodul cu DN3 ai iesirea spre A2. Pe A4 sunt 200m, pe A3 sunt doar 100m.

                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                      • vancouverV Deconectat
                        vancouver
                        ultima editare de

                        In Germania se vede cum in trecut au existat foarte multe astfel de situatii si cum la un moment dat au retrasat, eliminand ineptia facuta initial de proiectantii obtuzi si care au lucrat strict dupa standard fara sa gandeasca. Sunt si situatii in care pe 1km banda de urgenta a fost facuta circulabila, ca sa nu mai fie nevoie ca aceia care intra pe o intrare si ies la urmatoarea sa se mai intercaleze cu fluxul general. Sau cum e aici intrare urmata de urcare cu pe 3 benzi. Sau iesiri din benzinarii urmate la scurt timp de iesire de pe autostrada.

                        Si da, evident, au avut loc si accidente si ambuteiaje generate de astfel de situatii si odata permis traficul pe bucata de banda de urgenta numarul intercalarilor a scazut si siguranta si fluenta au crescut.

                        Railway fan. But motorways have to be done first!

                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 1

                        Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.

                        Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.

                        With your input, this post could be even better 💗

                        Înregistrare Autentificare
                        • First post
                          Last post