A7, A8 - autostrăzi si drumuri express zona Moldovei
-
@vancouver : 4 luni deliberări + 8 luni de contestații ale lui Danlin = câștigă UMB sau Nurol.
-
Culmea, aici m-as bucura sa castige chiar si Danlin. E un lot usor si e nevoie de mai multe firme. Cum au facut primul milion nu ne intereseaza, nici la UMB, nici la Danlin.
-
@vancouver Inca nu au venit grinzile de la primul pod de pe lotul 2 ?
-
Nu, din pacate nu. Sunt ratacite in tranzitie pe undeva intre Serbia si Romania (nu am date certe, doar zvonuri si conexiuni, in sensul ca Trace au ceva contract cu o firma din Serbia care le uzineaza toate structurile metalice, deci putem presupune ca si aici. Asta desi tabla pare a fi luata de la Galati si merge pe Dunare in Serbia).
-
-
Deci încă de ieri 17 dec avem predale pe secțiunea din mijloc și armare pe prima.
Or fi ridicat azi 18 dec ultima secțiune? -
@PaulS încă nu ... în jur de 15 ianuarie vor ajunge.
-
Ștef
Autostrada A7 - Ploiești - Buzău, Lot 3, Filmare Integrală, NUROL + MAKYOL [16.12.2024]
-
A7 Pl-Bz lot 2 Coni-Trace km 26, de azi 19.12.2024:
-
A7 Pl-Bz lot 2 km 33 DJ 103R Gageni - Vintileanca:
-
Sa mai avem de 2 lei speranta?
-
Pt anul aceasta, nu. Poate in Februarie.
-
A8 se preconizeaza a fi A7 reloaded.
-
Asa cum lotul 3 din PiSi e cel mai important si singur ar duce la o reducere masiva a timpilor (chiar si fara lot 1,2,4 si 5), asa aici pe A8 cel mai important lot este acesta 2A. Pentru ca el nu dubleaza un DN existent, ci leaga 2 zone cu o artera practic inexistenta acum. Sunt 38km care se vor parcurge in 20 de minute, fata de peste 1 ora acum. Pur si simplu, doar acest lot si ar schimba radical transportul intre Moldova si Transilvania. Iar impreuna cu lotul super usor 1D, care este o scurtatura, timpul s-ar reduce cu aprox. 1 ora.
In rest, toate loturile sunt dublate de un DN de calitate buna sau foarte buna si pot fi astfel parcurse si in lipsa autostrazii intr-un timp rezonabil.